中巴经济走廊为中巴两国促进双边和地区贸易提供重要平台。该项目把瓜达尔港与中国新疆连接起来，被誉为“机会走廊”，将为中国打开通往南亚、印度洋和其他地区的大门。瓜达尔港将助力中国弥合供应链、能源供应和与该地区贸易联系的缺口。
通过改善基础设施和交通互联互通，这些参与国可真正实现相互依存，实现区域一体化目标。
近日，中海油服在伊拉克艾哈代布油田正式启动修井作业，这是中海油服“区域发展”战略的又一突破，将为持续开拓伊油田服务市场提供坚强助力。
世界银行东亚和太平洋地区首席经济学家阿迪蒂亚·马图日前接受新华社记者线上专访时表示，中国有应对经济下行压力的政策空间和能力，稳定增长的中国经济为东亚和太平洋地区发展提供稳定支持。
非洲之角的稳定和繁荣对该区域和世界都至关重要。区域关系加强、政治过渡和令人鼓舞的经济增长和减贫趋势背景，似乎使得非洲之角处于积极轨道上。
沿长江11省市已建设1134家绿色工厂，沿黄河9省区工业用水效率高于全国平均水平；重点培育的25个先进制造业集群主导产业产值近10万亿元……一组组数据折射出我国制造业区域协调发展的可喜变化。
公共、私营和民间领导人越来越认识到，实现包容性增长和设计有弹性的社区，需要的不仅是招募外地企业或试图减少高速公路拥堵。这些领导人需要一种新政策方案——解决各地区面临的跨部门挑战，制定跨领域战略。经济价值图谱（EVA）就是其中一种方案。
2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，标志着全球最大的自由贸易区顺利启航，如何推进RCEP区域发展与合作受到各方高度关注。
《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)1月正式生效，全球最大自由贸易区启航备受关注。23日在海口以线上线下相结合的方式举行的RCEP区域发展媒体智库圆桌论坛上，多位专家建议加强媒体智库合作交流，共同讲好“RCEP故事”。
区域战略制度性突破理论与实践研讨暨淮海区域发展战略香山论坛举办。
印太地区幅员辽阔，覆盖两个海洋体系，包括世界上一些增长最快的发展中经济体，拥有最活跃的海港，并占据全球大部分海上贸易。不出意料，全球和区域内互动已经不可避免地与印太地区地缘政治和地缘经济现实和变化联系在一起。本文旨在为印太地区建设提供有意义模板。
近几十年，大湄公河次区域（GMS）国家取得了令人瞩目的发展成就。尽管如此，如果它们要缩小与先进经济体之间的差距，还有许多工作要做。区域国家的未来发展在很大程度上取决于决策者的规划。本文分析了大湄公河次区域在2030年及以后实现其发展目标的主要挑战和机遇，并提出了有关建议。
11月13日上午，以“共享发展新机遇·开创东北亚合作新篇章”为主题的辽宁国际投资贸易洽谈会（简称“辽洽会”）在沈阳新世界博览馆正式召开。重点投资项目签约仪式上，融创文旅城等一批项目集中签约。
中国-东盟中心秘书长陈德海6日在青海西宁表示，2020年，突如其来的新冠肺炎疫情严重冲击全球经济。中国和东盟相互支持、通力合作，双向贸易和投资整体保持增长态势，双方在区域发展中可寻求共同需求。
5月30日，通沪铁路赵甸至黄渡段正式试运营，太仓、常熟、张家港等地区正式接入长三角铁路网。随着《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称《纲要》)的正式印发，长三角紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，通过一系列重大项目，持续推动《纲要》的各项工作加快落地。
中国商务部数据显示，今年一季度，中国企业对52个“一带一路”相关国家非金融类直接投资达42亿美元，同比增长11.7%。面对新冠肺炎疫情严峻考验，中国与相关国家稳步推进高质量共建“一带一路”，努力维护全球产业链供应链稳定，为区域经济社会发展注入新动力。
小康生活不仅体现在“里子”上，也表现在“面子”上——随着居民生活水平的提高，对“颜值”的追求与日俱增。呼应这种需求，美丽经济、时尚产业成为不少区域经济发展的新动能。
吉尔吉斯斯坦总统新闻局8日通报，总统索隆拜·热恩别科夫已签署一项法案，宣布2020年为吉尔吉斯斯坦“区域发展、数字化和资助儿童年”。
日本的新干线已有50年的历史，日本长期以来一直试图利用新干线进行区域发展。本文介绍了新干线相关区域发展案例，包括国家经济规划、旅游推广、新干线车站周边发展等。目前，世界各地，特别是亚洲国家，正在实施几项高铁发展计划，日本的经验为这些国家提供了有益的信息。
由于中东和北非更加依赖自然资源，而非受技术驱动，加上该地区存在着政治和社会分歧，因此技术和地缘政治破坏的影响可能比其他地方更为明显。本文从全球利益相关者和区域商业领袖的角度出发，采取“全球本地化”的观点对风险进行了评估。通过这样做，它评估了全球风险和区域发展如何一起形成一个复杂的风险环境。
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镜头连中外 | 山水相会 文旅融合——中德古城焕新生
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