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喀什综合保税区保税物流业务正式开启

6月21日,拉载油井钻头及机械设备的“保定-喀什”出口货运班列进入喀什综合保税区,标志着喀什综合保税区保税物流业务正式全面开展。首批进入综保区的8车“保定-喀什”出口货物全部为油井钻头及机械设备,货值2000万人民币。该批货物在办理完出口结关手续后,企业可优先支取出口退税,进一步提高资金运转速度。据悉,“保定-喀什”班列为京津冀首次向中亚地区开行的多式联运班列。

首列长沙至布达佩斯中欧班列抵达

首列长沙至布达佩斯国际货运班列16日上午抵达布达佩斯多式联运物流中心。这是全国首列途经乌克兰进入欧盟国家的中欧班列。

中欧班列开行超4000列

“截至目前,中欧班列已累计开行超过4000列,正点率达99.7%。”中国铁路总公司劳卫司副司长韩树荣8日在第二届中国—中东欧国家质检合作对话会上表示,中欧班列开行数量近年快速稳定增长,货源品类日益丰富。

“一带一路”为外贸添动力 中欧班列变“绿色通道”

“一带一路”为外贸添动力 中欧班列变“绿色通道”

专访：“一带一路”为中英合作带来“黄金机遇”

“一带一路”倡议给中英合作创造了难得的机遇，双方将抓住“一带一路”机遇，为中英关系“黄金时代”打造更多“黄...

中欧（厦门—莫斯科）直达货运班列试运行

21日上午，满载40个货柜、货值约36.3万美元的中欧（厦门－莫斯科）直达货运班列从厦门自贸片区海沧园区出发，驶往莫斯科。据介绍，这是厦门继开通至波兰罗兹、哈萨克斯坦阿拉木图等地班列后，又一条开往“一带一路”国家的国际货运班列，也是首条厦门直开的中欧班列。

中欧班列、中亚班列：搭建国际货运班列“大动脉”

中欧班列、中亚班列的开行，搭建了国际货运班列“大动脉”，让“中国制造”走出国门，也让海外产品走进中国的千家万户，为“一带一路”建设提供了有力的运力保障。

蓉欧+ 成都融入“一带一路”战略作为

通过联接欧陆和泛亚“两张网”功能的不断发挥，节点城市及城市群产业链条重新整合，“蓉欧+产业”格局的重新构建，把“物流枢纽——成都港”升级成具有对三层辐射区产生回波效应和扩散效应的“国际经济枢纽——成都港”，即联通欧亚大陆与泛亚区域两大经济空间的“东西方枢纽”。

满载义乌小商品的中欧班列首次抵达伦敦

经过近两个多月的筹备，在中铁集装箱公司的大力推动下，首趟义乌至伦敦货运班列顺利抵达伦敦，这意味着中英贸易的物流运输实现了全陆地运输，提供了介于空运与海运之间的物流方式，为中英贸易往来提供高效的物流服务。

“一带一路”开创上合组织发展新格局

满载着来自欧洲的生物医药、机器零配件、特种建材等产品的中欧班列从德国汉堡出发,跨越欧亚地区四个国家,历...

丝路班列：串起互联互通的贸易纽带

中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。截至2016年4月，已开行中欧班列线路29条。今年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌。中亚班列是指中国开往亚洲各国运输货物的快速班列。截至2016年4月，已开行中亚班列线路13条。

中欧班列：深化与沿线国家经贸合作的重要载体

“一带一路”重大倡议提出三年来，中国开通“渝新欧”、“义新欧”等中欧班列线路。这些运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化中国与沿线国家经贸合作的重要载体。

推进“一带一路”建设工作领导小组办公室印发《中欧班列建设发展规划（2016-2020）》

中欧班列（英文名称CHINARAILWAYExpress，缩写CRexpress）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。

青藏高原首趟中欧班列发车

９月８日，青藏高原首趟中欧班列从青海省西宁市双寨铁路物流中心发出，前往位于比利时的欧洲第二大集装箱港口安特卫普，运行全程约需１２天，主要运输藏毯、枸杞等青海当地特色产品。这趟中欧班列共装载４４个标准集装箱，途经甘肃、新疆两省区，由阿拉山口口岸出境，沿线路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国５国，最终到达比利时安特卫普，全程９８３８公里，其中国内段２６４４公里，国外段７１９４公里。

解密中欧班列如何“飞起来”

中欧班列步入发展“井喷期”,效率飞速提升,数量飞速增长,境外影响力持续提升。新华社记者近日跟随成都市政府新闻办组织的“蓉欧快铁行”媒体采访团走访哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等沿线国家,实地感受中欧班列近年来由慢到快、由少到多、由分散到集合的飞一般的变化。

西安至华沙中欧班列正式开行

１８日上午，满载中国货品的西安至华沙的中欧班列正式开行。班列从西安国际港务区所在的铁路新筑站出发，将经由中国新疆阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，最终抵达波兰华沙，途径５个国家，全程９０４８公里，预计１２天后抵达目的地。

中欧班列让古老商路焕发生机

自２０１１年首趟“渝新欧”班列开行以来，往返中国与欧洲的货运列车线路越来越多，运量不断增长，已成为亚欧物流运输的重要力量，使古老的丝绸之路重新焕发生机。目前，中国已有１６个城市陆续开通了去往德国杜伊斯堡、汉堡、西班牙马德里等１２个欧洲城市的集装箱班列。２０１５年，中欧班列发运８１５列，同比增长１６５％。

河北黄骅港开通中欧集装箱国际班列　

６月３０日上午，首趟黄骅港中欧集装箱国际班列从河北黄骅港千吨码头货场徐徐开出，这趟满载着１００个标箱、约２０００吨货物的班列，将在１８天后抵达德国杜伊斯堡。这趟集装箱国际班列线路经沧州、德州、石家庄、中卫、兰州、乌鲁木齐，在新疆阿拉山口出境，再经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到达德国杜伊斯堡。沿途共经过６个国家，全程大约１１２００公里，运行时间为１８天左右。此趟班列正式开通，标志着河北省乃至京津冀地区，打开了连接欧洲的铁路货运通道。

“中欧班列”中国八城同发

6月８日，中国铁路正式启用“中欧班列”统一品牌，中欧班列当日分别从成都、重庆、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等八地始发。今后，中国开往欧洲的所有中欧班列将全部采用这一品牌。

2015年满洲里口岸累计通关542列中欧班列