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“丝路海运”海铁联运业务稳健增长

来源:新华财经 责任编辑:王晶晶 2020-09-05 13:31:37

新华丝路福州9月4日电(分析师李昊)福建厦门发挥“21世纪海上丝绸之路”核心区优势,将多种运输方式有效结合,支持“丝路海运”班轮与中欧班列对接,形成了具有独特优势的过境货物海铁联运。今年以来,“丝路海运”多式联运发展态势良好;截至7月31日,厦门中欧班列累计发送1.4万标箱,货值5.5亿美元,分别同比增长64%和58%;厦门港海铁联运完成2.87万标箱,同比增长32.5%。

2017年8月,来自越南的一批货物首次通过海铁联运方式运抵厦门,经过短暂停留后,这批货物搭乘中欧班列运往德国汉堡,实现了中欧(厦门)班列与“海丝”的无缝对接,开启了东南亚至亚欧物流新通道。三年来,东南亚、日韩等地区和国家的货物通过“海丝”航路运输至厦门,再通过中欧班列前往欧洲的西向海陆联动运输方式已成熟运作。

2019年10月,国际铁海联运厦门回程过境班列首发,由俄罗斯新西伯利亚出发,在中国二连浩特口岸入境,而后抵达厦门海沧铁路货场。班列运载的货物在厦门港作短暂停留,随后通过“丝路海运”命名航线船舶南下前往越南胡志明港。中欧(厦门)返程班列整列经由厦门过境,是中欧(厦门)班列回程货物首次通过“丝路海运”前往东南亚国家,标志着厦门已初步形成海铁联运物流双向新通道,“陆丝”与“海丝”在厦门实现双向衔接。

三年来,海铁联运得以高效运行、持续增长,离不开相关港口的一系列保障措施,包括发布、执行高水平服务标准,保障“丝路海运”班列集装箱优先进港、优先查验、优先装船;免收“丝路海运”班列集装箱的货物港务费、港口设施保安费等,促进货物集聚和海铁衔接;建成年处理能力超过5万标箱多式联运港站,扩大厦门港口集疏运能力,打通海铁联运集装箱进出港的便捷通道。

厦门港务控股集团党委书记、董事长陈志平表示,“丝路海运”将充分发挥“海丝”核心区以及多区叠加优势,为厦门及周边地区与“海丝”沿线的进出口贸易架起快捷通道,更好地发挥厦门作为“陆丝”与“海丝”交汇枢纽的作用。(完)

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