今年1至11月,中欧班列累计开行16145列,发送货物174.9万标箱,同比分别增长7%、19%,综合重箱率100%,其中货物运量已超2022年总运量。
12月3日,X9592次列车从西安国际港站驶出,一路向南经西部陆海新通道开往北部湾港。这是首趟中欧班列(俄罗斯萨列普塔—西安—北部湾—泰国林查班)互联互通班列,开拓出一条便捷连接东南亚国家的国际物流通道。
11月30日,兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线双线电气化开通运营,与既有单线铁路组成复线铁路,提升中欧(中亚)班列运输能力。
29日22时,一列满载100个标箱来自长三角地区货物的中欧班列,从国铁上海局集团徐州货运中心铜山铁路货场驶出,将经霍尔果斯口岸出境,开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。
记者11月29日从安徽省政府新闻发布会获悉,2023年前10个月,合肥中欧班列共开行787列,超去年全年开行量。
中欧班列(西安)自2013年11月28日开行首趟以来,已累计开行十周年。十年来,中欧班列(西安)累计开行20897列,开行量约占全国中欧班列开行总量的四分之一。
中欧班列(西安)自2013年11月28日开行首趟以来,已累计开行十年,累计开行量达20897列,开行量约占全国中欧班列开行总量的四分之一。
11月28日,随着一声汽笛长鸣,中欧班列长安号“渭西欧”华阴专列,从陕西省渭南市华阴市罗敷工业园区金堆城钼业股份有限物流分公司铁路专用线始发,在西安港集结后,开往4667公里之外的乌兹别克斯坦塔什干。
11月28日下午,随着汽笛鸣响,一列载有920吨日用百货等商品的中欧班列,经二连浩特铁路口岸出境,标志着今年以来二连浩特铁路口岸出入境中欧班列突破3000列,这也是该铁路口岸自2013年开行中欧班列以来,首次年内突破3000列。
11月28日上午,装载着日用百货、健身器材等货物的X8155次中欧班列从西安国际港站驶出,开往德国汉堡,这标志着中欧班列(西安)自2013年11月28日开行首趟以来,已累计开行十年,开行总量达20897列。
目前,阿拉山口铁路口岸通行中欧班列线路累计达到114条,通行线路已覆盖全国25个省、自治区、直辖市,通达德国、波兰等21个国家,搭载的货物涉及汽车及配件、棉纱、木材等8大类200余种。
国家发展改革委区域开放司司长徐建平24日介绍,中欧班列已累计开行8.1万列,通达欧洲25个国家的217个城市,运输服务网络覆盖欧洲全境,开创了亚欧国际运输新格局,搭建了沿线经贸合作新平台,有力保障了国际产业链供应链稳定。
近日,在西安举办的“建设面向中亚南亚西亚国家通道论坛”上,不少企业表示,立体多维的国际贸易网络,为许多企业从西安出发,深度参与共建“一带一路”带来前所未有的机遇。
中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌。加快推进中欧班列高质量发展,也为新疆加快核心区建设,积极打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡提供了新机遇。
11月6日,一列中欧班列(成渝)重庆—中东欧国家专列从重庆团结村中心站鸣笛启程,满载着“重庆造”汽摩整车及零配件、日用百货等货物,开往中东欧国家。
中欧班列是“一带一路”合作重要组成部分,自开行以来,中欧班列迅速发展壮大,欧盟铁路东部门户的波兰边境小镇马拉舍维奇也由此变得广为人知。如今,这个只有几千名居民的小镇正在见证“钢铁驼队”重新找准定位,助力中欧经贸在新领域取得发展。
10月26日,首趟经同江北站发车的返程中欧班列成功开行,驶往长沙北站。这是继同江铁路口岸开行去程中欧班列后,该口岸开通的又一中欧班列返程线路,标志着同江铁路口岸实现中欧班列进出境双向贯通。
10月24日,首趟海铁联运(西安-青岛-东南亚)橡胶产品专列——“延长号”满载50个集装箱的轮胎产品,从西安国际港站驶出。
10月24日,一列载有165台汽车产品的中欧班列从长春远达铁路综合货场出发,其将经黑龙江同江口岸出境,历经25天抵达东欧,全程近1万公里。
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