有规模巨大的市场、有快速兴起的新产业、有持续优化的营商环境，中国在全球产业链、供应链的综合优势不会减弱，只会增强。中国既为维护全球供应链稳定贡献着中国力量，也为国际企业分享发展红利提供着中国机遇。
到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。一个月来，满载着货物集装箱的中欧班列，一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，把一批批优质“中国制造”商品运到海外客户手中，拉响驶向春天的汽笛声。
客观来看，新冠肺炎疫情不可避免会对包括我国在内的全球经济社会造成一定的冲击，但是综合起来看，我国经济有巨大的韧性和潜力，长期向好的基本面没有改变，有信心作为重要力量，维护好全球供应链稳定。
即使新冠疫情很快结束，外国政府和企业老板也不会轻易忘记一个教训：一些重要产品的生产目前只依赖一个国家。如今，中国在原料药（API）领域的主导地位成为美国和欧洲政治家们的一个难题。
美国银行全球研究部门2月初援引针对其分析师所做的调查说，全球供应链（除中国外）正在经历缓慢但持续的调整，已经或考虑把供应链转移至东南亚、印度和北美的全球性企业占据较高比例。
日本针对韩国实施的加强半导体材料出口管控措施4日开始生效。专家认为，日方此举不仅会对韩国半导体产业造成威胁，也会打击日本国内相关产业，最终给半导体产业全球供应链带来影响。
达沃斯当地时间1月22日上午，京东宣布物流无人机成功实现在“千岛之国”印尼的首次飞行，这是京东物流无人机首次在海外成功飞行，用技术创新解决全球的物流难题。也引发了人们对技术在经济各领域及全球化4.0时代的角色及作用的讨论。
对印度而言，加入区域全面经济伙伴关系协定十分诱人。通过签署区域全面经济伙伴关系协定，印度将进入全球供应链，还可鼓励环孟加拉湾多领域经济技术合作倡议国家和东盟国家建立地区特产供应链。
供应链的国际化对于经济的快速发展非常重要，这一过程改变了贸易政策的政治经济，促使众多国家开展单边关税削减活动，并通过特惠贸易协定谈判降低关税。随着全球供应链以及发达国家、发展中国家和新兴国家间新合作形式的崛起，各国通过寻找共同点以从外贸和外贸政策新模式中互利互惠也很重要。
从美国企业的角度来看，由于国内劳动力和要素投入成本较高，供应链赋予了它们全球竞争力。从其他国家（特别是发展中国家）的角度来看，供应链创造了另一条通向工业化、就业和增长的道路。
美国6日开始对340亿美元中国产品加征关税，这只是美近期频频加征或考虑加征关税的举动之一，企业界越来越担心美国这种征税行为严重干扰全球供应链和贸易流。
4月10日，来自全球近百家在行业内有竞争力的优质企业、100多位制造企业和供应商代表齐聚金陵，共商携手“出海”。不少商界人士纷纷认为，全球供应链中心将成为中国制造出海新平台。
供应链是时代进步的产物，近代流通理论提出，在实体经济与虚拟经济形成两种基本经济形态后，流通过程中商流、物流、信息流、资金流，四流进一步分离，形成各自独立的流通，知识在一个节点上相遇重叠完成商品交易过程，实现价值和使用价值统一。物流也和信息流、商流分离，形成物流规律，形成物流全球供应链体系、社会化物流平台等。供应链金融协会借创新发展的东风，为中国供应链金融健康发展做出更大贡献。
本文发现，国际单一窗口环境是可取的，因为这有助于为全球供应链中的中小型企业创建公平的竞争环境。本文强调国际单一窗口环境的运输和商业需求必须通过针对电子商务的法律进行合并，而不是在电子环境中通过复制纸质文献功能的零碎方式进行。
全球贸易与其供应链正在经历着一个深刻变化的时期。同时，美国和亚洲国家、拉丁美洲及欧洲正在寻求用雄心勃勃的贸易协定更新全球贸易体系结构。全球供应链面临着多项挑战。
《离岸外包和全球供应链如何增强美国经济》，彼得森国际经济研究所研究员Theodore H. Moran/Lindsay Oldenski4月22日发布。文章表示，2016年的美国总统竞选，重新引发了关于以美国为基地的跨国企业离岸外包(把商业业务以及就业岗位置于海外)问题的讨论
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