满载652吨自行车、家用电器、布料等民生产品的75123次国际班列20日从武汉吴家山站缓缓开出，将由霍尔果斯口岸出境，预计12天后抵达目的地哈萨克斯坦阿拉木图。这是吴家山站开出的第一列中亚班列，也是武汉首次开行至哈萨克斯坦的中亚班列。
据了解，中国铁路兰州局集团有限公司大力推进甘肃和西部地区的商贸物流产业发展，积极与义乌当地生产企业签订货物运输合作协议，充分依托江浙沪商贸服务型物流枢纽与西部陆港型物流枢纽中心的优势，将越来越多的优质货物由兰州中转运抵中亚，大大缩短了中国西部与中亚、欧洲之间的货运时空。
2020年，中亚班列累计开行840列、10456辆，运输货物32.35万吨，各项数据均较上年同期有较大幅度增长。稳定运行的中亚班列货运线，为“一带一路”建设不断注入活力。
10月30日，一列满载应县陶瓷的列车驶出山西经纬通达物流园，开往谢尔盖利。这是应县首趟中亚班列，为助力全县企业扩大国际产能合作、贸易往来，服务“一带一路”建设再辟新的国际物流通道，掀开了应县陶瓷走出国门、走向世界的新篇章。
广州港集团7日称，21个来自中亚班列的集装箱已经从广州港南沙港区二期码头装船出海，发往印度尼西亚。广东中亚班列首次以“铁路—驳船运输—海运”的铁水联运方式出海，打通“中亚-广州-东南亚”出海物流通道。
霍尔果斯口岸中欧、中亚班列逐步恢复常态化运行。
2月26日，一辆满载660吨“河北制造”的中亚班列，从位于石家庄市的亿博基业冀中南公铁联运智能港(以下简称冀中南智能港)启程，驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。这标志着在抗击新冠肺炎疫情期间，河北中欧、中亚班列全面恢复常态化开行。
16日9时3分，在金华南站浙中多式联运枢纽港，X9018次中亚班列载着50车集装箱缓缓驶出，一路向西开往乌兹别克斯坦。这是2019年浙江金华开行的第100列中亚班列，也是2017年9月金华中亚班列开行以来年开行数首次达到100列。
2018年，内蒙古组织开行中欧、中亚班列216列，同比增长1.4倍；发运标箱17464箱，同比增长1.2倍，货值45326万美元。
江西鹰潭至乌兹别克斯坦的首趟中亚班列18日从鹰潭南站开出。该趟班列由42个集装箱组成，主要装载布料、服装、灯具、瓷器等货物，总价值约180万美元。这也标志着鹰潭实现了中欧(亚)班列多线路、多口岸并行开通。
截至7月26日，今年云南开远至越南海防的米轨铁路中亚班列开行达539列，发送货物21.6万吨。其中，出口完成11.2万吨，进口完成10.4万吨，进出口货物几乎各占一半，日渐成为了我国与东南亚国家间的互联互通便捷通道。
中亚班列(济南—乌兹别克斯坦)首班车13日上午10时开行。该班列从济南南站始发，经霍尔果斯出境至乌兹别克斯坦(安集延)，全程约7300公里，运行时间13天。
3月28日上午11时25分，一列满载着“中国制造”的中亚国际货运班列，缓缓驶离新乡经开区河南现代公铁物流园，奔向3600公里外的中亚国家。
进入3月下旬，甘肃兰州国际陆港已经呈现出一派繁忙的景象，记者看到，一列满载广东、安徽等地家电产品的中亚班列整装待发，将于下周启程发往哈萨克斯坦，工作人员正在进行出发前的检查。
记者7日从中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心获悉，7日至10日，安徽省会城市合肥始发中欧、中亚班列每天开行一列，首次实现四列连发。
1月8日0时30分，西安市北郊西安铁路口岸中铁联集西安新筑火车站，一列货物列车机车头发出强烈的白灼灯光射向远方，随着汽笛轰鸣声，这列编组86个集装箱，满载着光缆、瓷器、钢管、复合地板等轻工业货物的X8001次中欧班列一路向西，驶向9000多公里外的中亚及最终目的地欧洲波兰华沙。
广东省口岸办8月29日透露,2016年至今年6月,广东省中欧、中亚班列共开行195列,发送集装箱9726TEU,出口货值达5.81亿美元。
中亚(厦门)班列自厦门海沧自贸园区出发,是中国唯一由自贸片区开出的中亚班列,列车经新疆直达哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等5国,全程运行时间为5天。班列运送的主要货物包括机电设备、建筑材料、服装鞋帽、日常用品、食品饮料等。
中欧班列、中亚班列的开行，搭建了国际货运班列“大动脉”，让“中国制造”走出国门，也让海外产品走进中国的千家万户，为“一带一路”建设提供了有力的运力保障。
中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。截至2016年4月，已开行中欧班列线路29条。今年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌。中亚班列是指中国开往亚洲各国运输货物的快速班列。截至2016年4月，已开行中亚班列线路13条。
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