9月18日，E135次班列经南昌海关所属赣州海关关员审核验放后，从赣州国际陆港发出，满载着小家电、日用品、电子产品等货物，将于14天后抵达莫斯科沃尔西诺站。这是赣州国际陆港自2017年4月开行中欧班列以来，发出的第1000列中欧班列。
中国国家发改委新闻发言人孟玮16日透露，截至目前，中欧班列已经铺画运行线73条，通达欧洲23个国家的174个城市，物流配送网络覆盖欧亚大陆全境，沿线国家纷纷参与合作，分享这列中国快车带来的红利。
今年是“一带一路”倡议提出八周年。八年来，作为共建“一带一路”优先领域，中国与“一带一路”相关国家设施联通扎实推进，取得积极进展。
自2016年广州首开中欧班列以来，5年间的发展呈快速上升趋势——广州中欧班列共从广州大朗站发运班列387列、标箱35932个，申报进出口货物总值超140亿元。
9月9日上午，京津冀首趟中欧班列跨境电商专列从石家庄国际陆港启程，驶向波兰最大铁路转运港马拉舍维奇。
一列满载货物的中欧班列9月10日从西安装车出发，将通过阿拉山口口岸出境运往欧洲。这标志着中国海关总署推出的“铁路快速通关”模式在西安正式启动。
据石家庄海关统计，1-8月，石家庄海关所属鹿泉海关监管进出境中欧班列共计115列，同比增长125%；载运标准集装箱1.14万个，同比增长196%，延续去年以来的持续增长态势。
今年经中欧班列东部通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行3037列、发送货物291186标箱，同比分别增长35.5%、44.6%。
8月11日，陕西第10000列中欧班列长安号开出时，西安国际港站正在进行站改。“站改就是为了加速中欧班列（西安）集结中心建设，助力陕西融入‘一带一路’大格局、打造内陆改革开放高地。”中国铁路西安局集团有限公司西安西站副站长赵传江说。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年以来，中欧班列开行保持强劲增长态势，截至8月底，累计开行10030列，发送集装箱96.4万标箱，同比分别增长32%、40%，往返综合重箱率达97.9%，较去年提前2个月实现年度开行破万列。
今年江苏中欧班列努力克服了计划紧张、口岸拥堵、箱源紧张等困难，2021年1-8月，江苏国际货运班列累计开行1046列，同比增长1.8%。
30日，乌鲁木齐跨境电子商务综合试验区举行“跨境电商B2B直接出口(9710)业务首批货物发运仪式”。
近年来，中欧陆路运输系统发展突飞猛进，为加深亚欧大陆各地区之间的全方位联系发挥了越来越大的作用。
疫情以来，中欧班列逆势增长，以稳定的运能运力，成为“一带一路”沿线国家守望相助，共同抗击疫情的“生命通道”，给各国恢复经济生产注入信心。而中欧班列奔驰的背后，处处闪现着“中国制造”的身影，A股机械设备相关上市公司也从中受益。
8月28日，一列满载纺织品、布料、服装、家具等日用生活物资的中欧班列从中国铁路南昌局集团有限公司九江南站缓缓驶出，经霍尔果斯口岸出境，一路驶向哈萨克斯坦，通过阿腾科里站将货物分拨转运至中亚各地，这是赣北地区有史以来开行的首趟中欧班列。
8月28日上午，首趟满载82标准箱黄山茶叶的中欧班列，从中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心合肥北站物流基地发出，将经霍尔果斯口岸出境，预计15天后抵达目的地乌兹别克斯坦首都塔什干。
据海关总署广东分署统计，今年1至7月，广东各始发站点共开行中欧、中亚、东南亚方向的班列合计217列，监管货值69.5亿元(人民币，下同)，同比分别增长约1.1倍和0.8倍。
8月26日下午，随着一声火车鸣笛声，中欧班列(长沙) 首列湖南自贸专列从广铁集团长沙国际铁路港出发。班列途经满洲里口岸出境，17天后将抵达明斯克。
今年以来，我国统筹国内国际两个大局、推进疫情防控和经济社会发展，有效实施宏观政策，经济持续稳定恢复、稳中向好，科技自立自强积极推进，改革开放力度加大，民生得到有效保障，推动高质量发展取得新成效，“十四五”实现稳健开局。
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