记者从铁路部门获悉，今年前两月，长三角中欧班列（含中亚方向）开行火爆，累计开行523列、发运5.07万标箱，同比分别增长127%、125%，防疫物资、汽车零部件、日用百货等多品类“中国制造”通过班列源源不断地运往欧亚沿线国家，为保障国际供应链产业链稳定、促进中欧抗疫合作、服务构建新发展格局提供了重要支撑。
记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，自2013年至今，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计达到10556列、发送货物952601标箱。
据统计，2月11日至2月26日春节期间，大湾区共开行中欧班列11趟，发送货物450个标箱，运送年货和企业复产物资0.6万吨，首次突破了往年春节假期停运的“旧惯例”，提前73天达到开行数量满50趟。
兰州陆港在开通“四向五条”国际班列运营线路后，不断突破制约、加强合作、创新模式，积极尝试在中欧班列中通道上“做文章”。
记者从中国铁路哈尔滨集团有限公司绥芬河站获悉，截至2月25日，经绥芬河铁路口岸共计开行中欧班列43列，同比增长95.4%，实现开门红目标。
记者2月24日从合肥国际陆港获悉，合肥中欧班列自开行以来，累计发运突破1400列，海铁联运发送96154个标箱，共实现进出口贸易额超420亿元人民币。
当前，全国的中欧班列都处于火热状态。据统计，自去年5月中欧班列单月开行首次突破1000列起，到今年1月份，已经连续9个月实现单月开行超千列。 在疫情常态化防控前提下，中欧班列为何能够实现爆发式增长？
2月27日凌晨1时10分，满载家电和日用百货的75044/3次货运班列，从中国铁路兰州局集团公司东川车站缓缓开出，驶向内蒙古自治区二连浩特国际口岸，最终到达俄罗斯首都莫斯科。这是甘肃省2021年开出的首趟”中欧班列”。
24日上午11时许，满载汽车、家具和日用百货的中欧班列从天津新港发出。在“绿色通道”助力下，中欧班列稳定运行。至此，天津地区发往满洲里、二连浩特、阿拉山口等三个口岸站出口的中欧班列已达到60列3240车，同比增长8.2%。
2020年，受新冠肺炎疫情影响，全球空运、海运受到重创。在此背景下，中国国家铁路集团有限公司数据显示，2020年中欧班列全年开行1.24万列，同比增长50％。其中，中欧班列“长安号”共开行3720列，占中欧班列总数约三成。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司19日发布消息，截至2月19日，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行10556列、发送货物952601标箱，实现了自2013年9月首列苏州至华沙的中欧班列从满洲里口岸出境以来，经中俄口岸进出境的中欧班列累计开行数量突破万列大关。
截至2月19日，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行10556列、发送货物952601标箱，实现了自2013年9月首列苏州至华沙的中欧班列从满洲里口岸出境以来，经中俄口岸进出境的中欧班列累计开行数量突破万列大关。
据了解，今年春节期间，重庆保持了中欧班列(成渝)号的稳定开行。节日期间，去回程开行频率为6-8班/每天，比去年同期去回程开行频率提升4-5班/每天。 “牛年第一个工作日，重庆保持着开行‘节奏’，当天要开行6趟中欧班列(成渝)号。”渝新欧公司总经理漆丹介绍。
自开通以来，中欧班列在国际物流运输中的优势日益凸显，逐渐成为国际贸易中“高质量”物流的代名词。
成都至俄罗斯圣彼得堡的首趟中欧班列于当日开行。这是成都国际班列拓展的第59个境外站点。
2月18日，满载着50车“广东造”家用电器、纺织服饰、数码产品等优质轻工产品的中欧班列从广州大朗站开出，一路北上，驶往俄罗斯首都莫斯科沃尔西诺站，预计15天后抵达。
18日记者获悉，2月11日(年除夕)至2月17日(年初六)，浙江中欧班列7天内共开行27列。其中，2月17日，义乌中欧班列日开行10列，春节开行总列数和单日开行列数均创历史新高。
春节期间，全国多地中欧班列正常运行。农历大年初五未过，各地纷纷开通了牛年首列中欧班列，满载货物的中欧班列从中国驰往中亚、西亚和欧洲等“一带一路”沿线国家，同时大量商品运入中国，满足中国春节消费市场的需求。当前，中欧班列正迎来有利发展契机。
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