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连云港中欧班列开行总量居全省第一

来源:连云港日报 责任编辑:黄秀环 2021-12-01 16:42:52

近日,一列满载着来自江浙沪所生产的轮胎、灯具、鞋底、插座等小商品的班列从连云港中哈物流合作基地发出,经由二连浩特口岸出境,奔赴莫斯科科沃尔西诺站。这是继波兰之后,连云港在2021年内开通的第二条中欧班列新通道。

自2015年开行至阿拉木图首趟中欧班列以来,连云港市依托新亚欧陆海联运通道,持续深耕中亚市场,通道布局“全面开花”,基本形成以中亚为主导的品牌优势,重点打造五条中欧班列精品线路,包括经霍尔果斯口岸出境,至阿拉木图、塔什干的点对点直达班列,辐射中亚五国,以及至阿塞拜疆格鲁吉亚土耳其共享班列;同时,经喀什口岸、二连浩特口岸出境,形成“日中蒙”铁海快线、“中吉乌”海铁公多式联运班列。数据显示,截至10月底,连云港已累计开行班列4435列,总量位居全省第一、占比超四成。

今年7月30日,连云港实现了至土耳其整列发运,并于8月25日、28日分别开通了韩国至波兰过境班列以及国内出口波兰的整列发运,欧洲班列整列开行如今已经成为了连云港中欧班列新的增长点。

“今年以来,我们积极争取铁路发运计划支持,推进欧洲班列整列开行,联合中外运、RTSB以及西中物流积极开发土耳其班列以及欧洲过境班列货源,拓展韩国三星、LG、现代等客户,实现了新突破。”据连云港新丝路国际集装箱发展有限公司运营部经理钱明军介绍,全力拓展回程班列货源是他们今年的重点方向,在稳固提升铁合金、钾肥等回程货源基础上,新开发棉浆、尿素等货种,1-10月份回程班列完成162列、同比增长44.9%。

事实上,近年来,连云港中欧班列实施“走出去”战略,已由市场化培育推动阶段逐渐转入了质量型发展轨道,2019年以来已实现了“重去重回”,其满载率、重箱率基本达到100%,哈国小麦、中亚铁合金专列数量全国领先。

除了不断提高覆盖面、运营质量外,连云港中欧班列在业务模式上也在不断创新,先后推出同一集装箱“海—铁—空”联运、“内陆—中亚—东南亚—中亚”循环利用等运输模式,同时依托自贸试验区政策优势,创新实施“保税+出口”混拼、“船车直取”零等待、“哈麦全程多式联运”、中亚钾肥过境“集改散”等模式,不断提高作业效率,压缩货物在港时间。其中,国际班列过境集装箱“车(站)船直取”零等待模式,已向全国口岸推广。

在新通道、新业务、新模式的带动下,今年前三季度连云港市已累计开行各类班列514列,同比增长3.9%,有效发挥了“海上快船+陆上快线”优势,形成日韩、东南亚以及国内沿海地区经连云港至中西亚、蒙古、欧洲的双向对流运输格局,较好地发挥了新亚欧大陆桥陆海联运通道示范和标杆作用。

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