中老铁路的开通为区域互联互通注入了新动力,促进了中泰贸易合作。中泰水果进出口业者自2023年正式启用中老泰铁路运输生鲜水果,以提升泰国水果出口至中国的效率和规模。尽管在跨境运输中面临挑战,中老铁路的开通为该行业带来了更广阔的发展前景。
据中国铁路昆明局集团有限公司消息,中老铁路自2021年12月开通运营至今年5月16日,全线累计发送货物突破2000万吨。其中,跨境货运量超400万吨,货值达177亿元。
澜湄合作7年来,中国与澜湄合作伙伴国家的经贸合作不断深化,陆海新通道为我国中西部地区打通距离最近的南下出海口,成为联通澜湄流域国家的物流主干道之一,改变了西部地区长久以来面向东盟却“西货东出”局面,激发出发展新动能。
“一带一路”的建设,从设想变成了我亲眼所见的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。人类命运共同体这个价值观,也在一张张面孔和一个个故事中流淌。
记者从磨憨出入境边防检查站了解到,自4月13日首列中老铁路国际旅客列车开行以来,截至19日,该站共计查验出入境国际旅客列车14列次,验放出入境旅客2597人次,其中,出境旅客1154人次,入境旅客1443人次。
19日,西双版纳站候车大厅内,拎着大包小包的旅客在闸机前排队等待验证进站乘车,身着傣族服饰的工作人员在“丝路·金花”服务台前为旅客提供列车信息咨询、退改签等温馨服务。
装有400吨榴莲的“水果列车”于4月16日下午从兰乍邦出发,17日在老挝境内换装到中老铁路列车,19日上午抵达终点站昆明。
自中老铁路国际旅客列车5天前正式开行以来,新华社记者乘坐“澜沧号”,在万象至磨丁的老挝段采访,观察感受这条联通中老两国的友谊路、发展路、幸福路。
这列装有400吨榴莲的“水果列车”于16日下午从兰乍邦出发,17日在老挝境内换装到中老铁路列车,19日上午抵达终点站昆明。
自2021年12月3日开通以来,截至2023年4月18日,中老铁路已安全运营了502天,累计发送旅客1443万人次。
琅勃拉邦维保管理中心由中国铁路昆明局集团公司普洱基础设施段按异地车间管理,负责老挝境内磨丁至万象南段工务、供电、信号等固定设备养护维修及管理工作。
18日早8时8分,红蓝白相间的“澜沧号”动车组从老挝首都万象站徐徐驶出。10小时30分钟后,它将跨越1035公里驶达终点:中国昆明。
老挝新闻、文化和旅游部旅游宣传司数据显示,中老铁路开通运营后激活当地旅游经济,游客普遍愿意选择铁路的出行方式。从万象前往旅游热门地琅勃拉邦市的旅客中,有85%的人选择铁路。
据悉,在中老铁路国际旅客列车4月13日成功开行当天,中老铁路老挝段就首次实现了单日客货运量双破万目标,即客运发送人数超1万人次、货运发送量超1万吨。
万象南站是中老铁路老挝段主要货运站,靠近老挝与泰国边境。因其独特的地理位置和物流转运配送区位优势,万象南站成为中老泰等国货物中转的“旱码头”。
尽管已经过去了一段时间,在泰国东北部边贸重镇廊开经营中小企业的塔纳帕依然对自己第一次搭乘中老铁路的经历记忆犹新。
中老铁路开通,让更多人踏上这片美丽土地。“铁路开通以后,从万象到万荣只要一个小时,票价也比大巴便宜,来到万荣的游客数量是过去的两三倍。”中老铁路万荣站客运值班员美丽告诉记者。
正值泰国传统新年宋干节假期,泰国北部边境口岸廊开出境人员川流不息。中老铁路国际客运列车13日全线通车后,从廊开前往老挝乘坐列车的人员更多了。
4月13日,D888次列车从老挝万象站驶出,向北飞驰,中老铁路跨境客运列车正式开行,昆明至万象间实现乘火车当日通达。
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