据国铁集团官网消息，今年1月至10月，中欧班列开行12605列、运送货物121.6万标准箱，同比分别增长26%、33%；开行列数和运量均超2020年全年总量，实现了班列开行数量和货物发送量双增长。
11月12日，满载着50个40英尺集装箱的X8059次列车，从沈阳东站鸣笛启程。该班列将经满洲里口岸出境，驶向德国杜伊斯堡车站，这是中国外运股份有限公司(以下简称“中国外运”)开行的第5000列中欧班列。
一列共108个标准箱，运载玲珑轮胎、雕刻机、钢铁制品等山东省内特色产品的班列11月9日从济南(国储)铁路国际场站发出，开往乌兹别克斯坦塔什干。这是今年以来，山东高速集团为济南市开行的第600列中欧班列(齐鲁号)。
8日，首列由成都开往波兰热平(Rzepin)的中欧班列搭载电子产品、汽车配件、百货等货物从成都国际铁路港发车。
11月2日19时，随着一声汽笛长鸣，满载着通信设备、电子配件、衣帽服饰、玩具等珠三角地区优质轻工产品的X8426次中欧班列徐徐驶离广州大朗站，将于16天后抵达俄罗斯沃尔西诺。这是全球运距最长的中欧班列之一，也是粤港澳大湾区今年开出的第300趟中欧班列。
2020年初起，国际海运受全球疫情和苏伊士运河拥堵影响，海运价格持续走高，特别是欧洲各国海运价格相继高涨，出现部分港口海运价格高于中欧班列铁路运费的情况。此时中欧班列的便捷性、时效性、发运周期稳定性等优势明显显现。
连日来，记者对江苏省水运、中欧班列、航空货运现状进行深入了解发现，大运量的海运依然是远途运输主力，中欧班列延续强劲发展势头，江苏省机场生产正加速复苏。
记者3日从中国铁路广州局集团有限公司了解到，今年粤港澳大湾区中欧班列已累计发送15051车，运送防疫、生产和生活物资15.69万吨，同比增长40.3%。今年以来，粤港澳大湾区中欧班列开行数量已超过去年全年开行总数262列，同比增幅达77.6%。
南宁海关2日介绍，今年以来，经广西口岸进出境的中欧班列开行保持强劲增长，前三季度，凭祥海关共监管进出境中欧班列开行已突破500列，累计达559列，同比增长104%，其中，进境263列，同比增长61.3%；出境296列，同比增长166.7%。
10月24日，中国铁路郑州局集团有限公司450名职工利用“天窗”，集中拆除、更换圃田站4组服役到期的道岔及岔心钢轨，全力夯实设备质量基础，确保中欧班列高质量开行。
乌克兰工商会日前在基辅举办乌克兰中欧班列推介会，并通过网络会议连线乌克兰25个地区工商会。乌克兰工商会主席奇日科夫在致辞中表示，2021年上半年乌克兰和中国贸易出现创纪录增长，因此打通中欧班列陆路运输问题变得尤为重要。
构建中欧班列开放平台，推动内蒙古泛口岸经济高质量发展。
10月21日上午，济南市委市政府举行新闻发布会，介绍2021年前三季度济南市外贸进出口情况。
10月15日，长沙海关对外发布消息称，全省中欧班列出口整体通关时间由今年初的313分钟压缩至现在的16分钟。
德国杜伊斯堡是最早开通与中国铁路货运班列的西欧城市，十年前并不被看好的举措却让这座老工业城市的港口在疫情冲击下大放异彩。
10月11日凌晨2时，首列“上海号”中欧班列从阿拉山口口岸出境，该趟班列满载服装鞋帽、玻璃器皿、汽车配件、精密仪器等货物，自上海闵行站始发驶往德国汉堡，这标志着经阿拉山口口岸通行的中欧班列线路已达60条。
今年以来，中欧班列运输需求旺盛。为推动中欧班列安全稳定运行和持续强劲增长，中国铁路沈阳局集团有限公司协同中铁集装箱运输有限责任公司加强运输组织，提高服务品质，高质量开行中欧班列，初步形成了“双驱动、三通道、五线路”全网运行格局。
9月17日，首列搭载家具、家用电器、小型机械设备等货物的班列从成都国际铁路港发车，开往波兰格但斯克。至此，成都中欧班列欧洲站点增至66个，同时这也是今年成都中欧班列开辟的第8个新站点。
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