广（州）湛（江）铁路阳江段元山岭特大桥跨马皇河连续梁顺利合龙。　杨福江　摄

记者5日从中铁十局获悉，5月3日晚，随着最后一方混凝土的浇筑完成，广(州)湛(江)铁路阳江段元山岭特大桥跨马皇河连续梁顺利合龙。该连续梁是阳江市境内第一座顺利合龙的连续梁，标志着项目建设在桥梁施工方面取得重要节点成果，为实现广湛高铁早日通车打下坚实基础。

据了解，新建广州至湛江高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后广州至湛江通勤时间将由原来3小时缩短至1小时30分钟以内，极大改善粤西地区群众出行条件。

广(州)湛(江)铁路阳江段元山岭特大桥跨马皇河连续梁施工 杨福江 摄

广湛高路跨马皇河连续梁位于阳江市阳西县境内，全长113.5米。开工建设后，施工单位先后克服了地质条件差、马皇河汛期枯水期水位变化较大、安全风险较大等不利因素，多次组织连续梁施工现场专项推进会议，不断优化方案，制定安全管理措施，确保连续梁按期浇筑。

据悉，由中铁十局承建的广湛高路阳江段全长33公里。项目自2020年11月开工以来，已累计完成桩基施工3376根，墩台391个，预制箱梁139孔，箱梁架设94孔，连续梁155延米，路基挖方144.6万方，路基填方59万方，涵洞1078横延米，完成总工程量的近70%。