亚洲开发银行东南亚部首席私营部门发展专家Donald Lambert发表题为《建立信誉：国企如何获取基础设施外国融资》的文章称，由于通过政府担保手段来借贷资金，与基础设施相关的国有企业在初期很难以商业条件进行借贷。因此，国企在为基础设施项目吸引外国融资方面面临着独特的挑战。
国家统计局16日发布的数据显示，1至8月份，全国固定资产投资同比增长5.5%，增速比1至7月份回落0.2个百分点；其中，基础设施投资增长4.2%，比1至7月份加快0.4个百分点。
在当前政治环境下，美国民选官员经常把基础设施建设作为立法进程可能取得进展的一个罕见领域。国会民主党领导人已明确表示，他们希望任何基础设施立法都包括有助于应对气候变化的措施。聚焦旨在减少温室气体排放的直接支出方法，将标志着国会对基础设施和气候立法的考量发生重大转变。
由普华永道组织的中国—孟加拉国投资便利化研讨会27日在孟加拉国首都达卡举行。孟加拉国总理办公室可持续发展首席协调官阿扎德在会上表示，孟政府为促进外商投资提供了多项激励政策，期待中国投资者到孟投资。
据菲律宾《每日询问者报》2019年8月21日报道，菲律宾明年在基础设施方面的公共支出将突破1万亿比索，以支持杜特尔特政府雄心勃勃的“大建特建”计划，即使政府因今年年初的支出不足而仍在追赶实施进度。
中国驻俄大使张汉晖14日表示，中俄两国元首共同确定了2024年双边贸易额达到2000亿美元的目标，我对实现这一目标充满信心。
据《菲律宾星报》8月13日报道，菲财政部称，本月杜特尔特总统访华期间将与中国签署五项协议。
通过分析中国在非洲日益增加的相关投资，作者得出以下结论：首先，与欧洲国家，特别是英国和法国相比，中国对非洲的外国直接投资存量仍然有限。其次，尽管中国在过去几年增加了并购活动，但中国在非洲的并购额并不大。最后，欧盟仍然是一个更大的绿地投资者。
2018年围绕5G的斗争成为了头条新闻，尤其是中国公司华为在欧洲和北美开发5G网络的竞标。这是一个值得辩论的重要问题。然而，人们对华为传奇的关注意味着，围绕基础设施的争斗就是围绕未来的争斗。
要与中国的电信巨头竞争，西方官员需要更多地关注经济而非安全。在限制华为5G网络技术的行动中，美国围绕间谍风险提出自己的主张。显然，这些论点无法说服世界其他国家。美国及其盟友若想阻止中国主导下一代技术，就必须激励西方企业在下一代市场承担更大风险。
中国正在建设500座智慧城市，几乎占全球智慧城市总数的一半，是北美的10倍以上。中国的智慧城市不仅体现了中国在技术和基础设施方面的优势，也体现了中国在落实方面的优势。
“‘一带一路’是一项伟大的倡议，它促进了全球基础设施互联互通和贸易发展。不只是中国，全世界都将从‘一带一路’中获益。东帝汶坚定支持共建‘一带一路’，并希望尽快推动东帝汶国家发展战略与‘一带一路’对接。”东帝汶前总统若泽·拉莫斯·奥尔塔近日在接受本报记者采访时说。
中国企业要想真正实现深耕非洲还需要时间，更需要经受考验。特别是在“走出去”的构思逻辑上，我们需要改变过去热衷于搞“世纪性大项目”、单方面追求政绩的做法，充分考虑到当地需求及社会各阶层的反应。我们需要积少成多，提高成功率，保证项目可持续性。
7月16日，江苏江阴——中国企业赴亚非投资研讨会暨园区企业交流会在江阴市举行，研讨会由江阴市商务局与江泰保险、中国信保无锡办事处联合举办，以把握“一带一路”新机遇，促进江阴与“一带一路”沿线国家地区在基础设施、经贸产业、服务贸易等领域的合作为主题。中非莱基副总经理赖四清应邀出席会议并发言。
7月13日，为期两天的亚洲基础设施投资银行（亚投行）理事会第四届年会在卢森堡闭幕。这是亚投行首次在亚洲以外地区举办理事会年会，凸显了亚投行的全球化特色，进一步强化亚欧合作与互联互通，为世界经济可持续发展注入强劲动力，为多边开发体系增添新活力。
当前，可持续的基础设施开发是全球工程行业关注的焦点。从环境可持续和经济可持续的角度来看，PPP模式作为开发可持续基础设施的一条光明之路，越来越受到国内和海外的重视，业务规模也越来越大。
第12届非洲联盟非洲大陆自由贸易区特别峰会7月7日在尼日尔首都尼亚美开幕，会议正式宣布非洲大陆自贸区成立。
2019夏季达沃斯论坛上，“一带一路”倡议倡导的绿色发展、科技创新、合作共赢的理念与论坛的主题十分契合，其发展现状与未来走向受到各方高度关注。
巴西地区发展部部长古斯塔沃·卡努托6月28日在圣保罗表示，希望与中资企业在基础设施建设领域展开更多合作。
在高铁运营初期，将高铁车站和市中心连接起来的公共交通服务，对于遏制汽车使用量的增长至关重要。研究还表明，与其在大都市郊区修建大型高铁车站，不如在市中心附近修建多个高铁车站，这将大大减少进出时间，从而提高出行效率。
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