20日，满载着化工品等货物的渝穗海铁联运(重庆果园港-广州南沙港)国际班列，在重庆果园港缓缓驶出，奔赴广州南沙港。同时，从南沙港发往重庆果园港的对向列车也发车。这标志着重庆果园港与广州南沙港渝穗班列正式开始运行。
贝恩公司、淡马锡控股和微软联合编制的《2022年东南亚绿色经济报告》7日在淡马锡主办的2022年生态繁荣周活动中发布。 报告指出，目前五个碳减排杠杆领域带来的切实可投资机会将驱动东南亚60%的碳减排潜力。这五个领域分别是森林保护、可再生能源（太阳能和风能）、电动车、可持续农业和建成环境。
8日，载有40辆轻型卡车的中老国际货运班列庆铃汽车专列从重庆发出，据不完全统计，这已是5月29日以来，经重庆发出的第四趟整车专列。
随着世界各国开始从新冠肺炎疫情中恢复，政策制定者必须决定他们希望推动哪种类型的经济复苏。本文认为，为确保未来经济和环境具有韧性，推动绿色复苏至关重要，特别是在东南亚。
柬埔寨官员5月5日称，该国已开始在西南部的贡布省投资15亿美元建设一个大型多功能港口和物流仓储中心。
记者19日从合肥国际陆港获悉，截至目前，合肥中欧班列累计发运已突破2200列，海铁联运发送超15万个标箱，实现进出口贸易额超百亿美元。
世界各大银行的专家表示，东南亚地区对俄罗斯-乌克兰冲突等地缘政治紧张局势的影响并不大，并据预测，2022年越南、印度尼西亚和新加坡将成为该地区增长最快的3大市场。
广西钦州海事局17日介绍，17日清晨，启运自重庆的23个载着氯化铵产品的集装箱搭乘“方舟21”轮在钦州港解缆启航，预计将在10天后抵达马来西亚的民都鲁港。
东南亚对于国际社会和美国的重要性被低估。东南亚或东盟10个成员国对印太地区的未来至关重要。东南亚在经济和政治一体化以及地区安全与外交方面做出的选择将会影响印太地区的局势。
来自浙江省衢州市的椪柑正走俏东南亚市场。据该市农业农村局提供的数据，今年以来，截至12日，衢州已向东南亚地区等海外市场发出近200个标箱。
据越南《投资报》1月26日报道，由于疫情原因，越南民众消费行为和习惯都发生了很大变化。越南电子商务协会主席阮玉勇认为，疫情就像是有力的推手，正在推动越南电子商务加速发展。
马来西亚国际贸易及工业部（MITI）官方网站1月28日发出关于马来西亚被确认为 2022 年东南亚新兴国家中最大外资流入目的地的公报。
“中老铁路的通车使中老柬铁陆联运成为现实，将大大缓解以往只能走陆运或海运通道的情况，运输成本也有所降低。”上海瑞翊国际物流有限公司董事长王室云日前对中新网记者说。
COP26之后，各国的主要任务应是将新承诺纳入2030年的“加强版”的国家自主贡献，并全力履行其承诺。根据联合国环境规划署（UNEP）数据，即便各国以新的国家自主贡献开展气候行动，全球气温仍将上升2.7摄氏度。这离将升温控制在2摄氏度的目标尚有差距，更别说1.5 摄氏度。因此，全球每个国家应立即就其气候承诺展开行动。
本月初，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）保管机构东盟秘书处发布通知，宣布文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国和中国、日本、新西兰、澳大利亚等4个非东盟成员国已向东盟秘书长正式提交核准书，达到协定生效门槛。
东南亚国家对美国对抗中国的政策持谨慎态度。尽管拜登政府努力改善与东南亚的关系，但美国面临着加入多边经济组织或淡化人权问题的国内限制，难以在东南亚更有效地与中国竞争。美国的这些限制，再加上中国有效利用对东南亚国家的激励措施，预测美国在该地区的影响力将持续下降。
随着新冠肺炎疫苗接种率提高，东南亚多国正逐步放宽签证发放和旅行限制，以吸引更多国内外游客，推动旅游业快速复苏。
《联合早报》中文版11月11日报道：东南亚的数码经济销售额今年预料可突破1740亿美元，并在2025年达到3600亿美元，超过去年所预期3000亿美元。新加坡与东南亚其他五国的数码经济今年料均取得双位数增长，增幅介于31％至93％。
《联合早报》中文版9月30日报道：一项研究报告显示，东南亚未来10年的基础设施投资需要2万亿美元的融资以朝可持续发展转型，涵盖可再生能源发电、电网、建筑和交通等领域。
《联合早报》中文版9月28日报道：东南亚创投公司Cento Ventures的数据显示，今年首六个月，本区域的起步公司共达成了393起融资交易，打破了2019年同期的375起记录。
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