本文分析了基础设施的所有权和融资问题，为相关讨论提供了一些信息。一些人认为，联邦政府在基础设施领域扮演主要角色。但从某个角度讲，州和地方政府以及私营部门拥有全国97%的非国防基础设施，它们为94%的非国防基础设施提供资金。作者认为，所有权和融资分散化是美国经济的优势，而增加联邦支出和干预会破坏这一优势。
为吸引中国投资者，马政府拟建立专门的中国经济园区，在特定区域内提供优惠的贸易投资政策。建议拟赴马其顿投资合作的中国公司，首先在马其顿设立办事处，一方面收集有关信息，同时与马其顿有关项目的决策机构建立联系与合作。
从赢得大选的第一晚起，特朗普总统就打算开创一个美国基建新时代。未来十年，特朗普总统和他的内阁计划投入一万亿美元用于基础设施建设。无论以任何标准衡量，一万亿美元都是一大笔钱。鉴于诸多基础设施领域确实存在维护与更新工作积压的情况，联邦政府确实应予以关注。
“中国在中东地区影响力与日俱增,‘一带一路’倡议不仅能带动当地经济发展,也有助于推动地区和平。”巴勒斯坦总统府秘书长塔伊布·阿卜杜勒-拉希姆日前接受中国媒体记者联合采访时如是说。
波兰对丝路倡议持积极态度。“一带一路”倡议被视为能够与波兰政府的发展战略产生联合效应，是扩大波兰对华出口、吸引中国投资、加快波兰再工业化进程的重要途径。波兰的目标是成为丝路的一个中心点，至少在中欧地区成为中心。这种积极的姿态在丝路框架下举办的多次双边会议和签署的备忘录中均得到了明显地体现。
尽管丹麦商界和政府行为主体近期已开始探索中丹在“一带一路”框架下合作的潜力，但丹麦对中国海外基础设施和开发倡议的参与至今仍局限在亚洲基础设施投资银行（AIIB）框架内。虽然丹麦媒体曾做过一些批评性报道，丹麦议会内部也有反对的声音，但丹麦政府总体上对亚投行持积极、务实的态度。
尽管丹麦商界和政府行为主体近期已开始探索中丹在“一带一路”框架下合作的潜力，但丹麦对中国海外基础设施和开发倡议的参与至今仍局限在亚洲基础设施投资银行（AIIB）框架内。
伊朗革命卫队提升在伊朗基础设施和发展项目上参与度的意图非常明显。然而，《联合全面行动计划》实施之后，经济制裁的取消鼓励外国企业再次对伊朗进行投资，这或将弱化革命卫队对经济的参与。事实上，伊朗革命卫队非常清楚签署伊核协议后，其所面临的挑战。
北极处在两个重大历史趋势的交叉点：气候变化和寻找更好的贸易路线。因众多商业公司从北极向外运输自然资源并在北极海上航行，北极冰盖融化为航行范围扩大带来可能性。本文中的许多政策建议涉及到在北极安全运营的技术和基础设施。美国最北边的阿拉斯加州的基础设施需要加强，以便美国能从事环境、经济和社会活动，
英国将中国的“一带一路”倡议视为一种商业合作平台。虽然“一带一路”倡议在地理范围上没有延伸到英国，但是这并没有妨碍英国政府和商界对此做出积极响应，英国政府和商界积极为英国公司参与基础设施相关工作和英国的金融服务业寻求机会。这中态度和做法与英国2015年积极申请加入亚洲基础设施投资银行是一致的。
在半干旱区域（SAL）实现“公平的、气候可恢复性经济增长”意味着什么？快速发展与公平发展和可恢复性发展，这些目标可以共同实现吗？还是它们之间存在着不可避免的可替代性？
中国政府着手从事的“一带一路”倡议旨在改善跨境基础设施，从而降低中国、欧洲巨大地理区域的交通成本。本文对“一带一路”倡议——中国和欧亚大陆之间的全球性基础设施项目进行了探讨，主要针对如何对这一庞大项目提供资金进行讨论。
中国与一带一路基础设施:2016年回顾与未来展的望-2016年七项核心基础设施领域 (公用事业、交通、电信、社会、建设、能源和环境) 的专案与交易总额超过了4,940亿美元。其中,中国占总量的三分之一,'一带一路' 沿线其他国家与地区占三分之二。
非洲决策者间存在一种共识：非洲的经济增长与转型极大的受限于落后的基础设施。非洲基础设施建设需要大量资金。本文讨论了养老基金在资助非洲基础设施建设方面的特殊作用。本文传递的一条重要信息是，如果计划利用非洲养老金的重大潜力资助基础设施建设，那么现在亟需采取行动。
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