今年以来，广州港发挥港口全球物流链、供应链重要节点作用，持续巩固“一带一路”沿线航线网络布局，截止3月底已新增10条“一带一路”方向国际班轮航线。

增加航线密度，完善运输布局。广州港在稳定现有航线的基础上，不断拓展外贸班轮航线，从供给端缓解空箱和舱位紧张问题。发挥驻新加坡、越南、柬埔寨办事处的营销效能，大力开辟“一带一路”沿线国家航线，巩固广州港作为非洲、东南亚核心枢纽港地位，并持续提升欧美、印度、澳洲等航线密度，不断完善航线产品结构。

截止2021年3月底，广州港集团外贸航线总数达到130条，“一带一路”方向航线达到110条，2020年广州港与“一带一路”沿线国家完成箱量约241.3万TEU，同比增长12.7%。

广州港集团还优化驳船运输布局，加大广州港穿梭巴士运输力度，保障南沙与珠三角腹地中小码头之间的驳运服务。目前，71条穿梭巴士航线已全面覆盖黄埔、东莞、中山、江门、珠海、肇庆、佛山、惠州、清远、梧州等地，通达珠三角以及广西等省区，成为粤、桂等省区联通“一带一路”的纽带。

出台优惠政策，打造优质营商环境。在现有建设国际航运中心集装箱运输扶持政策、广州南沙新区促进航运物流发展扶持资金等基础上，额外出台可叠加的专项补贴政策，以缓解近期外贸集装箱空箱、舱位供应紧缺情况。推出空箱堆存费用减免政策，下调集装箱对外收费价格，减少空箱堆存成本。推出出口集装箱“提前开舱”、引航零等待和准班到港集装箱船泊位直靠等便利服务。

携手华为等高新技术企业，重点加大“智慧港口”“关港平台”建设，加快实现“互联网+港口”智慧物流服务。依托码头“网上营业厅”实现一站式、全天候线上查询、办单、缴费等功能，外贸出口实现100%无纸化，保障腹地企业“一带一路”方向货物进出口需求。

加快枢纽能级提升，更好服务国家战略。港口是国家对外开放的窗口，也是保障民生、保障国民经济生产的重要枢纽，为了加快建设安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进的世界一流港口，更好服务“一带一路”、交通强国建设等国家重大战略。

广州港加快南沙智慧物流枢纽能力建设，一是高水平建设具备世界水平“广州方案”的全自动化集装箱码头——广州港南沙四期工程，该项目将集成北斗定位导航、5G通信、物联网、人工智能等新技术。二是加快南沙国际物流中心（南北区）项目建设，南区将建成亚洲最大的临港冷链物流分拨基地，北区将建成具有海铁联运功能的大型物流园区。三是加快推进南沙进港铁路建设，争取今年11月通车，为内外循环在南沙港区的有效衔接提供多式联运支撑，助力南沙港区成为世界级“海铁联运”物流枢纽，为华南、西南地区深度对接“一带一路”提供优质的南向出海大通道。在专业化码头建设方面，海嘉汽车码头工程已于去年竣工，近洋汽车码头计划今年内投产，届时南沙港区商品车作业能力将达到200万辆，成为全国最大汽车物流枢纽基地。