中欧北极快航是全球首条专门针对跨境电商与高附加值货物所开辟途径北极的集装箱航线,同时也是践行共建‘一带一路’倡议下‘冰上丝绸之路’建设的重要成果。
历时20天,中欧北极集装箱快航航线首艘货船10月13日晚抵达英国费利克斯托港。该艘货船从宁波舟山港出发,满载约4000个标准箱,将陆续在英国、德国、波兰和荷兰的港口完成卸载作业。
中国快速的经济增长和日益增强的自信使其成为北极地区的一支重要力量。
首列“北极快线1号”物流线路5日在俄罗斯莫斯科州别雷拉斯特物流中心开行。该物流线路用海铁联运方式连接俄莫斯科、阿尔汉格尔斯克港和中国港口,大大缩短运输时间与成本。
俄罗斯北部亚马尔半岛和格达半岛是俄罗斯亚马尔-涅涅茨自治区深入北极圈部分,这里坐落着中俄共同打造的“冰上丝绸之路”重点项目——亚马尔液化天然气项目和北极液化天然气2项目。
国家主席习近平14日在人民大会堂同芬兰总统尼尼斯托举行会谈。两国元首一致同意,共同谱写中芬关系发展新篇章。
能源合作是中俄务实合作中,分量最重、成果最多、范围最广的领域之一。
日前,中远海运集团2018年第一艘北极航行船“天惠轮”圆满完成北极航行任务,胜利抵达广州黄埔新港。
经过33天海上航行,中远海运“天恩”号货轮当地时间5日傍晚抵达法国西北部港口城市鲁昂。这是“天恩”轮首次沿“冰上丝绸之路”取道北极,访问欧洲。
4日,江苏连云港,天刚蒙蒙亮,“天恩”号货轮船长陈祥武就和船员忙活开了。他们落下克令吊、检查货物、加固绑扎……他们是要取道“冰上丝绸之路”,经北极东北航道前往欧洲。
希尔克内斯,挪威北部一个以帝王蟹闻名的滨海小镇,有着对未来的宏伟愿景——“冰上丝绸之路”枢纽港口,成为中国通往欧洲的一个新门户。
“中国人说‘行稳致远’,这也适用于俄中两国在北极的合作。两国在北极的合作正当其时,前景光明。”
在北极事务中,能源合作的重要性不言而喻。
文章称,北极铁路项目似乎得到了芬兰和挪威官员支持。挪威交通与通信大臣凯蒂尔·索尔维克-奥尔森说,他对芬兰修建一条与“一带一路”相连接的北极铁路的计划“非常积极”。
“中国愿依托北极航道的开发利用,与各方共建‘冰上丝绸之路’。”1月26日,中国政府发表首份北极政策文件——《中国的北极政策》白皮书,其中有关共建“冰上丝绸之路”的表述引起世界的高度关注。
国务院新闻办公室26日发表的《中国的北极政策》白皮书说,中国愿依托北极航道的开发利用,与各方共建“冰上丝绸之路”。
8日,中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目第一条LNG(液化天然气)生产线正式投产,这一项目是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目,也是全球最大的北极LNG项目。
当地时间11月14日,中国驻俄罗斯大使李辉表示,打造“冰上丝绸之路”是中俄共建“一带一路”框架内的又一重要议题,对双方均具有重要意义。
目前,中俄北极开发合作取得积极进展,中俄正在积极推进打造“冰上丝绸之路”。商务部新闻发言人高峰9日表示,近期,中俄两国再次就打造“冰上丝绸之路”深入交换了意见,达成了新的共识。
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