10月28日,京津冀首趟至希腊比雷埃夫斯港的“铁海铁”多式联运班列从石家庄国际陆港鸣笛启程。这是河北在构建“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局中的又一举措,为京津冀与欧洲之间再添一条高效、便捷的国际多式联运物流新通道,为中欧经贸往来注入新的活力。
据石家庄海关统计,今年1至7月,京津冀区域外贸出口总值首次突破8000亿元人民币,达8134.3亿元,同比增长3.6%,创历史同期新高。石家庄海关相关负责人介绍,前7个月,京津冀出口稳中有进,呈现出民营企业拉动效果显著、高端装备出口快速增长等特点。
5月30日,“新华新媒国际电商与数字经济产业基地——汽车与汽车配件出口基地”在石家庄国和裕华汽车园区揭牌成立,标志着新华社新媒体中心与石家庄市人民政府“一带一路”跨境电商合作进入实质性推进阶段。
据内蒙古自治区商务厅消息,今年一季度,内蒙古引进国内到位资金830.4亿元,同比增长37.7%,高于固定资产投资17.7个百分点,实现招商引资首季“开门红”。
京津冀协同发展步入新十年,2月26日,天津市推进京津冀协同发展领导小组扩大会议召开,总结2024年成效并部署2025年重点任务。结合会议精神,聚焦“新十年”天津经济发展的新机遇。
京津冀协同发展十年来,河北发挥区位优势,积极承接北京商贸物流产业疏解,头部物流企业加速聚集,商贸物流供应链、消费链、产业链深度融合,物流、人才流、信息流、资金流加速汇聚,一个全国现代商贸物流新高地正加快崛起。
多名外资企业人士认为,十年来京津冀地区在世界级城市群建设、区域高质量发展等方面为世界贡献中国经验,他们看好京津冀协同发展,将持续深耕中国市场。
近年来,加密的京津冀交通网络让区域内城市“越走越近”,薛晨的经历正是不少居民过上“双城生活”的缩影。
2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年。这十年,京津冀牢牢牵住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”,让资源合理流动和配置,并通过协同创新实现生产力再造。
近年来,随着京津冀协同发展战略的实施,京津冀世界级机场群“振翅欲飞”,已初步形成统一管理、差异化发展格局。随着区域交通设施的完善与临空经济区的建设,“三地四场”之间联系更加紧密,已成为带动区域经济社会发展的“新引擎”。
随着京津冀联合发布“六链五群”的产业协同发展新图景,一条锚定高精尖发展的“航道”跃然眼前,给金风科技等一众企业大展拳脚的新机遇。
近日,装载着2500余吨智利车厘子的“巴赫”号集装箱船靠泊天津港。这批车厘子5小时就能被分运至京津冀主要果蔬批发市场,这也意味着京津冀地区首条车厘子直航快线正式开通。
近日,首届京津冀东盟留学生“我与中国”中文故事短视频总展演活动在天津师范大学举办。来自京津冀三地教委(教育厅)、各参加学校获奖团队等的1000余名代表一同参加活动。
京津冀协同发展统计监测办公室28日发布的数据显示,2022年京津冀区域发展指数达145.0(以2014年为基期),比2021年提高5.1。
京津冀三地12月25日在河北雄安新区共同签署《京津冀自贸试验区协同发展行动方案》,并发布系列协同创新成果,以扎实举措推进京津冀三地自贸试验区协同发展。
京津冀三地25日在河北雄安新区共同签署《京津冀自贸试验区协同发展行动方案》,并发布系列协同创新成果,以扎实举措推进京津冀三地自贸试验区协同发展。
记者12日从京津冀三地人大常委会联合召开的新闻发布会上获悉,京津冀三地人大常委会同步作出《关于推进京津冀协同创新共同体建设的决定》。
9月2日,京津冀三地副市长、副省长在一场服贸会活动中,进行了别开生面的招商推介。会上,三地携手签署了合作协议,面向全球进行联合招商,与世界共享协同发展新优势、新机遇。
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