7月10日，2024天津国际航运产业博览会在我国北方最大沿海开放城市天津拉开帷幕。作为国内门类齐全的航运产业综合性展会，来自国内外的400余家航运相关单位齐聚，发布最新动态与成果，探讨产业发展新趋势、新理念、新路径。
在26日举行的2023青岛·黄河流域陆海联动高质量发展研讨会上，由中国经济信息社编制的《国际航运枢纽发展指数报告（2023）》正式发布。
专家认为，通过精准刻画港口大宗商品贸易变化，让港口航运、大宗商品和贸易高效联动，能为产业链供应链提供高标准的互联互通基础设施。
该指数将与国际航运中心指数等国内外优秀产品一道，在世界港航、贸易及地区互联互通中，充分发挥“晴雨表”“风向标”作用，助力整个中国在西太平洋和欧亚大陆间，发挥陆海联动枢纽作用，让航运业更好为人类命运共同体服务。
在青岛，与老市区隔海相望的中国北方第一大港山东港口青岛港，正崛起为东北亚国际航运枢纽中心——在这里，每天有超6万个集装箱在港装卸，单日吞吐量超170万吨，198条互连互通的航线，构建起链接世界的国际物流大通道。
去年下半年以来，国际海运市场集装箱供应趋于紧张，海运价格高企。具有代表性的美国主要港口正承受历史性海运高峰压力。一些业内人士认为，受到新冠疫情、集装箱短缺和贸易复苏等因素影响，预计国际海运高峰压力短期难缓解，海运价格将继续高企。
23日，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船“EVER GIVEN”在苏伊士运河新航道中搁浅，造成航道堵塞，大量货船拥堵。市场人士认为，目前全球集装箱航运业正处于严重瓶颈期，事故可能给航运业供应链带来“多米诺骨牌”式影响，国际航运市场价格或将大幅上涨。
美国海军“约翰·麦凯恩”号驱逐舰21日在新加坡东部海域与一艘商船相撞。俄罗斯专家认为,美国海军热衷于在全球展示武力,并正在成为国际航运的威胁。
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