5月22日，成都市青白江区相关负责人向四川在线记者介绍，今年1至4月，成都中欧班列订舱量较去年同期增长90%以上，月度需求在200列以上，联想、TCL和戴尔等电子厂商成为主要客户。

“去年新冠肺炎疫情发生后，大量的防疫物资、进出口商品通过中欧班列这条高效的国际物流通道运输。”该负责人表示，今年1-4月，成都中欧班列进出口货值同比上涨32.1%,货量同比增长41.5%。

“成都国际班列从最开始只有1条的点对点线路，到现在已经连接境内外逾80个城市、累计开行突破13000列，在全球供应链中创造着‘黄金通道’的价值。”日前到成都国际铁路港调研的北京大学国家发展研究院院长姚洋认为，目前成都国际班列服务本地产能占比超过70%，这条不沿边、不临海的国际贸易通道让成都实现了向内陆开放腹地的角色转变。“我觉得，成都国际铁路港是国内国际‘双循环’的一个样本。”

北京大学国家发展研究院助理院长黄卓建议，想要更好发挥通道的黄金效应，一方面需要关注货物进出口的平衡，另一方面政府要抓住全球产业调整的大趋势，依托通道建设，推动地方产业转型升级，提升产业在全球供应链中的地位和影响力。

成都市青白江区相关负责人表示，从内陆腹地向开放枢纽、从老工业基地向泛欧泛亚港口城市，成都青白江依托国际班列的建设和国家重大战略的层层叠加，在过去五年实现了历史性转变。迈入“十四五”，成都青白江区正借智、借势、借力，积极融入“双循环”新发展格局，迈向更高水平的开放。