时至岁末，伴随着汽笛声，“中欧班列—上海号”2023年的第100列列车今天下午从上海闵行场站发车，满载着50个集装箱，承载着一个亿左右货值的太阳能跟踪器部件，将从霍尔果斯口岸出境，最终到达乌兹别克斯坦塔什干。

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2023年，“中欧班列—上海号”开行100列，共装载集装箱10306标箱，同比增长72.4%。目前已完成中欧线、中俄线、中亚线去程和回程的全覆盖，还尝试了中老线运输，运送货物到达德国、波兰、俄罗斯、哈萨克斯坦、老挝等11个国家，联通境外城市与站点超 80 个。

2022年开行58列，2023年开行100列，“中欧班列—上海号”开行两年多以来，开行密度不断提高，运量也在不断突破，为上海外贸发展提供了国际物流新通道，为上海国际贸易中心、航运中心建设增添了新动力，为进一步提升上海全球资源配置能力增添了新内容，为服务共建“一带一路”注入了动能。

近期，中欧班列的咨询量不断上升。东方丝路的销售人员表示，随着海运运费上涨，中欧班列的运价却依旧不变。而就时效性来说，中欧班列比海运快两倍，从上海出发德国汉堡，走海运差不多1个多月，而如果要绕道好望角则又要多出10天左右，通过中欧班列一般2周左右即可到达。为此平台公司将在2024年1月增开3列开往欧洲的班列，在新的一年，带着春的讯息，连通开放新通道。（张钰芸）