广州港集团7日称,21个来自中亚班列的集装箱已经从广州港南沙港区二期码头装船出海,发往印度尼西亚。广东中亚班列首次以“铁路—驳船运输—海运”的铁水联运方式出海,打通“中亚-广州-东南亚”出海物流通道。
18日凌晨4时,满载医用器皿、电风扇、轮胎等物品的中亚班列(合肥—哈萨克斯坦)中国铁路上海集团有限公司合肥货运中心合肥北物流基地发出。此趟班列的发运标志着合肥中欧班列今年发送已突破10000标准箱。
随着满载102个标准集装箱出口货品的X9018次列车,从铁路金华南站鸣笛启程缓缓驶出,金华—中亚国际班列正式迎来开行满100列。
中越米轨铁路中亚班列开行一周年,发送货物40.64万吨。
铁路部门将进一步服务“一带一路”建设和国际贸易需求,中欧班列开行数量由调图前的65列增至68列,中亚班列由30列增至33列。
“以前40多天,现在只需25天,这些产品就能出现在莫斯科商店的橱窗中。运输费用却相差无几。”范勇剑说,“水铁联运”为广东与“一带一路”沿线国家双向物流带来了极大便利。
12月18日,随着首趟满载496吨化肥的中亚(开远—海防)国际货运班列从开远站始发,标志着中亚(开远—海防)国际货运班列首发,列车将通过米轨铁路直达越南海防。与此同时,装载着496吨进口硫黄的列车也从海防驶向开远。
中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心自2016年投运至2017年9月19日,累计开行中欧(中亚)班列563列。乌鲁木齐铁路局还将进一步扩大乌鲁木齐集结中心的发展规模,努力将其打造成为“东联西出”“西联东出”的国际物流集结中心,力争实现年内开行中欧(中亚)班列700列的目标。
广东省口岸办8月29日透露,2016年至今年6月,广东省中欧、中亚班列共开行195列,发送集装箱9726TEU,出口货值达5.81亿美元。
5月7日9时35分,一列由波兰马拉舍维奇站始发,满载变速箱、马达支撑片等货物的返程中欧班列驶入阿拉山口站,标志着今年阿拉山口铁路口岸通行中欧(中亚)班列数量突破2000列。
14日,一列满载1200吨出口球墨铸铁钢管的国际铁路货运班列,从山西临汾侯马方略保税国际陆港口岸园区鸣笛启程,将经阿拉山口口岸出境,驶向哈萨克斯坦的巴巴泰站。这是从山西临汾开出的首趟中亚班列。
记者13日从新疆铁路部门获悉,截至12月13日,今年经新疆阿拉山口和霍尔果斯双口岸进出境中欧(中亚)班列已突破11500列。
随着火车的一声长鸣笛,满载着100个集装箱货物的“港铁号”中亚国际班列从广州集装箱码头驶出,发运至哈萨克斯坦的阿拉木图,这是广州港发出的首趟中亚班列,为广东等泛珠三角地区货物“走出去”提供了国际物流大通道。
4日17时12分,一列由50只集装箱组成,满载总重约2249.1吨硅矿电热炉设备的75152次中亚班列,从中国铁路兰州局集团有限公司兰州新区中川北铁路货场缓缓驶出,经阿拉山口出境,预计经过10天的时间,最终到达哈萨克斯坦的扎纳卡拉干德。
9月24日,随着一声汽笛长鸣,“东莞常平号”中亚班列从东莞常平铁路货场顺利首发。
8月16日,西乡车站装运的130吨茶叶,在西安国际港集结后,将搭乘中亚班列,最终抵达塔什干,全程约5087公里。
7月30日10时许,由中欧班列(郑州)集结中心第二运营公司组织开行的中亚班列从位于郑州经济技术开发区的中铁联集郑州中心站缓缓驶出,开往乌兹别克斯坦首都塔什干。
8月1日,一列装载着100个集装箱工程机械设备的中亚国际货运班列从衡阳南站缓缓驶出,经霍尔果斯口岸出境,一路驶向哈萨克斯坦阿拉木图地区。这是衡阳市积极融入“一带一路”建设,在中欧班列基础上开通的又一国际货运新通道。
武汉首开至乌兹别克斯坦塔什干中亚班列。
记者7月2日从新疆铁路部门获悉,今年截至6月30日,新疆霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸进出境中欧(中亚)班列均突破3000列,共达6106列;且实现进出口运输量双向增长。
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