记者从广西北部湾国际港务集团有限公司获悉，北部湾港2024年集装箱吞吐量突破900万标箱，连续8年增幅保持两位数增长，增速位列全国沿海主要港口前列。
12月13日，随着搭载32吨湖南邵东企业打火机的集装箱班轮缓缓驶离北部湾港钦州自动化集装箱码头，“湖南／贵州—北部湾港—雅加达”西部陆海新通道打火机外贸出口班轮顺利首航，标志着北部湾港出口打火机取得实质性进展，港口货源结构进一步完善，综合服务能力得到有力提升。
改革红利在新通道的建设中持续释放。
广西，是西部陆海新通道陆海交汇的门户。党的十八大以来，广西壮族自治区促进港口扩能、通道畅通、物流提质、产业融合，联合通道沿线国家和西部省份高水平共建西部陆海新通道，做深做实面向东盟的开放合作，在服务和融入新发展格局上展现新作为。
记者从广西北部湾国际港务集团有限公司获悉，2022年广西北部湾港货物吞吐量达3.7亿吨，同比增长3.7%；集装箱吞吐量达702万标箱，同比增长16.8%。
新年伊始，港口愈加繁忙。满载木薯淀粉、纯碱等产品的大型船舶靠港作业，货物装卸完成后又立即驶向越南，这是近来广西北部湾港钦州港区繁忙作业的一个缩影。去年底以来，北部湾港的钦州港、防城港、北海铁山港等迎来生产高峰，到港船舶明显增多。
广西北部湾国际港务集团有限公司董事长李延强近日接受中新网记者采访时表示，未来五年，北部湾港将投资676亿元建设港航基础设施，打造国际门户港，向世界一流国际枢纽海港迈进。
9月11日下午，停靠在北部湾港钦州港大榄坪南作业区2#泊位的“彩云河”轮汽笛鸣响，随着最后一个集装箱吊装作业完成，缓缓驶离钦州港集装箱码头，标志着北部湾港钦州港-吉大港南亚YCX线正式开通，为腹地客户提供钦州港至孟加拉、新加坡等国家之间的进出口直航服务，较原驳运转海运方式更具时效性、经济性。
今年1至2月，广西北部湾港（本港）货物吞吐量累计完成4006.09万吨，同比增长12.3%；其中集装箱完成81.95万标箱，同比增长41.69%。
3月17日，记者从北部湾港集团了解到，根据交通运输部和上海国际航运中心数据统计的2020年全球前20大港口货物吞吐量榜单日前出炉，北部湾港一举迈入前20行列，位列第19名，成为榜单上唯一的新面孔。
2021年3月12日下午，装有化肥的集装箱稳稳吊装在“新兰州”轮上，成为2021年北部湾港集装箱第100万个标箱，集装箱吞吐量同比增长超过40%。而突破100万标箱的时间，比去年同期提前27天。
广西壮族自治区港航发展中心3日介绍，今年1月，北部湾港货物吞吐量完成2880万吨，同比增长20.3%；其中集装箱吞吐量完成47万标准箱，同比增长37.6%，首次位居中国沿海港口第八位，增速也在沿海前十大集装箱港口中居首。
28日的钦州港区，伴随船舶笛声长鸣，集装箱被稳稳吊起，标志着广西北部湾港2020年集装箱吞吐量突破500万标箱。
11月27日上午，广西北部湾国际港务集团与怀化市举行“怀化-北部湾港”海铁联运班列战略合作签约仪式。
广西北部湾港口包括北海、钦州、防城港3个港区。2017年至2019年，北部湾港口集装箱吞吐量年均增长28.6%。今年1至10月北部湾港完成货物吞吐量2.22亿吨，同比增长19.6%。
钦州港东航道扩建工程加速推进，北海铁山港进港铁路专用线正式通车，防城港渔澫港区中心堆场项目建设如火如荼……近年来，广西以西部陆海新通道建设为牵引，加快建设东、中、西3条向海主通道，全力打造北部湾国际门户港，我国西部一颗对外开放的“新星”在北部湾畔冉冉升起。
中国新加坡互联互通南向通道北部湾港—重庆冷链专列首发仪式26日在广西防城港举行，专列载着25个装满海产品、水果、冻肉的冷藏柜从防城港“点对点”开行驶往重庆团结村，标志着经北部湾港连通西部地区的国际海铁联运班列又添新“成员”。该专列全程1400公里，运行时间约60小时。
6月28日上午，一列载有50个标箱的铁路班列缓缓驶出广西钦州市钦州港东站，经过60小时运行后，它将抵达宜宾北火车站。这是继今年5月22日“宜宾—北部湾港”集装箱班列南下北部湾港后的首趟返程列车，标志着四川南向出海最便捷的双向对流通道正式启动。
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