图为“乌拉特后旗号”中欧班列。（资料图）　巴彦淖尔市政府供图

即便是在疫情之下，从中国北疆内蒙古自治区驶往欧亚大地的中欧班列依然不歇不止。

3月26日22时10分，一列满载着50个集装箱葵花籽的“乌拉特后旗号”中欧班列，缓缓从内蒙古乌拉特后旗驶出，开往俄罗斯重要交通枢纽、工业基地——叶卡捷琳堡，总里程达3400公里。

官方消息显示，载有当地优质农产品葵花籽的这趟中欧班列，预计14天后正式抵达叶卡捷琳堡。这也意味着，被称之为“塞上粮仓”内蒙古巴彦淖尔市的葵花籽已成为俄罗斯民众餐桌上的食品。

俄罗斯叶卡捷琳堡只是内蒙古依靠中欧班列推动外贸的国际目的地之一。

稍早前的2月23日，同样满载50个集装箱的“乌拉特后旗号”中欧班列，搭载着当地的另一种农产品——花葵，驶往俄罗斯的首都莫斯科。值得提及的是，这趟中欧班列返程时已拉运欧洲优质小麦等回国，形成班列的“双向互动”。

图为“乌拉特后旗号”中欧班列。(资料图) 巴彦淖尔市政府供图

记者还从巴彦淖尔市政府获悉，3月28日，“乌拉特后旗号”中欧班列将再次启程开往欧洲大地。

巴彦淖尔市乌拉特后旗金浩特物流有限公司董事长陈洁表示，中欧班列的开行，不仅畅通了当地与欧洲的跨国物资通道，对当地打造“对外开放铁路港样板”，建设“中蒙俄经济走廊”节点城市，具有重要意义。

在内蒙古，与巴彦淖尔市具有类似节奏的地区是乌兰察布市。

内蒙古七苏木中欧班列运营方负责人李路告诉记者，该市利用“乌兰察布号”中欧班列，每月将组织开行1列由内蒙古小炒旺食品有限公司、内蒙古沪陶卫浴科技有限公司为支撑的本地货源集结中欧班列，为本地企业扩展国际市场。

在跨境电商班列方面，七苏木中欧班列每月将组织开行1列呼和浩特、乌兰察布跨境电商产品中欧班列，为跨境电商产业搭建出口物流通道。

在TCL班列方面，该市每月将组织开行2列TCL产品中欧班列。李路介绍，七苏木中欧班列还将依托乌兰察布七苏木保税物流中心(B型)保税仓库3000平方米开展跨境电商零售进口业务，建设并运营“乌兰察布跨境电商线下体验店”。

疫情之下，“激活”北疆外贸节奏的中欧班列还有二连浩特口岸和满洲里口岸。

来自二连海关的消息显示，今年是中欧班列在二连浩特口岸运行的第10年，10年间中欧班列发展突飞猛进，开行线路增加至57条，辐射国内外范围持续扩大，涵盖国内22省50余城市、国外9国44个站点和城市。

公开资料显示，作为中国最大陆路口岸的满洲里口岸，从2013年开行中欧班列以来，经该口岸出口的中欧班列集货地已覆盖天津、长沙、广州、苏州等城市，班列通达欧洲13个国家、28个城市，返程班列货品主要有汽车配件、板材和食品等，返程班列重箱率达到100%以上，国际贸易通道作用进一步凸显。

位于中国正北方的内蒙古，外接俄罗斯和蒙古国，拥有4200多公里的边境线，是中国向北开放的重要地带。内蒙古经济学家盖志毅认为，中欧班列正在缩小内蒙古与欧亚国家的贸易“距离”，未来，中欧班列将会为内蒙古带来更多“红利”。