就创新增长的动力而言，文章发现，在世界经济中获得更广阔的市场机会并应对日益上升的人工成本是两大主导力量。另一方面，文章发现创新领域资源错配的证据：国有公司接受越来越多的补贴，而创新成果越来越多的来自于私有企业。如果资源错配的问题得到解决，中国创新的步伐会向前走的更快。
近来,中国各省市、行业纷纷举办类似工业设计大赛,不仅集中展示优秀设计成果,营造“重设计”的创新氛围,也培育了中国制造业转型的驱动力。
中国吉利公司收购沃尔沃6年来已投入110亿美元。沃尔沃新推出的S90 Excellence三座版日前亮相广交会,标价超15万欧元。该车型将在位于大庆的工厂生产,这将是沃尔沃高端车型首次实现“中国制造”。
11月,中国已是深秋,但南半球的巴西,正在迎接炎夏到来。在里约热内卢蒂茹卡国家森林公园半山腰,建有一座“中国亭”。“中国亭”,正是中国与巴西——北半球与南半球两个大国共同演绎的一部大片的序幕。虽然故事开头带些悲情,但接下来精彩纷呈。
正在举行的2016年汉诺威国际商用车展描绘了未来城市物流和人类出行的新图景,也预示了汽车工业数字化转型和进一步应用替代能源的趋势。大陆集团商用车部门车身电子系统负责人托马斯·奥尔布里希告诉新华社记者,与乘用车相比,商用车在技术上更能反映汽车数字化的趋势,其对车联网、辅助驾驶、自动驾驶等技术带来的运输效益提升更敏感。
日前一则华为手机挡子弹的新闻再次让中国品牌成为海内外热议的焦点。物美价廉这个词曾与有“制造大国”和“世界工厂”之称的中国紧密相连。但随着时代发展变化,正奔向“制造强国”和“智造大国”的中国开始不断为世界提供质量更佳、创意更新、技术和文化含量更高的产品和服务。
这列驶向德黑兰西郊的双层列车,窗户敞亮,座椅宽大,车速平稳,乘坐舒适,沿线的房屋、工地和些许绿化带从窗外飞驰而过。这条铁路线由中国公司承建,列车来自中伊合资工厂。实际上,伊朗首都德黑兰的地铁线路和地铁车辆都是如此。
当地时间7月31日,为本届奥运会修建的里约奥运地铁4号线宣布通车,巴西代总统特梅尔与国际奥委会主席巴赫成为第一批乘客,为地铁揭幕。由于该线路将里约市区及奥运会主场馆所在地之一巴哈奥林匹克公园连接起来,所以又有“奥运地铁”之称。这条线路的开通使得从里约市中心到奥林匹克公园所在的巴哈区用时缩短一小时。
为进一步澄清公众对列车安全性的疑问,新加坡交通部在声明中表示,发现列车车身上的裂痕后,新加坡方面和中国厂商每月都对列车安全性能进行测试。2013年,第三方机构评估确认列车在行驶中是安全的。
近些年，中国涌现出高铁、光伏等具备国际竞争优势的产业，成为中国高端制造“走出去”的典型代表。在天津举行的２０１６夏季达沃斯论坛上，中国光伏产业协会会长高纪凡接受记者采访时说，“走出去”不光要把设备、产品卖出去，未来要进一步推动中国制造业布局走出去，让更多的中国产业进行全球化生产。高纪凡说，中国以前是工业领域的追赶者，到了近些年才涌现出高铁、光伏等具备国际竞争优势的产业，相信今后会有更多的中国产业“走出去”进行生产的全球化布局。
第五届国际智能交通与卫星导航位置服务展览会上,无人机展馆成为最热闹的一个场馆。无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机、扑翼式微型无人机……60多家无人机企业百余架无人机亮相。
根据产业游说组织——国际机器人联合会（International Federation of Robotics，IFR）的说法，到今年底，中国将超过日本，成为全球运用工业机器人最多的国家。
曾经以两位数高速增长的中国外贸,进入转型升级的“蛰伏期”｡专家认为,中国外贸在迈向中高端的过程中实现缓慢增长的态势将至少持续10到15年｡大浪淘沙中,一批外贸企业脚踏实地,励精图治,正在以工匠精神和创新精神努力开启中国制造的“新黄金时代”｡
中国制造商与其费尽心机地把价格定得比其他制造商更低，倒不如将盈余用来与西方客户建立起更具意义的关系，并借此创造出独特的价值。
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