在拉合尔,海尔-鲁巴经济区可谓家喻户晓。这个成立于2006年的经济区,由中国家电品牌海尔集团和巴基斯坦鲁巴公司共同出资,以海尔在巴基斯坦的工业园为基础扩建而成,这是中国在境外正式挂牌的首个经济贸易合作区。海尔-鲁巴经济区内部规划严整,占地约33万平方米,拥有20名中国常驻技术人员和3800名巴基斯坦员工。
2015年6月1日,中国南车、北车完成合并,新成立的中国中车年销售额超越加拿大庞巴迪、德国西门子和法国阿尔斯通等欧美行业巨头,位居全球第一。“合力走出去”是南北车合并的一大重要推手,合并后的中国中车将更有力推动中国高端装备制造业走向世界。
老挝境内湄公河东岸的最大支流南欧江,北起中国云南江城,奔流崇山峻岭、深林高草,蜿蜒南行,在老挝北部琅勃拉邦汇入湄公河。随着南欧江梯级水电站工程的逐步开展,这里的山乡正迎来巨变,当地百姓和电站移民开始走进新生活。
李勇毅从事电信行业已经20余年,来到柬埔寨出任柬埔寨光纤通信网络有限公司副总经理也已近一年,分管公司的两个部门。他近日在接受新华社记者采访时说,身在异乡,加班加点是常态,前线后方都要顾得上。
喀喇昆仑公路二期工程(赫韦利扬至塔科特段)关键节点阿伯塔巴德隧道11月29日在巴基斯坦北部的赫韦利扬正式进洞,标志着阿伯塔巴德隧道工程数月的前期准备进入实质性工作阶段。
在位于肯尼亚东部沿岸的拉穆群岛地区,流传着这样一个故事:传说,郑和船队中的一艘船遇风暴在拉穆群岛附近海域沉没,幸存的水手游到岛上定居下来,并与当地人通婚、繁衍生息,岛上的一些居民因此自称是“中国人的后裔”。
“我们现在每天能看上电视,还用上了空调,这是以前完全想不到的。”住在缅甸北部实皆省蒙育瓦地区甘多村的吴布芒向记者说起现在的生活,显得颇为激动和满意。缅甸的电力缺口很大,即便是大城市也经常停电,农村地区能够通水通电相当难得。
塔吉克斯坦是名副其实的“高山之国”,90%的国土都是山地,公路运输是该国最主要的运输方式。塔吉克斯坦独立后,许多道路年久失修,交通成了制约当地发展经济的短板。
进入10月,塔吉克斯坦南部哈特隆州的库尔干秋别市已有些许寒意。市区外一片一望无际的棉花种植园,成熟的棉花就像刚刚落下的雪花,十几台现代化大型棉花收割机正在田间忙碌着。与此同时,塔吉克斯坦丹加拉市附近的一座现代化纺织厂机器轰鸣,这里生产的高级纱线正源源不断地发往世界各地。棉花种植园和纺织厂都是新疆中泰(集团)有限责任公司(简称中泰集团)在当地投资建设的项目。
在荷兰小城瓦赫宁根，新华社“一带一路全球行”车队邂逅了伊利。瓦赫宁根城市虽小，却有着欧洲生物科学界顶尖、全球农业学科排名前列的瓦赫宁根大学，而瓦赫宁根大学附近，成为食品科学研究人员集聚的“食品硅谷”。这“一校一谷”，让小城瓦赫宁根成为全球食品科研的“圣地”。
巴泽尔吉汽车公司与中国北汽集团合作,今年4月首次将北汽集团旗下汽车品牌引进黎巴嫩市场,截至目前涵盖至少两款车型。此前,这家汽车经销商自2012年以来已与江铃汽车、厦门金龙、江西昌河、广汽集团等多家中国车企合作,在黎巴嫩销售中国汽车。
中英法三方29日在伦敦签署欣克利角C核电项目最终投资协议｡这标志着中英关系“黄金时代”的旗舰项目在经历波折后终于实质性启动,同时中国新一代核电技术有望真正出海｡
格鲁吉亚副总理兼经济部长库姆西什维利28日表示,格鲁吉亚与中国在“一带一路”框架下的经贸合作成果显著、前景广阔。当天,在会见来访的中国天辰工程有限公司董事长王志远一行时,库姆西什维利说,近年来中格两国在经贸领域的合作发展迅速、形势喜人。
中国装备正积极“走出去”,布局欧洲高端市场。中车株洲电力机车有限公司27日对外透露,其全资子公司中车株机(欧洲)有限责任公司于当地时间26日下午在奥地利维也纳揭牌。
“渝新欧”是开行最早的一条中欧班列线路,始于重庆,经新疆阿拉山口,过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,抵达德国杜伊斯堡。自2011年正式开通以来,已累计开行737班。今年截至9月4日,“渝新欧”往返班列数量较去年均有显著增加。中欧班列各线路整体运营情况也与此相似,其中回程班列数量增长尤为明显。
8月27日,“塔什干-安集延”客运列车正式投入运行。列车由塔什干火车站发出,穿过“中亚第一铁路隧道”安格连-帕普隧道,抵达与吉尔吉斯斯坦接壤的安集延。据专家预测,这条新线路预计年运输600万乘客和1810万吨货物。
中亚,欧亚大陆文明的十字路口,古丝绸之路上最繁华的贸易和人文交流通道。三年前,习近平主席在中亚首次提出丝绸之路经济带构想,得到众多国家响应;如今,这一宏伟构想已在这里落地生根,带来沉甸甸的早期收获。从天山山麓到里海之滨,从帕米尔高原到哈萨克草原,随着“一带一路”合作的推进,现代化交通网络不断延伸,产能合作蓬勃兴起,人文交流日益密切。
2016年3月,时任尼泊尔总理奥利对中国进行访问期间,尼泊尔铁路建设被提上议事日程。双方同意在“一带一路”倡议下推进重大项目实施,双方政府主管部门将就建设中尼跨境铁路和尼境内铁路进行交流,并支持企业尽早开展前期准备工作。据尼泊尔铁路局局长阿查亚介绍,今年8月,已有7家中国公司向铁路局提交了申请,要求获得对加德满都-吉隆铁路进行可行性研究的资格。
新华社“一带一路”全球行中亚小分队近日到访塔吉克斯坦和哈萨克斯坦,欣喜地发现,由于丝绸之路经济带上的一批早期收获项目坚持绿色发展理念,当地经济结构和制造能力正在逐步优化,“绿色丝路”正在从畅想变为现实。
今年36岁、已有12年工作经验的斯特维奇·博扬是炼钢高炉的值班经理。他负责的是钢铁生产的第一环节,通红的铁水从熔炉中喷薄而出,铁花四溅,即使站在高处、远处,依然感觉脸上的灼热。博扬的哥哥、父亲都在工厂工作,他的妻子是全职主妇,有两个女儿。他们见证了塞尔维亚这家钢铁厂从衰落到振兴的整个过程。
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塔吉克斯坦青年李小龙的中医缘
镜头连中外 | 山水相会 文旅融合——中德古城焕新生
第137届广交会二期闭幕
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