记者12日从京津冀三地人大常委会联合召开的新闻发布会上获悉,京津冀三地人大常委会同步作出《关于推进京津冀协同创新共同体建设的决定》。
9月2日,京津冀三地副市长、副省长在一场服贸会活动中,进行了别开生面的招商推介。会上,三地携手签署了合作协议,面向全球进行联合招商,与世界共享协同发展新优势、新机遇。
7月20日,首趟京津冀“中吉乌”公铁联运国际班列从新疆伊尔克什坦口岸顺利出境。
河北省沧州市肃宁县位于京津冀腹地,是远近闻名的“状元之城”。2022年,肃宁县提出“电商兴县”战略,提出打造中国北方直播电商产业中心的发展目标。记者专访了肃宁县人民政府县长杨玲,请她分享肃宁县的电商产业发展思路和“致富经”。
京畿大地,一派勃勃生机。有着科技创新金名片之称的中关村,在京津冀协同发展中扮演着重要角色。天津宝坻、滨海,河北保定、雄安,中关村走出北京,带团队、带项目、带服务、带理念,将创新的“种子”播撒在津冀两地。
优化资源配置、改革破除壁垒、协同赋能创新……努力成为中国式现代化建设的先行区、示范区,时代赋予京津冀协同发展崭新气象。
6月17日,以“链通双循环、赋能新经济”为主题的首届京津冀现代商贸物流金融创新发展论坛,在廊坊市丝绸之路国际艺术交流中心成功举办。
京津冀是我国南下北上、东出西联的重要通道,拥有环渤海港口群和完善的铁路、高速公路网络。其中,河北省铁路营运里程、港口通过能力、高速公路通车里程均居全国前列。近年来,河北利用区位优势和现代化立体交通网络,积极承接北京商贸物流产业疏解。
打破“一亩三分地”,开辟融合试验田。京津冀协同发展9年多来,一系列新变在三省市落地生根、开花结果。
近日,工信部会同国家发展改革委、科技部等有关部门以及京津冀三地政府共同编制《京津冀产业协同发展实施方案》。
本趟班列由石家庄国际陆港物流有限公司与中铁特货物流股份有限公司联合开行,采用中铁特货汽车运输专用笼车运输,共装载有261辆长城汽车,货值3100多万元,到达霍尔果斯口岸后再通过公路运输进入哈萨克斯坦境内,分拨至中亚五国。
河北机场集团积极建设和融入世界级机场群,依托首都机场集团管理优势、技术优势,全力培育区域航空枢纽和国际航空物流中心,实现了从“跟跑”到“并跑”的转变。
8月12日,随着55001次首趟动态检测车始发,京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段。
7月15日上午,一列满载货物的“沧石欧”中欧班列从石家庄国际陆港首发,驶向匈牙利首都布达佩斯。
河北联通打破行政网络划分,推进京津冀网络互通,在行业内率先实现京津冀一体化组网,成为助力京津冀协同发展的重要引擎。
2022款瑞风L6 MAX焕新出发,加持2.0TGDI+8AT动力,为广大消费者开启豪华的移动出行新体验。
记者24日从北京市统计局了解到,目前京津冀三地的要素流动持续增强,正在进一步增强产业对接协作。
1月1日,京津冀(固安)国际商贸城全面试营业,来自北京大红门服装商贸城的2000余家服装产业商户入驻这里。
从天津海关了解到,今年1月到11月,京津冀进出口总值达4.03万亿元,同比增长26.1%,占全国进出口总值的11.4%,占比较去年同期提升0.4个百分点。
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