两千年前，驼铃叮当，商队穿越苍茫草原，将中国的丝绸与茶叶送往遥远的罗马。

两千年后，汽笛轰鸣，一列列“钢铁驼队”载着“中国制造”“内蒙古好物”，在青城大地上续写新的丝路传奇。

2025年2月5日17时06分，一列55辆编组、满载总货值为1694万元葵花籽的75059次中欧班列从呼和浩特市台阁牧铁通物流园发出，经阿拉山口铁路口岸通关出境，发往欧洲，全程运行时间约16天。

这也是呼和浩特市在农历蛇年开行的首趟中欧班列。

从2021年12月中欧班列首次开行，到2023年10月成功开行回程班列，再到2024年，发运中欧中亚班列120列以上，班列始发数量提升至内蒙古自治区首位，呼和浩特中欧班列跑出了“加速度”。

中欧班列不仅助“中国制造”“内蒙古好物”“出海”，而且推动“门对门”国际运输服务与保税加工优势结合。

今年1月22日，一列来自俄罗斯满载着50个集装箱亚麻籽进口原料的中欧回程班列顺利抵达呼和浩特铁通物流园台阁牧站，即将进入呼和浩特综合保税区内蒙古晨广粮油有限公司开展落地加工业务。这也标志着呼和浩特市首个中欧回程班列保税加工业务成功落地。

50个集装箱，共1600吨亚麻籽，总货值540万元，通过中欧班列送到厂区，时间上更快了，而且平均每吨节约运费约10%。50个集装箱的亚麻籽都将在呼和浩特综合保税区内完成保税加工生产，然后再以成品销售到各地。这也意味着首府为加工贸易企业带来一条稳定畅通、经济高效的物流渠道，也将有效带动更多产业升级扩容。

据呼和浩特铁路物流中心货装值班员孙建介绍，随着中欧班列开行数量越来越多，搭载的货物品类也越来越丰富。从原来的木材、建材、机械设备等十几种品类，增加到汽车配件、日用百货、葵花籽等上百种。

2024年，在“一带一路”“RCEP”的深入推进下，综合保税区作用凸显，呼和浩特市全年进出口总额226.7亿元，同比增长17.3%。其中，中欧班列的密集开行也发挥了重要作用。2024年，呼和浩特市发运中欧中亚班列120列以上，同比增长140％，班列始发数量提升至自治区首位。2025年将继续加快打造中欧班列集散中心、多式联运枢纽中心，打造JSQ班列出口基地，计划发运中欧中亚班列150列以上。（李贺）