2011年3月，中欧班列（渝新欧）从这里出发，开启了中国钢铁驼队的新征程；2017年9月，西部陆海新通道铁海联运班列从这里开行，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，内陆开放新格局由此展开。

这里，是重庆自贸试验区的重要组成部分——沙坪坝板块。在重庆自贸试验区成立四年间，这里形成了独具特色的产业链发展体系，创新动力持续增强。2020年，沙坪坝板块新增注册企业639家，累计落户企业2000余家；落户重大项目11个，合同金额约162亿元；实现进出口贸易额10.06亿美元；实现外商直接投资7584万美元，新增利用外资5.05亿美元。

自贸红利促通道产业双升级

沙坪坝区自贸办相关负责人介绍，在出境出海通道效应下，五条国际通道体系借力自贸创新日益完善，并彰显出强大的功能优势：向西中欧班列（重庆）已成为内陆与欧洲重要的陆上通道；向南西部陆海新通道铁海联运班列贯通渝、黔、桂等地成为内陆最便捷的出海通道；向北中欧班列（重庆）北向通道联动中蒙俄经济走廊；向东打通了渝甬、渝深两条铁海联运通道。铁海联运“一单制”通道服务网络基本形成。此外，还设立越南、新加坡、菲律宾等境外分拨中心5个，辐射全球6大洲96个国家和地区的260余个港口。

以“招引并重+自贸红利+企业服务”为政策引导，沙坪坝吸引了新加坡丰树、意大利维龙、美国安博等200余家国际国内顶级物流供应链企业入驻，物流产业链日渐完善。冷链物流也随之加速聚集，进口冻肉、水产品及水果冷链进口产业链相继形成。

随着地区影响力、国际竞争力逐步提升，沙坪坝板块成为新加坡港务集团、广西北部湾港、上海外高桥等国际国内港口首选合作伙伴。

通过贸易便利化手段，沙坪坝引入舜嘉等平台型贸易企业，打造整车产业链、大宗贸易进口、生物医药、跨境电商等产业链条。与此同时，核心产业得到全面提升。如成功构建起整车进口、展示展销、维修保养等功能齐备的进口整车全产业链，2020年全年进口整车5051辆，累计进口整车19784辆，继续保持内陆第一整车进口口岸地位。

新经济也在此引力下接踵而至，世界500强绿地全球贸易港、国内新零售龙头广州国通新零售产业园等纷至沓来，落户首家长安汽车4S店和T3出行重庆运营中心等新项目。

以龙头项目、平台项目带动产业链聚集，在重庆医药物流基地带动下，重庆医药集团进口医药分拨中心及药品进口落地；在传化供应链平台引领下，中国轮胎前三强、世界轮胎20强-玲珑轮胎、京东集团旗下京邦达入驻；在红星美凯龙平台孵化下，鲜丰水果、钱大妈等前置仓项目落户；在中国林产品集团西南区域总部吸引下，以中林为核心的集“物流分拨、贸易结算、供应链金融服务”为一体的木材贸易产业链集群加速形成。

提质铁路口岸功能  推动双港经济

沙坪坝区自贸办相关负责人告诉记者，自重庆铁路口岸获批临时对外开放的国家一类口岸以来，沙坪坝已建成汽车整车口岸，具备生物制品口岸和首次药品进口口岸功能，进境水生动物检疫中心已开展试运行，国际行邮实现常态化运营。“目前，我们正在开展进口肉类指定监管场地的立项申报工作，继续拓展口岸功能。”

口岸功能的丰富为沙坪坝板块的产业发展带来发展新机，例如在国际邮件互换中心，就已吸引引进颐龙、锐盈等10余家企业入驻；依托药品进口口岸与重医集团开展合作，陆续进口瑞典阿斯利康、法国赛诺等国际知名药企药品。

抢抓成渝双城经济圈建设新机，沙坪坝区还与成都市青白江区达成战略合作协议，共同推进成渝两大铁路港战略共振、行动同频的融合发展。

沙坪坝区自贸办相关负责人表示，下一步，拟将通过通道口岸互联、产业招商互补、开放创新互享、机制协调互促四大领域，共同提高以两港为轴心的内联外通水平，服务区域产业错位发展、有序竞争和相互融合，实现成渝开放平台联合攻坚的点上突破，高格局驱动区域间交通物流经济深度融合，促进国际物流城产城生态更新，实现战略赋能，推动成渝双城经济圈的实际发展。（马兵、高杰）