11月6日,一列中欧班列(成渝)重庆—中东欧国家专列从重庆团结村中心站鸣笛启程,满载着“重庆造”汽摩整车及零配件、日用百货等货物,开往中东欧国家。
中欧班列是“一带一路”合作重要组成部分,自开行以来,中欧班列迅速发展壮大,欧盟铁路东部门户的波兰边境小镇马拉舍维奇也由此变得广为人知。如今,这个只有几千名居民的小镇正在见证“钢铁驼队”重新找准定位,助力中欧经贸在新领域取得发展。
10月26日,首趟经同江北站发车的返程中欧班列成功开行,驶往长沙北站。这是继同江铁路口岸开行去程中欧班列后,该口岸开通的又一中欧班列返程线路,标志着同江铁路口岸实现中欧班列进出境双向贯通。
10月24日,首趟海铁联运(西安-青岛-东南亚)橡胶产品专列——“延长号”满载50个集装箱的轮胎产品,从西安国际港站驶出。
10月24日,一列载有165台汽车产品的中欧班列从长春远达铁路综合货场出发,其将经黑龙江同江口岸出境,历经25天抵达东欧,全程近1万公里。
今年4月中旬,装载1066吨哈萨克斯坦麦麸颗粒的中欧班列榆林首列回程专列抵达榆林经开区。哈萨克斯坦-榆林中欧班列的成功开通,将榆林及周边地区煤化工产业和农牧业的产品出口“单通道”变为一条高效快捷的国际物流“双向通道”。
前三季度,阿拉山口海关监管口岸通行中欧班列达5015列,同比增长8.63%,运送货物总重超500万吨。
从2013年到2023年,呼啸而过的10年,中欧班列“长安号”驰骋不同的国度,遇见不同的人,体验不同的文化,日夜兼程,不绝于途,它成为当代“驼队”。
第六届中国国际进口博览会将于11月5日至10日在上海举办,今年首列中欧班列“进博号”从德国发车后,近期经新疆阿拉山口口岸入境,入境手续无缝展开。
越来越多人,实实在在享受到“一带一路”的机遇和红利,在这条疾驰不息的“钢铁丝路”上,每天都上演着速度与激情。
看中国版图,黑龙江省屹立在雄鸡之冠。放眼世界地图,黑龙江地处东北亚中心区域,是中国连接亚欧的重要枢纽和主通道、中国向北开放的重要窗口。
据了解,截至目前,成都国际班列已累计开行超过2.3万列,联通境内外130余个城市。今年1-6月,中欧班列(成渝)开行2732列,同比增长29.6%;运输货物超22万标箱,同比增长24%。
今年是共建“一带一路”倡议提出10周年,让我们通过一组数据梳理中欧班列取得的成绩单。
今年是共建“一带一路”倡议提出10周年,10年来,中国铁路哈尔滨局集团有限公司不断完善班列运行保障机制、提高口岸站运输能力建设,推动了班列开行数量逐年递增、货物品类不断丰富、运输货值成倍增长。
今年以来,中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行4583列,运送货物48.9万标箱,同比分别增长9%、21.9%。
国际多式联运大通道持续拓展。中欧班列、中欧陆海快线、西部陆海新通道、连云港-霍尔果斯新亚欧陆海联运等国际多式联运稳步发展。
金秋时节,位于郑州航空港经济综合实验区的郑州国际陆港新址建设现场,塔吊林立,一栋栋标准化厂房正拔地而起,一派火热的施工场面。
2013年秋天,共建“一带一路”倡议正式提出。也正是在这一年,中部地区首趟直达欧洲的国际货运班列从郑州启程。
自2013年共建“一带一路”倡议提出以来,中欧班列发展进入“快车道”。重庆市沙坪坝区的团结村中心站也随之快速发展。
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南宁加快建设中国-东盟国家人工智能应用合作中心
广西始发中越班列运输能力显著提升
西部陆海新通道班列累计发送货物突破500万标箱
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集