今年以来，我国汽车企业出口连续创新高，成为汽车产业高质量发展的重要动力。未来我国车企要想走向世界，不能停留在产品出口阶段，而应该是从产品到品牌、从服务到模式等成体系、有规划“出海”。上汽MG相关负责人表示，现在每7台中国“出海”车中就有1台是MG，汽车企业“出海”需要强大的全球化体系支撑。

多方位打造车企“出海”的全球化体系

中国汽车工业协会最新数据显示，今年7月，汽车企业出口29万辆，再创历史新高，出口量环比增长16.5%，同比增长67%。1-7月，汽车企业出口150.9万辆，同比增长50.6%，全年出口将有望超过240万辆。

在此轮汽车出口浪潮中，新能源汽车企成为一股新生力量。究其原因，一方面是在政策支持下，我国发展了较为完整的、有韧性的新能源汽车产业链，积累了一批有市场竞争力的车型；另一方面，以欧洲为代表的海外市场对新能源汽车需求不断增长，而且欧洲国家的电动车整车进口关税也比较低。我国新能源汽车出口拥有了更大的主动权。

然而，海上不光有风景，还有风浪。我国车企“走出去”仍面临不少挑战，需要制定合适的战略。

上汽MG是为数不多能在国内、国外两个市场齐头并进的中国品牌，有着“每7台中国出海车，就有1台是MG”的行业美誉。作为车企“出海”的领军人，MG在汽车全球化发展的道路上积累了许多有益经验，值得行业借鉴。

上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮

谈及支撑MG保持海外市场优势的因素，上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮表示，汽车企业“出海”需要强大的全球化体系支撑，从产品定位、产品实力和品牌发展等方面做到全球化。

一是车企要拥有全球化体系的能力。欧洲市场对产品非常苛刻，企业要想成功，需要建立一个强大体系响应用户需求，包括数字化对用户的覆盖能力、产业链跟进的响应速度、维修能力等。对上汽MG而言，体系化能力和品牌口碑是征战海外的重要保障。

二是对用户和产品定位的全球化。MG全球化体系在支撑全球化的产品研发。以MG MULAN为代表，在研发之初，MG就将MULAN定位为全球车，生来就满足欧洲和中国两个市场的要求。

三是产品实力达到全球化高水准。在欧洲以及发达国家市场，如果安全、操控做的不够好，只靠外观、营销，是行不通的。

四是品牌发展格局的全球化。MG品牌早就着眼于全球市场，以扛起中国汽车工业“出海”的大旗为格局和使命，投入了巨大的资源和心血。目前，MG“出海”销量已经突破百万，MG品牌不仅在英联邦国家保持很大影响力，在其他国家也取得了很大突破，比如MG在埃及已成为单一汽车品牌销量第一。

产品实力与品牌战略是“出海”关键

MG成为中国品牌“出海”先锋是实力使然。以MG MULAN为例，其在预售开启1小时，下订就已超过1万台，实力得到用户的充分认可。电池安全方面，MG MULAN搭载上汽“零燃科技”110mm超薄魔方电池，创新性使用了超薄LBS躺式电芯，躺式设计会使两边接触面变小，阻燃材料达到更大效果，单个电芯在出现自燃后向周边电芯的热量传递能够最大程度被阻隔。

实现世界级的安全水准，不仅是电池安全，更需要整车结构方面的设计。MG MULAN基于上汽“星云”纯电专属系统化平台打造，经过严格侧柱碰撞试验。此外，通过优化结构，避免车辆在过坑、过坎时的震动对电池安全造成影响，最大程度避免外力损伤电池。

上汽乘用车MG品牌事业部总经理杭海

我国新能源汽车厂商在智能座舱等技术、车联网、动力电池等方面已初步具备国际竞争力，但如何提高海外文化适应性，塑造中国汽车品牌仍是重要挑战。

对此，上汽乘用车MG品牌事业部总经理杭海表示，MG以年轻化作为品牌战略，不断地自我更新、与时俱进，始终契合时代和行业发展的潮流。“我们定义MG的年轻化就是‘四个代表’：一是代表时代最强产品能力，二是代表时代最雅格调品味，三是代表最智能化的产品表现力，四是代表最具潮流的生活方式。”

MG的战略性措施在顶层设计上非常完整且体系化的。MG以品牌年轻化潮流为主线，银标是基石，满足MG品牌的基础诉求，黑标则扛起实现品牌力突破向上的大旗，MG Cybereter是在纯电领域展现MG品牌面对纯电智能化潮流的一种产品呈现。

据了解，MG品牌作为运动轿跑市场的引领者，推出MG7这款高端产品，展示极致型格和极致性能，并以此引领整个行业的高端化发展，带动中国汽车品牌凭借错位竞争优势与高端合资品牌一较高下。