7月30日至31日，由中国检验认证集团、新华社中国经济信息社主办的2025汽车新质生产力发展论坛在重庆举行。论坛主题为“发展新质生产力 引领汽车新未来”。来自汽车行业的政府代表、行业嘉宾、企业代表等就此主题建言献策。

2024年，中国新能源汽车新车销量占汽车新车总销量四成以上，表现十分耀眼。然而当前，全球汽车竞争已从“单体企业较量”转向“全生态链对抗”。中国汽车企业面临着产业链的“质效跃升”，以及向智能化、低碳化的转型。

在名为“供应链新质生产力决胜全球汽车竞争下半场”的分论坛上，长安汽车采购中心总经理毛琼林就整车企业在供应链管理和供应关系转型方面的实践进行了分享。

长安汽车采购中心总经理毛琼林在论坛上发言

毛琼林介绍了长安的全球布局、品牌经营以及供应链体系建设的情况，分享了长安的新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大战略。

未来汽车行业的竞争，不仅是产品的竞争，更是供应链管理能力的竞争。在产品、技术和市场规模都在发展的同时，供应链的生态格局也发生了重构。因此，零部件和整车产业之间相互促进，催生了新的机遇和新的生态。

毛琼林介绍到，良好的产业生态是长安汽车核心竞争力的底气，也是高质量发展的基础前提。必须要直面新的产业竞争，构建新发展格局，基于此长安汽车开展了由单一买卖向多维合作的供应关系变革，坚持打造共享共赢的生态合作圈，推动多元化合作模式落地。长安汽车秉承与各合作伙伴建立互信、透明、协同的合作关系，围绕产品最优、成本最低、柔性最强、关系最铁打造自主可控、安全可靠的新型供应链。提出随着合作的深度陡增，数字化底座就成为透明治理的必要条件，由此也展开了长安的采购数字化转型工作，旨在通过数据运营提升效率、竞争力。

在谈到未来发展时，她表示，未来的汽车产业竞争不再是单打独斗，而是生态与生态的较量。长安汽车将与全球伙伴践行供应链新生态，与地方政府行业共同创新。（董小涵）