在2023中国国际智能产业博览会展馆里,各种新技术、新产品、新应用令人目不暇接,透过充满“黑科技”的展品不难看到,在技术飞速发展的当下,智慧未来正在照进现实。
来自27个国家的“金砖+”青年交流活动营员、中外优秀青年代表,智能网联专家学者、企业高管与技术专家等齐聚一堂,共同探讨人工智能、数字经济、智能网联在赋能青年发展中的作用和价值。
在建设西部金融中心的征程中,重庆筚路蓝缕,成效卓著。
智博会见证了一座城市与一场盛会的相互成就,让重庆与众多国家和地区架起信息沟通、携手合作的桥梁,推动了中国西部地区更大范围、更高水平、更深层次开放。
作为西部大开发的重要战略支点,处在“一带一路”与长江经济带联结点的重庆,在全国率先开通中欧班列和西部陆海新通道,形成四通八达的国际物流大通道体系,从内陆腹地变身开放高地,跨区域经贸合作不断走深走实。重庆也得以汇聚全球要素资源,优势产业快速发展,国际化之路越走越宽。
近年来,重庆借助西部陆海新通道,利用好国有企业的平台、长江黄金水道的优势,把越来越多的重庆产品卖到了世界,一系列依赖于通道优势的产业也逐渐发展起来,使重庆成为我国对外开放的新高地。
据重庆海关统计,今年1-7月重庆出口汽车20.3万辆,同比增加21.5%,价值176.9亿元,同比增长49%。
为积极促进重庆内陆开放高地、“国际消费中心城市”和“中西部国际交往中心”建设,8月18日,波中侨商联合会(波兰)重庆代表处、中新(重庆)跨境电商产业园组织召开中-波商协会座谈交流会。
如今,在霍尔果斯和阿拉山口口岸,几乎每天都有载运国产汽车的中欧班列走出国门。
8月的重庆,气温如火,不负中国四大“火炉”之名。与火热的气温一样,记者在短短几天内,深切感受到因“一带一路”建设,新疆和重庆携手“走出去”的热切。
推动西部陆海新通道建设,法治护航是其重要保障。
坚持创新驱动、数字引领、开放融合、绿色生态、共建共享,以数字化、智能化、绿色化协同发展赋能西部陆海新通道建设,已成为重庆一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台的核心支撑。
今年1—6月,中欧班列(成渝)开行2732列,开行量位居全国首位,同比增长29.6%;运输货物超22万标箱,同比增长24%。
8月10日,重庆铁路口岸整车进口口岸,车辆等待完成检验。
日前,2023集装箱多式联运亚洲展在上海世博展览馆开幕,我国首批多式联运经营人等级评估结果正式揭晓,渝新欧(重庆)供应链管理有限公司和陆海新通道运营有限公司入围,被评为星级企业。
7月底,上汽红岩生产的100辆智能重卡从两江新区基地驶出。这是上汽红岩首次向哈萨克斯坦等中亚国家批量出口智能重卡车型。
自2017年首趟“渝桂新”南向通道试运行班列开行以来,西部陆海新通道已成为我国与沿线国家经贸合作,维护全球供应链稳定的国际贸易大通道。
从重庆洪崖洞向西百余公里,有一处世界文化遗产——大足石刻。望着静卧崖壁之上精美绝伦的造像,我们便能感受到跨越千年的华夏过往。
作为中国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道,中国西部陆海新通道亮出最新“成绩单”——今年上半年,沿线省区市经新通道进出口货值同比增长约40%,呈现强劲发展势头。
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第二届中欧班列国际合作论坛在西安举行
中欧班列(西安)2025年开行超5000列
中欧班列“东通道”同江铁路口岸运量突破1400万吨
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集