多名外资企业人士认为,十年来京津冀地区在世界级城市群建设、区域高质量发展等方面为世界贡献中国经验,他们看好京津冀协同发展,将持续深耕中国市场。
近年来,加密的京津冀交通网络让区域内城市“越走越近”,薛晨的经历正是不少居民过上“双城生活”的缩影。
2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年。这十年,京津冀牢牢牵住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”,让资源合理流动和配置,并通过协同创新实现生产力再造。
近年来,随着京津冀协同发展战略的实施,京津冀世界级机场群“振翅欲飞”,已初步形成统一管理、差异化发展格局。随着区域交通设施的完善与临空经济区的建设,“三地四场”之间联系更加紧密,已成为带动区域经济社会发展的“新引擎”。
随着京津冀联合发布“六链五群”的产业协同发展新图景,一条锚定高精尖发展的“航道”跃然眼前,给金风科技等一众企业大展拳脚的新机遇。
京津冀协同发展统计监测办公室28日发布的数据显示,2022年京津冀区域发展指数达145.0(以2014年为基期),比2021年提高5.1。
京津冀三地25日在河北雄安新区共同签署《京津冀自贸试验区协同发展行动方案》,并发布系列协同创新成果,以扎实举措推进京津冀三地自贸试验区协同发展。
记者12日从京津冀三地人大常委会联合召开的新闻发布会上获悉,京津冀三地人大常委会同步作出《关于推进京津冀协同创新共同体建设的决定》。
9月2日,京津冀三地副市长、副省长在一场服贸会活动中,进行了别开生面的招商推介。会上,三地携手签署了合作协议,面向全球进行联合招商,与世界共享协同发展新优势、新机遇。
河北省沧州市肃宁县位于京津冀腹地,是远近闻名的“状元之城”。2022年,肃宁县提出“电商兴县”战略,提出打造中国北方直播电商产业中心的发展目标。记者专访了肃宁县人民政府县长杨玲,请她分享肃宁县的电商产业发展思路和“致富经”。
京畿大地,一派勃勃生机。有着科技创新金名片之称的中关村,在京津冀协同发展中扮演着重要角色。天津宝坻、滨海,河北保定、雄安,中关村走出北京,带团队、带项目、带服务、带理念,将创新的“种子”播撒在津冀两地。
优化资源配置、改革破除壁垒、协同赋能创新……努力成为中国式现代化建设的先行区、示范区,时代赋予京津冀协同发展崭新气象。
6月17日,以“链通双循环、赋能新经济”为主题的首届京津冀现代商贸物流金融创新发展论坛,在廊坊市丝绸之路国际艺术交流中心成功举办。
京津冀是我国南下北上、东出西联的重要通道,拥有环渤海港口群和完善的铁路、高速公路网络。其中,河北省铁路营运里程、港口通过能力、高速公路通车里程均居全国前列。近年来,河北利用区位优势和现代化立体交通网络,积极承接北京商贸物流产业疏解。
打破“一亩三分地”,开辟融合试验田。京津冀协同发展9年多来,一系列新变在三省市落地生根、开花结果。
近日,工信部会同国家发展改革委、科技部等有关部门以及京津冀三地政府共同编制《京津冀产业协同发展实施方案》。
8月12日,随着55001次首趟动态检测车始发,京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段。
河北联通打破行政网络划分,推进京津冀网络互通,在行业内率先实现京津冀一体化组网,成为助力京津冀协同发展的重要引擎。
2022款瑞风L6 MAX焕新出发,加持2.0TGDI+8AT动力,为广大消费者开启豪华的移动出行新体验。
记者24日从北京市统计局了解到,目前京津冀三地的要素流动持续增强,正在进一步增强产业对接协作。
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