5月28日，在浙江宁波国际会议中心举行的2025海丝港口合作论坛上，波兰格但斯克港务局董事会副主席克日什托夫·卡奇马雷克接受中国一带一路网专访。

“每天在港区的汽车堆场上，都能看到各种品牌的中国新能源汽车。”5月28日，在浙江宁波国际会议中心举行的2025海丝港口合作论坛上，波兰格但斯克港务局董事会副主席克日什托夫·卡奇马雷克接受中国一带一路网专访时表示，随着中波贸易规模不断扩大，格但斯克港与宁波舟山港的合作正迎来新的发展机遇。

姊妹港情谊深厚 互联互通成效显著

“自2006年签署姊妹港协议以来，两港的货量持续增长，截至2024年已达到约35万标准箱。”卡奇马雷克介绍，宁波舟山港是格但斯克港在中国最大的贸易伙伴。

目前，两港之间已开通四条直航航线及两条摆渡航线。格但斯克港2016年加入《海丝港口合作宁波倡议》，始终是该合作网络的活跃成员。

最新数据显示，截至目前，宁波舟山港集装箱航线总数达307条，其中“一带一路”航线超130条，串联起全球200多个国家和地区的600多个港口，勾画了一张“港通天下、链接全球”的海上航运贸易网。

“作为欧洲十大港口之一和波兰第一大港，格但斯克港是进入中东欧——这一欧洲经济快速增长区域的重要门户。”卡奇马雷克表示，凭借17米深水航道、全年无冰期和无潮汐影响的天然优势，以及发达陆路交通网络，该港2024年集装箱吞吐量达225万标准箱，预计2025年将实现17%的增长。

值得注意的是，中国货物占格但斯克港集装箱总吞吐量的60%。众多中国企业将该港作为开拓波兰、捷克、斯洛伐克等中东欧市场的重要门户。

新能源合作前景广阔 绿色发展共谋未来

在中国新能源产业快速发展的背景下，格但斯克港已成为相关产品进入欧洲市场的关键通道。

“格但斯克港进口的中国品牌新能源汽车主要采用集装箱运输方式。拆箱、车辆检测和存储均在港区内完成。”卡奇马雷克说，“目前，在港区的汽车堆场上随时都能看到各种品牌的中国新能源汽车。”

据卡奇马雷克介绍，中国出口的“新三样”货物——光伏产品、锂电池和新能源汽车——在格但斯克港的运输量显著增长。格但斯克港正与港口运营商合作，合理规划锂电池相关货物的运输、存储及其他配套物流服务。

在绿色港口建设方面，卡奇马雷克强调，格但斯克港承诺成为未来的绿色港口。“在2030年前，我们计划投资约7000万美元，用于集装箱和滚装码头岸电系统。此外，我们还在投资建设替代燃料加注与处理设施。”

得益于正在建设的浮式储存再气化装置，格但斯克港能够为停靠港口的大型船舶提供液化天然气加注服务。此外，格但斯克港还在开展氨、甲醇和氢气等氢基燃料研究，以便未来船公司将其作为海运业主流燃料时，能够迅速响应。

数字化转型提质增效 共建智慧港口新生态

关于数字化转型，卡奇马雷克透露，格但斯克港正致力于引入港口社区系统。“目前部分功能已经就绪，我们的目标是为用户提供全面的数字化单证与信息交换平台，连接港口所有利益相关方。这将包括覆盖整个港区所有活动的公路及铁路交通管理。”

此外，格但斯克港还参与了“国家单一窗口”建设。据了解，该系统即将启用，届时将为所有挂靠格但斯克港的船舶提供单一申报入口点。

与此同时，宁波舟山港也在数字化转型方面取得显著成效。在宁波梅山港区展厅，实时数据跃动的大屏映照着港口脉搏；码头现场，自动化桥吊、龙门吊高效装卸，无人集卡穿梭不息。依托“双芯智慧大脑”的精准调度，港区上百台设备协同运作，这座全球领先的单体千万标箱级自动化码头，成功实现了混线作业的高效运行。

卡奇马雷克表示，目前格但斯克港的集装箱处理能力为300万标准箱。随着波罗的海枢纽码头T3码头的开通，将新增150万标准箱的处理能力，格但斯克港集装箱总处理能力将达到450万标准箱，成为欧洲最大的集装箱码头之一。

据宁波海关数据显示，宁波舟山港2024年共完成货物吞吐量超过13.7亿吨，同比增长4%，创历史新高，居世界第一；其中，完成集装箱吞吐量3930万标准箱，同比增长11.3%。

“凭借格但斯克港通往中东欧腹地的卓越互联互通性、广阔的增长空间、港口区域内的投资机遇，以及中国企业在当地的投资，我们对双方共同的未来充满信心。”卡奇马雷克说。（田申由甲）