国务院关税税则委员会14日发布公告，根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则，决定对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，涉及211个税目。
特朗普总统的外交政策历经了两个阶段——低调内敛的第一阶段和风起云涌的第二阶段。如今，决定性的第三阶段正在开始逐渐成形。接下来的几个月很可能会发生变化。
6月28日，2018版全国负面清单出炉，清单条目从63条减少到了48条，您对此有什么看法？是否有更多企业愿意进入中国？
特朗普政府对进口钢铝产品加征关税已经生效数月，对进口汽车及零配件加征关税的计划也在“酝酿”之中，置身双重关税威胁之中的美国汽车业最近日子并不好过。
考虑到美国对钢铁和铝加征关税以及进一步的关税威胁，跨大西洋贸易关系仍然紧张。虽然欧盟委员会主席容克和美国总统特朗普在7月26日的会议上同意于120天后开启谈判降低几个工业部门的关税，但仍然不确定他们是否可以达成妥协以双方保全面子。
作者指出了中国关税政策的弱点，认为其应该被消除，以避免与合作伙伴发生贸易冲突并从根本上促进自身的经济转型。作者最后得出结论，认为贸易冲突的升级可以触发中国和其它国家的保护主义措施，从而开启反对国际贸易和投资开放性的逐底竞争。
作者的分析表明，欧洲应该受益于中美贸易战，这对那些可以替代美对华出口或中国对美出口的行业来说尤其如此。只要欧洲不干涉美中摩擦，受益最明显的部门将是汽车、飞机和化工产品。
为了实现真正的伙伴关系，非洲国家将希望英国在关税问题上保持开放，不要搞生产补贴或设置监管壁垒。这一方式将发挥双方市场的潜力，并为企业和消费者带来双赢。
欧盟的问题不仅在于高关税壁垒，而且在于对科学和风险评估的扭曲和方法缺陷，这种方法为欧盟的贸易和技术创新制造了复杂的壁垒。
美国亚特兰大联邦储备银行7日发布的调查显示，关税担忧正迫使部分美国企业重新评估、推迟或放弃现有的投资计划。
7月25日欧盟委员会主席容克在华盛顿与美国总统特朗普会面讨论欧盟-美国贸易关系。双方领导人同意就工业品贸易自由化展开双边谈判。容克与特朗普此次会面的结果应被评估为临时性的。惩罚和报复性关税的结束，以及美国将对欧盟进口汽车加征关税排除在外代表着美欧贸易紧张局势降温。
据报道，自贸协定完全生效后，欧盟向日本出口的商品99%的关税将取消，剩余关税大多有所下降。总体上，欧盟称每年为欧盟出口商节约10亿欧元。
对于贸易战，欧盟的明智的做法是保持冷静，留有回旋余地并保持自由的贸易方式。明智的欧盟应避免进一步征收关税，坚持WTO规则。
中美两国应该认真承诺按照世贸组织的规则解决争端，这样它们才能表明自身是全球经济和世界贸易体系负责任的领导者。
考虑到供应链的运作方式，美国消费者最终可能会因贸易战而为消费产品支付更高的成本。全面的贸易战可能导致全球贸易和世界经济受到影响。
特朗普的保护主义使美国与其长期的盟友产生隔阂，但他不会轻易改变立场，直到能够清楚地认识到保护主义的政治和经济代价。不幸的是，这将破坏全球贸易体系的稳定。
全面贸易战可能造成的损害不容低估，特别是金融市场将对其做出传染性的恐慌反应，这可能会引发更严重的潜在脆弱性，例如新兴经济体以美元计价的债务，或中国的金融脆弱。
过去三年，欧盟寻求多种方式以遏制逃税行为，并从美国跨国公司（MNCs）收取更多税款，这引发了一些巨头企业的争议。如今，欧盟委员会试图对跨国公司的数字收入进行征税。
由美国特朗普总统挑起的贸易战争不断升级，迎来了动摇全球经济的关键一周。从前期的中美贸易战开始，战火不断蔓延，欧盟、加拿大等美国同盟国也加入与美国的对抗之中。特朗普政府的贸易保护举措即将延伸至汽车领域，全球经济的不确定因素日益增多。
特朗普总统通过关税“拯救”了钢铁和铝行业，现在继续转向下一个目标——国内汽车行业。作者表示，这一举动可能会产生不同的效果。汽车生产遍布全球。认为关税将会促使所有人在美国进行生产的简单假设忽略了转移供应链的巨大时间和财力耗费，最终会导致成本更高，效率却更低。
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