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中老铁路

首趟回程中老铁路（万象-成都）国际班列运抵成都

24日，首列回程中老铁路(万象-成都)国际班列运抵成都国际铁路港。这列满载2400吨老挝等地矿产锌精矿的中老班列从老挝万象南站出发，通过云南磨憨铁路口岸驶回成都，这是成都开通中老班列以来的首趟回程直达班列，标志着中老跨境铁路班列正式实现往返双向开行。
中老铁路：成为地区互联互通的“加速器”和经济合作的“新引擎”

中老高铁开通后，云南昆明至老挝万象实现直达运输，朝发夕至。中国段正线全长508公里，老挝境内全长422公里，从老挝磨丁入境之后抵达万象，而与万象一河之隔就是泰国东北部口岸城市廊开。
抢抓RCEP机遇南昌首趟中老国际班列开行

1月15日，一列满载着33标箱汽配、服装、机械工具、箱包、农用物资等产品的中老铁路(南昌-万象)国际班列从中国铁路南昌局集团有限公司横岗火车站始发，它将沿着新开通的中老铁路行驶，经云南磨憨口岸出境，预计5天后抵达老挝万象。
中老铁路“满月”成绩亮眼中国至东盟物流新通道形成

中老铁路开通运营已满一月，累计发送旅客67万人次，累计开行货物列车380列，发送货物17万吨，客货运输呈现两旺态势，激活了沿线旅游经济，改善了中老两国民众出行条件，加速形成中国与东盟间物流便捷新通道。
中老铁路怀化至万象国际货运列车首发中部地区再添新通道

1月6日11时许，随着一声汽笛轰鸣，一列满载10万公斤怀化冰糖橙及湖南出产的农机、工程机械、瓷砖等产品的货运列车，从中国怀化国际陆港驶出开往老挝万象，标志着中老铁路(怀化—万象)国际货运列车首发，为湖南乃至中部地区开辟了与东盟贸易往来的新通道。
中老铁路“满月”：激活沿线旅游经济加速形成中国至东盟物流新通道

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，1月3日，中老铁路开通运营一个月，累计发送旅客67万人次，发送货物17万吨，呈现客货运输两旺态势，交出“满月”亮眼成绩单，有力激活了沿线旅游经济，加速形成中国与东盟间物流新通道，为改善两国民众出行条件、畅通国内国际经济循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。
比智库分析中老铁路对老挝的影响

12月2日是老挝国庆日，今年是中国与老挝建交60周年，今年的老挝国庆日是一个特殊的日子——历时5年建造的中老铁路于12月2日正式通车。本政策简报旨在概述中老双方的努力，并将探讨该项目为老挝带来的潜在风险和收益。
中老铁路促进老挝传统家庭经济转型

近日，老挝驻昆明总领事玛尼拉·宋班迪接受记者采访说，中老铁路开通后，已经为沿线的老挝民众带来了实实在在的利益，并将促进老挝传统的家庭经济转型。
成都国际铁路港抢抓RCEP新机遇中老铁路（成渝-万象）国际班列再启程

5日，满载化工品、农用机械、装修材料、农产品等货物中老铁路(成渝-万象)国际班列，由成都国际铁路港始发，通过中老铁路直达老挝万象南车站，并分拨至老挝、泰国、缅甸以及柬埔寨等国。
四川眉山正式开行中老铁路国际货运列车并首发

24日下午，伴随着一声火车汽笛声的响起，一列满载35个集装箱的国际货运列车缓缓从眉山国际铁路港驶出，开往老挝万象，这标志着眉山国际铁路港正式开行中老铁路国际货运列车。
中老铁路联结浙江与东盟贸易新通道

21日，载有70个标箱出口货物的79565次列车从位于浙江省金华市金义新区的铁路金华南站鸣笛启程，该列车将经由中老铁路驶往老挝首都万象，金华及周边地区的“中国造”可实现直达东盟。
中老铁路“澜沧号”发车跑出“江苏制造”科技实力

日前，中老铁路全线开通运营，其首发“复兴号”“澜沧号”列车分别从中国昆明站、老挝万象站驶出。作为缔结中老友谊、促进“一带一路”合作发展的重要载体，“澜沧号”完全由中国制造出口，其中最关键的基础制动装置由江苏省常州的中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司主导提供。
中老铁路国际货物列车运载货物总值突破1亿元人民币

12月15日，一列由昆明出发载有全棉梭织斜纹染色布、涤纶布、人造革、拉链等11个集装箱的国际货物列车，缓缓驶离云南磨憨铁路口岸驶向老挝，标志着中老铁路国际货物列车运载货物总值突破1亿元人民币。
“义新欧”中老铁路国际货运列车首发促中国与东盟贸易

14日，载有70个标箱出口货物的国际货运列车从义乌西站启程，该列车将经由中老铁路驶往老挝首都万象。这是中欧班列义乌平台首趟“义新欧”中老铁路(义乌—万象)国际货运列车，也是中国与东盟贸易新通道之一。
“一带一路”添新通道成渝地区双城经济圈再增新动能

据海关总署消息，近日，川渝首列中老铁路（成渝—万象）国际班列在重庆海关所属渝州海关监管下从团结村中心站顺利发运。
英刊分析中老铁路的经济意义

殖民时期的英国和后来的东盟都设想了将东南亚与中国连接的铁路建设计划。2021年12月3日，这些计划部分得到了实现——经过5年建设，连接中国云南昆明与老挝首都万象的铁路顺利贯通。这条铁路是“一带一路”倡议的一部分，总投资达59亿美元，相当于疫情前老挝年度GDP的1/3。
俄媒文章西方诋毁中老铁路尽显丑恶嘴脸

毫不意外地，西方主流媒体以一贯的反华态度对中老条铁路作出了回应。大量文章试图将该项目描述为“债务陷阱”。这种思维模式象征着西方国家的精英主义、沙文主义和自以为是。中老铁路提供了一个教科书般的例子，说明西方媒体如何歪曲事实以强化“有罪”叙述，同时忽视残酷的现实。
长三角首趟中老铁路国际货运列车从南京开出

8日，载有76个标箱出口货物的79561次列车从铁路南京尧化门站启程，列车将经由中老铁路驶往老挝首都万象。这是首趟“江苏号”中老铁路(南京—万象)国际货运列车，也是长三角开行的首趟中老铁路国际货运列车。
中老铁路重构中国玉溪区位优势助力打造国际物流枢纽

历时5年建造的中老铁路近日正式通车。作为沿线的重要城市，玉溪市将随着中老铁路的通车重构其区位优势，着力打造国际物流枢纽。
新智库分析中老铁路是否是老挝经济的救星

2021年12月3日，连接中国昆明与老挝万象的铁路正式开通。如果中老铁路确实有助于老挝发展旅游业与出口导向型产业，老挝可创造更多就业机会，进而可设想一种兼具包容性和可持续的经济增长模式。然而，单凭中老铁路不能保证这样的前景。老挝需要发展经济“肌肉组织”，以确保将铁路的潜力转化为切实的成果。