湛江湾海底隧道为广州至湛江高速铁路（简称广湛高铁）全线控制性工程，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道，也是湛江市首条跨海隧道。盾构机“永兴号”如蛟龙伏岸，本月中旬将向海掘进。
来，请跟本报记者走进湛江湾海底隧道施工现场先睹为快。
湛江湾海底隧道工程现场。
湛江首条 国内独头掘进距离最长海底隧道
湛江湾海底隧道工程始发井位于湛江海湾大桥东岸引桥至海川快线北侧，这里平日车辆川流不息，但因项目围蔽作业，施工现场繁忙景象鲜为人知。记者走进工地发现内有乾坤，现代化的“智慧工程指挥中心”拔地而起，巨无霸式的盾构机深潜地下，钢管林立的泥水分离系统雏形初现……
在智慧工程指挥中心，项目创新运用大数据、建筑信息模型、智慧指挥等多项先进技术，对整个工地建设进行综合管控，实时智能监控盾构机参数以及监控测量地面沉降、检测工作人员状况等，严格控制掘进参数，实时掌握相关数据，确保盾构机安全平稳推进。短短十多分钟，记者便通过该中心清晰地了解了项目全貌、建设历程、盾构技术及全方位的实时施工场景。
广湛高铁采用盾构隧道形式，首次穿越湛江湾海底。2020年6月30日上午，广湛高铁全线开工动员会正是在湛江湾海底隧道始发井位置举行的。按规划，湛江湾海底隧道全长9640米，其中明挖段1148米，U型槽段1140米，盾构段7352米，采用一台直径为14.33m的泥水平衡盾构机自小里程至大里程方向掘进，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。“盾构机将打造出一个形如阔口V型的海底隧道。”中铁十四局项目书记何子良介绍道。
穿海利器 “永兴号”盾构机寓意永远兴盛
记者站在地面俯视隧道始发井内，“高铁追风 盾构潜地 湛江湾下树丰碑”“大时代 盾智行 构未来”等巨幅红色横幅振奋人心。其中，“永兴号”字样格外抢眼，“永兴号”是为湛江湾海底隧道量身定制的盾构机。
何子良介绍，盾构机取名“永兴号”寓意在中国共产党成立100周年之际，汇聚百年交汇伟力擘画粤西发展蓝图，祖国永远繁荣兴盛。“永兴号”自2020年9月开始制造，用时8个多月高效率完成生产调试。今年5月8日，“永兴号”在江门市完成工厂制造顺利下线，运往湛江湾海底隧道现场组装。巨型盾构机安装是一项尖端的技术工程，单刀盘焊接、组装、吊装完成便用时33天。
顺着陡峭镂空的钢铁楼梯下行，记者抵达深27米的始发井底，从预留洞口深入盾构机核心区域。这里机械轰隆，灯火通明，大汗淋漓的工人来来往往进行施工作业。总长147米、总重3600吨的盾构机“永兴号”，犹如一条“钢铁巨龙”深潜于此，蓄势待发。
根据设计规划，盾构隧道设计为单洞双线，设计时速250公里/时，盾构区间开挖直径14.33米，穿越水域段2500米，最大水深20.8米，最大埋深50米。盾构隧道线路平面最小曲线半径3000米，总装机功率7800千瓦，设计达到最佳配置，以提高掘进效率。目前，盾构机正处于高精度的调试以及试运行阶段，本月中旬将可启动向海掘进工作。
跨海穿城 保护湛江湾最美城市天际线
据项目盾构经理王浩介绍，盾构机自东岸始发井开始，主要穿越粉质黏土及砂层。沿线依次下穿东旺大道、东城西路，侧穿湛江奥体中心，继而从龙王湾路进入海域段与湛江海湾大桥并行，于海西中澳友谊花园穿出湛江湾后，长距离下穿两侧建构筑物密集的湛江市主干道乐山路，还跨穿海滨大道、永平路、龙平路、人民大道、椹川大道等重要市政道路，地下管网密集、施工风险极高，保护建筑物十分重要。
据了解，在项目规划建设之初，湛江湾海底隧道工程面临诸多挑战，如掘进距离长、开挖断面大、地质条件复杂、建设标准高、关键技术多等，国内外可供参考经验少。
中铁十四局结合多年来穿江越海盾构施工的丰富经验，对此次穿海盾构机的刀盘结构、刀具类型、环流出渣、耐压耐腐蚀等各方面进行了针对性研究、设计，致力将湛江湾海底隧道打造成百年精品工程。
“既穿海又越城，风险密集等级特别高。采取独头掘进是为了最大限度地保护湛江城市原貌，将施工影响降到最低。”中铁十四局项目负责人常勇说，采用隧道方式穿海可以有效保留湛江湾现有城市天际线，对城市景观影响最小，也能避免工程对海洋生态环境造成影响，且不影响航道通行。同时，湛江是强台风高发地，过海隧道更具安全性、可靠性等优势。
加速腾飞 实现湛江与广州90分钟互达
为全面落实党中央、国务院提出的《“十四五”铁路发展规划》，加速推进广东省“一核一带一区”发展战略，广湛高铁全线开建，新建正线401公里，从广州站引出，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，西连湛江枢纽，设计车速350公里/时，建设工期5年，金额估算998亿元，为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。
常勇表示，作为广湛高铁全线控制性工程，湛江湾海底隧道建设的大直径盾构机首次穿越湛江湾进入湛江中心城区。项目部不等不靠、主动出击，在全面落实疫情防控措施的前提下，科学组织，仅用一个半月便安全高效地完成了专项施工方案评审、盾构机吊装下井、组装焊接调试、始发准备等各项关键工序。
当前湛江湾海底隧道盾构从始发到开掘的推进，标志着广湛高铁项目建设进入一个新的阶段，也意味着湛江接入国家“八纵八横”高速铁路网又向前迈出了实质性的一步。
广湛高铁通车后，将实现湛江中心城区与广州中心城区90分钟互达，成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，促进湛江乃至粤西整体经济和社会发展。同时，在加强广东对外合作“陆海内外联动、东西双向互济”发展中发挥重要引领作用，对湛江全力建设省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展极具有重要推动作用。
