迪拜当地时间3月8日下午，为期两天的第十一届中东铁路轨道交通展览会（MiddleEastRail）在阿联酋迪拜国际会展中心落下帷幕，来自中国的中国中铁、中国中车、中国通号等近20家中国企业集体亮相展会，向世界展示了中国高铁创新与服务的最新成果。
中国建筑表示，在建设工期为3年的一期工程阶段，该公司将负责建设埃及国家会议中心、议会大厦和12个部委的办公楼等。而现在，工程计划因造价上的纷争而不得不被搁置。
随着央企走出去步伐的加快，国资委将加强对国有企业境外投融资、产权变动和资金的管控，强化境外法律风险防范，逐步开展常态化的监督检查。
从私募股权投资机构的角度来说,其自身成功取决于投资企业的价值增值。我认为出色的私募股权投资机构不仅仅能够带来资本,而应该是“带着资源的资本”,了解企业兴衰的规律,从而帮助企业做出更好的选择。
日前,在由中国出口信用保险公司主办的“2016年《国家风险分析报告》和《全球投资风险分析报告》发布会暨国家风险管理论坛”上,国务院发展研究中心副主任隆国强表示,在中国对外投资迅速增长的同时,要看到中国企业走出去还缺乏经验,面临着很大的风险和挑战。中国企业应形成一个走出去的风险管理机制,学会准确地分析风险、识别风险、管理风险和规避风险。
“中国企业破坏了竞争”。为了说明这个观点,报道引用了当地一个律师的评论。他认为:第一,中国企业是个国企,背后由政府支持。不愁没有资金。第二,中国企业出的并购价格很高,“挤走了”其它国家的竞争者,显得不公平。文章还对海航的相关并购耿耿于怀,颇有微词。
“一带一路”是国家倡议,但最终需要企业来落实。企业如何参与国家“一带一路”倡议并获取自身的发展和效益,是政府、学界和企业界都应该关注的话题。
在引导并推进企业“走出去”方面,中国政府对此应该积极加以引导并推进。另外,目前只注重央企走出去的做法也是不可取的,尹晓骁表示。“央企需要,中小企业也需要,民营企业同样需要,只要能够给中国的经济带来新活力,能够为中国“一带一路”作出贡献,都乐见其成。“只有海纳百川,才能有容乃大”尹晓骁最后说。
王健林表示,在“一带一路”上,作为企业家要看到机会,一定要看到与众不同的机会。只要你创新思路,只要你去从事新的发现,一定会找到中国企业在“一带一路”指导思想下,在跨国发展当中新的机会,给企业成长增添新的活力。
黄伟认为，“一带一路”要深入，中国企业要走出去，必须认识到实施过程中的文化的重要性。各国对“一带一路”战略的理解不同，文化先行就是要解决各国对“一带一路”战略的错误理解，让各界人士能够对“一带一路”的理念、作用有正确、清楚的认知。
越来越多的企业成功走出国门，采用了先进技术和管理经验的同时，也给当地企业发展带来新的生机。以中国汽车进入英国为例，企业“走出去”为英国经济注入了新活力。
4月27日，希腊最大港口比雷埃夫斯港（比港）迎来了中外混合考察团。根据中远海运集团与希腊共和国发展基金今年4月8日签署的协议，中远海运将购买港口管理局67％的股权。
近年来，被称为“野蛮人”的大型企业对环保领域的跨界并购步伐加快，也凸显了环保的要求在加强，环保越来越受重视。
万达集团申请改建西班牙马德里市中心的地标性建筑“西班牙大厦”快两年了，至今仍未获批。据万达内部人士透露，马德里市政府对双方在关键问题上的分歧缺少合理的专业解释。无奈之下，万达开始解聘承包团队，并开始评估出售该项目。
在未来3年-10年，中国将整合除去美洲、大洋洲以及东亚以外的经济势力，我国的石化产业格局将因此发生重大变化，目前产值占比最重要的石油化工、煤化工企业将大批投资海外，技术门槛低的国内工厂多数关闭，新材料、新能源、高附加值工业品将支撑国内化工市场半边天。
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