全球供应链历经近三十年的发展后，今年迎来了猛烈挑战。新冠疫情发生后，多国实施“封城”措施抗击疫情使供应链受到剧烈冲击，甚至出现断链风险。展望后疫情时代，全球供应链调整或呈现出更多元化的布局。
近日，经济分析师专访了TCL集团董事长李东生，就中国企业"走出去"实现国际化、全球化进行了深入交流。
新冠肺炎疫情是经济全球化以来影响世界经济格局走向的一次重大外部冲击。一方面，疫情恐使全球经历“大萧条”以来最严重的经济衰退，全球贸易急剧萎缩；另一方面，疫情冲击正加剧国家间的结构性洗牌，加速全球供应链、产业链本地化、区域化、分散化趋势，后疫情时代全球经贸格局与秩序重构恐难避免。
文章认为，疫情或给供应链带来以下变化：企业将减少对当前供应商的依赖，以降低业务连续性中断的风险。在未来几年中，人们将看到采购的多样化和供应链的缩短；在疫情期间扩大产品生产范围的企业可能会继续生产口罩、消毒液等关键产品；采购将更加本地化，产品生产也将更加本地化。
突如其来的新冠肺炎疫情使全球供应链面临断裂风险。但我们也要清醒地认识到,尽管短期内我国在全球供应链中的地位难以改变,但在经贸环境复杂严峻的国际形势及新冠肺炎疫情的相继冲击之下,美欧、日韩等跨国企业纷纷考虑重新布局供应链的趋势,可能给我国经济长远发展造成影响甚至降低我国在全球供应链中的地位。
新冠肺炎疫情让世界出现了许多人们前所未遇的情况。受疫情影响，航空、制药、医疗设备等主要行业的供应链均出现中断。重要原因之一是中国是这些行业的全球价值链的主要中心，中国供应商对在全球开展业务的许多行业至关重要。
突如其来的新冠疫情“速冻”全球经济，大萧条以来最严峻局面已在眼前。“这或是一场深度衰退！”国际货币基金组织（IMF）首席经济学家吉塔·戈皮纳特发出警告。世界经济能否很快复苏？全球化、供应链将会怎样演变？全球抗疫是否催生机遇？这些重大问题，关乎人类福祉，关乎世界未来。
疫情冲击之下，如何稳外贸？近日，中国出台一揽子举措，其中“增设一批跨境电商综合试验区”尤为引人瞩目。
各国政府和决策者不应放弃全球供应链，而应致力于让它们变得更加丰满。增加供应商和库存可能会使全球制造流程的效率略微下降，但将会提高可靠性和弹性，从而让各国、各个公司和消费者都受益。
中国消费正在“解冻”。中国商务部服贸司司长冼国义3月26日称，今后消费市场将进一步平稳回升，部分被疫情推迟的刚性消费还会回补。
作为共建“一带一路”重要项目，中欧班列已成为世界运输体系的重要组成部分。面对新冠肺炎疫情带来的挑战，中国铁路部门和承运商等克服困难，推动中欧班列逐渐恢复常态化运行。
有规模巨大的市场、有快速兴起的新产业、有持续优化的营商环境，中国在全球产业链、供应链的综合优势不会减弱，只会增强。中国既为维护全球供应链稳定贡献着中国力量，也为国际企业分享发展红利提供着中国机遇。
到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。一个月来，满载着货物集装箱的中欧班列，一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，把一批批优质“中国制造”商品运到海外客户手中，拉响驶向春天的汽笛声。
客观来看，新冠肺炎疫情不可避免会对包括我国在内的全球经济社会造成一定的冲击，但是综合起来看，我国经济有巨大的韧性和潜力，长期向好的基本面没有改变，有信心作为重要力量，维护好全球供应链稳定。
即使新冠疫情很快结束，外国政府和企业老板也不会轻易忘记一个教训：一些重要产品的生产目前只依赖一个国家。如今，中国在原料药（API）领域的主导地位成为美国和欧洲政治家们的一个难题。
美国银行全球研究部门2月初援引针对其分析师所做的调查说，全球供应链（除中国外）正在经历缓慢但持续的调整，已经或考虑把供应链转移至东南亚、印度和北美的全球性企业占据较高比例。
日本针对韩国实施的加强半导体材料出口管控措施4日开始生效。专家认为，日方此举不仅会对韩国半导体产业造成威胁，也会打击日本国内相关产业，最终给半导体产业全球供应链带来影响。
达沃斯当地时间1月22日上午，京东宣布物流无人机成功实现在“千岛之国”印尼的首次飞行，这是京东物流无人机首次在海外成功飞行，用技术创新解决全球的物流难题。也引发了人们对技术在经济各领域及全球化4.0时代的角色及作用的讨论。
对印度而言，加入区域全面经济伙伴关系协定十分诱人。通过签署区域全面经济伙伴关系协定，印度将进入全球供应链，还可鼓励环孟加拉湾多领域经济技术合作倡议国家和东盟国家建立地区特产供应链。
供应链的国际化对于经济的快速发展非常重要，这一过程改变了贸易政策的政治经济，促使众多国家开展单边关税削减活动，并通过特惠贸易协定谈判降低关税。随着全球供应链以及发达国家、发展中国家和新兴国家间新合作形式的崛起，各国通过寻找共同点以从外贸和外贸政策新模式中互利互惠也很重要。
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