国家发展改革委新闻发言人严鹏程此前介绍，中欧班列较开行初期运输时间缩短约三成，费用下降约40%。目前，我国已经铺画了时速120公里中欧班列专用运行线，全程运行时间从开行初期的20天以上逐步缩短至12—14天。

据人民日报报道称，货物从大连通过海运到荷兰鹿特丹等欧洲城市至少要40多天，而通过中欧班列，经满洲里出境，只需18天左右便可抵达；如果从威海至德国杜伊斯堡，经阿拉山口出境，全程1.1万公里，单程运行只需15天，运行时间比海运节省了一半。

目前，开行的中欧班列已经由最初的每周1—2列增长到每周6列。截至今年元月，已累计开行中欧班列956列，预计到4月底有望突破1000列。

此外，中欧班列运输费用比空运减少80%，有效减少了资金占用率，缓解了企业现金流压力，帮助企业延展了发展空间。鉴于铁路运输更加环保，铁路部门和地方政府还分别给予一定的优惠扶持政策，让中欧班列运输成本更低，目前，中欧班列整体运输费用较开行初期下降约40%。

据悉，截至2017年底，中欧班列国内开行城市达38个，到达欧洲13个国家36个城市，较2016年新增5个国家23个城市，中欧班列运行线路达61条。