在帮助亚太地区低技能工人向制造业过渡的同时,贸易服务和其它非农业部门必须成为减贫战略的重要组成部分,它们在提高工人生产率方面扮演同样重要的角色。这对于使发展中亚洲国家的贫困人口摆脱贫困、促进更具包容性和可持续的增长至关重要。
本文提出实现可持续发展目标的三个途径:首先是制度和政策的一致性;第二,为实施和执行提供资金,缺乏资金是环境政策目标未能实现的原因之一;第三个需要改进的方面是监测和报告进展情况。
本文作者认为,电力公司只有在与政府达成共识的三大支柱的基础上,制定新的企业战略,才能取得成功。这三大支柱分别为:必须明确界定新的政府角色;具有可预测的、透明税设置的完全成本回收;制定以降低风险为关键的监管框架。
德国能源系统转型可被看作一种用于治理整个国家能源系统的可持续性转型的大型真实实验室。德国北威州的经验显示了实施低碳系统转型的治理挑战的复杂性。
本报告讨论了普惠商业在行业、规模和商业模式方面的主要特征,以及其所面临的挑战。此外,本报告还为在现有政府计划中建立普惠商业提供了机会,并提出了各利益相关方在促进中国的普惠商业发展方面可采取的行动。
亚洲和太平洋地区的电力需求正在快速增长,其不断扩大的人口,以及创造就业和减少贫困都需要电力。由于地理位置偏远且供能服务成本高昂,这些地区中的群岛地区在满足自身电力和发电基础设施施需求方面往往面临着后勤挑战。
在美国利率不断上升的背景下,阿根廷和土耳其这两个主要新兴市场目前正经历一场金融动荡。自2018年初以来,阿根廷比索和土耳其里拉的急剧贬值突显了这种不稳定性。
在亚洲的许多城市,保护自然和优化资源的现实需要比以往任何时候都更加紧迫。随着各国城市化和富裕程度的提高,不可持续的消费模式导致自然资源迅速减少,直接结果就是废物的不断产生。
亚太地区每五名成年人中就有两人超重或肥胖。这严重威胁着人们的健康,也影响了地区的繁荣。与这种状况相关的费用支出阻碍了经济增长与联合国2030年可持续发展目标,尤其是健康目标的实现。
本文研究了2001-2017年亚洲和太平洋地区跨境组合资产和负债的发展情况,并介绍了2008-2009年全球金融危机之后该地区外国资产和负债的组合迅速增加的状况特点。
2010年吉尔吉斯斯坦首次引入了金融包容,但收入差距仍然很大,金融服务的获取受到限制。该国迫切需要进行综合努力,使更多的人和企业参与金融活动,调动他们的储蓄并提高获得信贷的机会。
中亚区域经济合作(CAREC)项目正致力于帮助成员国解决这些路网问题。成员国计划到2020年修建或修缮7800公里道路,以改善地区交通,其中包括维持良好路况、新建并翻新道路。
亚洲12个内陆国家要么高度依赖初级商品和其它矿产资源的出口,要么依赖于在邻国工作的移民的汇款。要改变这些国家就需要将它们与全球经济结合起来,使其从陆锁国变为陆联国。
亚洲会未富先老吗?如人口老龄化导致经济增长下降,那么亚洲有陷入由人口因素引起的中等收入陷阱的风险。本文研究了人口引起的中等收入陷阱的三个条件:首先,人口因素会影响经济增长和趋同;其次,发展水平与生育率之间应存在负相关关系;低生育率会导致抚养率低。作者表示,提高退休年龄可帮助亚洲应对人口老龄化的影响。
亚洲是全球电子商务市场增长最快的地区,占据世界企业对消费者(B2C)电子商务市场的最大份额。本报告介绍了一个用于评估电子商务发展的水平和质量的新分析框架。
摆脱中等收入陷阱需要国家能力有较大提高。深度经济一体化能否提高国家的能力?如果能,又会怎样提高?本文提供了一个概念框架、新衡量办法和证据。通过重点关注由欧盟成员国候选国家组成的小组,本文记录了国家能力演变的巨大变化,并实证确定了关键环节和实施顺序。
本文提出框架,以分析国际外包对环境和社会福利的影响。要充分解决环境问题,需要推行有力法规或促进国际合作,直到外包的环境成本完全由全球北方企业负责。不过,这些企业可能会采用内包、多元化外包和其它策略应对。因此,北方企业对外包的环境成本依然不负责任,需有严格的环境法规和国际合作来改善南方外包地的环境。
太平洋地区的旅游业正在发展,且将成为未来十年经济增长的主要动力。不过,尽管有更多的游客来到太平洋地区,但该地区并非所有国家都会出现旅游增长。本文确定了推动这种增长的趋势。
在菲律宾,很多家庭都倾尽资产供养子女受教育。但是,随着教育成本增长与就业市场不稳定,教育的回馈并不一定与教育相关的投资成正比。家庭和决策者都想要了解如何更好地对教育进行投资,最大限度产出有效成果。亚洲开发银行与菲律宾教育部合作开展青年教育投资和劳动力市场结果调查。
格鲁吉亚在金融接入方面的表现优于东欧和中亚的发展中国家,但在金融产品和技术的使用方面则较为落后。根据最新文献、统计证据和调查,本文全面概述了格鲁吉亚的金融包容和金融素养现状。
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广西始发中越班列运输能力显著提升
西部陆海新通道班列累计发送货物突破500万标箱
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