承建并运营肯尼亚标轨铁路的中国路桥工程有限责任公司（中国路桥）肯尼亚办事处总经理李长贵日前在接受专访时说，标轨铁路蒙巴萨-内罗毕段（蒙内铁路）自2017年5月通车以来为肯尼亚带来了巨大经济效益，更重要的是，由于中方在铁路设计、建设、运营等环节都考虑到了生态因素，运营三年多来铁路在环保方面也经受住了时间的检验。

自然风光秀丽、野生动物资源丰富是肯尼亚最引以为傲的“国家名片”。肯尼亚标轨铁路穿越内罗毕国家公园、察沃国家公园等自然保护区，铁路建设者如何处理铁路建设与环保之间的关系，曾受到广泛关注。

李长贵告诉记者，为了保护当地生态环境和野生动物，铁路在设计中严格遵循肯尼亚的相关整体规划，注重保持当地原有自然风貌，尽量避免对生态环境造成破坏。

连接肯尼亚蒙巴萨港和首都内罗毕的蒙内铁路是中非合作、“一带一路”建设的重点项目。李长贵说，在选线设计时，蒙内铁路就重点考虑合理利用既有交通走廊，以减少对保护区整体生态系统的二次分割，减少土地浪费。横跨内罗毕国家公园的特大桥桥梁采用声屏障梁，公园内也安装了声屏障，以降低列车通过时的噪音。

李长贵说，根据大象、长颈鹿等大型动物的生活习性，蒙内铁路在全线多处设置桥梁式动物通道，在大河处适当延长跨河桥梁引桥，加高桥梁高度，方便动物通行。内罗毕国家公园特大桥全线高架跨越公园区域，方便各类动物通行。

肯尼亚野生动物保护局局长基蒂利·姆巴西说：“通过对公园内大象行踪的观察，我们发现它们很快适应了桥梁的存在，它们的生活没有受到不利影响。”

为了尽量减少铁路对蒙巴萨红树林湿地公园中红树林的影响，项目团队在建设施工前聘请了环保专家进行环境影响评估，划出红线，尽可能减少砍伐。项目施工时，在红树林的生长范围内预埋了多处过水管涵，确保海水能够进入被建筑施工便道隔断海水浸润的区域，保证红树林正常生长。这些措施得到了红树林的“认可”——施工结束后，红树林茂盛如常，这片野生动物的栖息地得到了有效保护。

肯尼亚交通部前副部长保罗·姆旺吉表示，标轨铁路在疏解道路拥堵方面提供了巨大帮助，大大促进了环境可持续性，是比道路运输更环保的选择。