走进塞尔维亚首都贝尔格莱德中心火车站的场区,一栋浅灰色的功能性建筑静静伫立,外观朴素,门口悬挂着塞尔维亚语标识“贝尔格莱德远程调度中心”。这里是塞尔维亚首条高速铁路——匈塞铁路塞尔维亚境内段的“大脑”,指挥着高铁线路的运行,让机器、信号与人协同演奏一场速度与安全的交响曲。
10月3日,匈塞铁路诺维萨德至苏博蒂察段顺利开通运营。至此,继2022年3月贝尔格莱德至诺维萨德段率先投运之后,匈塞铁路塞尔维亚段正式全线贯通。这不仅标志着巴尔干地区正式进入高速铁路时代,也意味着“一带一路”合作在中东欧地区结出又一丰硕成果。
匈塞铁路塞尔维亚段于10月3日全线通车,8日开始运营客运列车。从贝诺段的接触网悬挂系统、通信信号系统,到诺苏段批量应用的中国钢轨、道岔、钢结构等,中国元素在成功对接欧洲标准后,一步步在这条铁路上扎根,实现了从技术、装备到标准的“软联通”。
匈塞铁路塞尔维亚段于10月3日全线通车,8日开始运营客运列车。这条“钢铁丝路”承载着塞尔维亚人民多年期盼、凝聚着中塞两国铁路建设者八年心血与智慧。
匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察段通车仪式10月3日在塞北部边境城市苏博蒂察举行,庆祝匈塞铁路塞段全线开通运营。
2025年8月,匈塞铁路“诺苏段”(诺维萨德-苏博蒂察)已进入测试阶段。自2021年开工以来,中塞两国工程师在项目合作中结成了深厚友谊。随着项目进入收尾阶段,双方工程师都在盼望着通车时刻的到来。
“中国人的敬业和刻苦令人敬佩,这也是我愿意长期在此工作的原因。”匈塞铁路“诺苏段”项目塞方工程师约万·武奇科维奇谈起中国同事时如是说。
目前,匈塞铁路匈牙利段路基、桥涵和轨道工程基本完成,已进入电气化、通信信号等最后专业工程实施阶段,预计全线将于2025年完工。
9月27日,一列动态检测车以时速200公里通过匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察段(诺苏段)弗尔巴斯站,标志着诺苏段列车运行达到设计速度,开通运营进入倒计时。
记者从中国中铁匈塞铁路项目经理部获悉,匈塞铁路匈牙利段中方段全线结构工程日前已完工,铺轨工作基本完成,标志着这一重点工程向全线贯通又迈进一大步。
2024年9月13日,位于塞尔维亚兹雷尼亚宁的中国轮胎首个欧洲工厂——玲珑国际(欧洲)有限公司举行量产启动仪式。
当地时间8月7日晚,塞尔维亚总统武契奇视察匈塞铁路诺苏段新弗尔巴斯站施工现场。他表示,匈塞铁路将整个伏伊伏丁那省用现代化高速铁路连接起来,对塞尔维亚人民意义重大,为此他深感自豪。
塞尔维亚总理武切维奇5月25日在视察中企项目时说,中企承建的匈塞铁路项目和“清洁塞尔维亚”项目,将使塞尔维亚成为更加宜居的国度,塞尔维亚人民将切实受益。
2023年底,中车长春轨道客车股份有限公司与塞尔维亚建设、交通和基础设施部正式签署高速动车组车辆采购商务合同,中国制造的高铁列车不仅将奔驰在匈塞铁路上,也意味着中国高速动车组首次出口欧洲。
塞尔维亚总统武契奇此前在视察施工现场时说,匈塞铁路塞尔维亚境内全线将于2024年年底完工,届时从首都贝尔格莱德前往苏博蒂察的时间将缩短至1小时15分钟。“对塞尔维亚人民和整个国家来说,这是巨大的变化,对当地居民意义重大。”
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