新华丝路网杭州4月10日电（记者殷晓圣、屈凌燕）随着境外疫情蔓延，多国封锁措施升级，“一带一路”国际贸易物流大通道中欧班列运营受到了多大影响？疫情对今年外贸影响几何？中欧班列在促进沿线国家贸易往来、建设“健康丝绸之路”等方面将发挥多大作用？记者专访了义新欧中欧班列运营方、天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌。
通过访谈了解到，疫情对中欧班列产生巨大影响，同时危中有机，中欧班列应对境外突发事件的能力得以提高。未来，中欧班列将建设全方位的贸易服务机制，致力于为共建“健康丝绸之路”“贸易丝绸之路”保驾护航。
问：今年尤其是春节后义新欧中欧班列的运营情况有何变化？
答：春节以来最大的变化是整个公司团队一下子都空下来了。往年义乌市场开市后10天是出货的高峰期，义新欧各条线路会快速恢复常态运营，而今年恢复常态运营却花了一个月时间。今年1月1日-3月20日，义新欧班列共开行57列，共发运4836标箱，同比增长15.4%。其中去程班列共发运57列，4836个标箱，同比增长35.8%；回程班列共发运0列，0个标箱 ，同比下降100%。2月10日-3月20日，义新欧班列共开行10列，共发运828标箱，同比下降43.4%。其中，去程班列共发运10列，828个标箱，同比下降36.8%；回程班列共发运0列，0个标箱，同比下降100%。通过这两组数据可以看出，疫情对春节后义新欧中欧班列开行产生的重大影响。
问：疫情发生以来，义新欧中欧班列发挥了哪些优势作用？
答：由于疫情影响，班列的运营出现重大困难，同时班列也起到了“健康丝绸之路”物资援助大通道的作用，帮助海内外抗击疫情，发挥了融通内外的优势。首先，受疫情影响，多国港口对疫情期间停靠中国的货运班轮采取不同管制措施，众多航空公司无限期地中断其航线。而中欧班列因为操作人员接触比较少，运输环境密闭安全，病毒传播风险低，继续保持常态化运行，成为疫情期间对外贸易和防疫物资流通的重要通道，为打造“健康丝绸之路”提供重要支撑。
其次，春节期间，天盟实业投资有限公司组织员工加班加点，充分利用海外资源，第一时间采购口罩、防护服和额温枪等防疫物资，支援国内抗疫、帮助复工复产。面对海外疫情，3月11日，班列将首批口罩运抵马德里。3月16日我们又宣布，只要是中国任何机构和个人捐赠运往马德里的防疫物资，都免费承运，同时也会帮助做好报关和相应服务。如今，已将前往马德里的班次从每周一列增加到每周两列，今后还将根据实际需求增开班次。
问：相比航运、空运，中欧班列仍存在哪些短板？
答：我认为最大的短板就是市场化程度不高，不及航运和空运。目前各地班列行业补贴的情况仍然存在，一些地方不理会财政部的相关规定，不计成本地保持班列发运，营造出市场化程度很低的繁荣假象，也因此引来不少海外质疑，长久来看不利于中欧班列的健康发展。
此外，一些中欧班列企业既不熟悉也不遵守对象国法律法规、忽视企业应承担的国际责任和国际义务、运营不规范、操作流程不完善、片面追求发车数而虚报装箱率或空箱发车、随意争抢货源或恶性竞价等等，不仅扰乱了市场秩序，也给国外“污名化”中欧班列提供了口实和机会。
问：从班列运行情况来看，您认为今年外贸走向如何？
答：我国外贸受疫情影响最大的是运输时效。封禁增加了运输、协调等工作量。货物到了境外后因为缺少卡车司机，无法解决派送“最后一公里”的问题，导致支线运输时间大大延长，防疫物资还有可能被中途拦截。其次是由于上下游产业链恢复受阻，导致运输的长期合同需要修正，给合同执行带来不小的压力。第三是由于采购的外商变少，国外市场关门，增加了国外订单不确定性。
不过，危中有机。经此一“疫”，有助于提高中欧班列的专业化水平、应对境外突发事件的解决能力。疫情过后，库存和潜在订单可能会被激发出来，外贸或会有一个爆发性增长。
我预判义新欧中欧班列可能在6、7月迎来订单增长。对此，我们做好了两方面准备：一是在目前态势下提高班列竞争力。在外商无法前来进货的情况下，通过各大跨境电商网站，增加网络订单，优化自身产品结构，同时采取拼箱策略，以适应跨境电商网站，欧洲订单碎片化的情况。二是建立自己的通道，牢牢抓住适应铁路物流的客户，优化物流配送、海关清关流程。不断完善口岸的设备设施、境外的场站建设、海外仓的布局，通过中欧班列把产业链丰满起来。
问：在“一带一路”建设中，中欧班列发挥了怎样的作用？
答：中欧班列是海运、空运以外的第三种跨境物流方式，与前两种互为补充，尤其是在疫情期间，为中国和“一带一路”沿线国家的进出口提供了一条便利的通道。
作为一家民营机制主导的中欧班列运营企业，回顾义新欧7年成长历程，我的体会是：在共建“一带一路”中，民营企业是推动中欧班列高质量发展不可或缺的一支重要力量，是班列机制体制不断完善和创新的助推器，是班列可持续发展并向纵深多元拓展的生力军。
当前，中欧班列开行已达到一定规模，运营模式、盈利模式也逐渐清晰。未来，中欧班列应建设供应链集成服务体系，打造从订单交易到境外配送、货款回收等全系列、全要素、全流程的贸易服务产业机制。不是简单地停留在物流单一领域，而是向多区域、多行业不断延伸、渐趋渗透，借助跨境电商，优化物流“毛细血管”，扶持“一带一路”沿线的中小微企业，带动千万家产业链上下游企业发展。此外，中欧班列还应对标空运的DHL、航运的马士基，打造成中欧陆运的国家品牌。
