PPP(Public-Private Partnerships),是公私合作合伙关系的简称,即政府和社会资本合伙,为公众提供基础设施等公共产品的一种合作机制。英国是PPP模式的起源国。根据公私合作的复杂程度和合作程度,有些研究机构将通过PPP模式融资的国家分成了三个梯队。英国和澳大利亚是第一梯队,被视为PPP模式发展最为成熟的国家。
埃及对外贸易与工业部长塔里克·卡比勒近日在接受新华社记者专访时,对“一带一路”建设寄予高度期待,认为埃及能在基础设施建设、贸易投资等领域受益。
菲律宾财政部20日发表声明表示,参与“一带一路”建设后,菲律宾将会在基础设施建设和扩大贸易市场两方面受益。
亚洲基础设施投资银行第二届理事会年会16日和17日在韩国济州举行。作为亚投行中国理事,中国财政部部长肖捷在年会上发言时表示,亚投行将为促进可持续基础设施发展和互联互通注入新动力。
亚洲基础设施投资银行15日批准总额约3.24亿美元的三个新项目,其中包括向印度基础设施基金提供1.5亿美元的股权投资,这也是亚投行首个股权投资项目。
肯尼亚蒙巴萨-内罗毕标轨铁路已建成通车。这条中国企业承建的铁路,不仅速度快,贯穿其建设全程的环保理念和建成后可期的生态环境效益也是一大亮点。
特朗普总统许诺，将在未来十年向基础设施领域注入1万亿美元新的公共和私营投资。他认为，无论是从短期宏观经济层面（刺激经济）还是长期微观经济层面（提高生产率）来看，该战略都将是有益的。本文评估了这两个层面的论据后发现，有关更多政府投资的证据力度明显弱于人们通常的预想。
本文分析了基础设施的所有权和融资问题，为相关讨论提供了一些信息。一些人认为，联邦政府在基础设施领域扮演主要角色。但从某个角度讲，州和地方政府以及私营部门拥有全国97%的非国防基础设施，它们为94%的非国防基础设施提供资金。作者认为，所有权和融资分散化是美国经济的优势，而增加联邦支出和干预会破坏这一优势。
为吸引中国投资者，马政府拟建立专门的中国经济园区，在特定区域内提供优惠的贸易投资政策。建议拟赴马其顿投资合作的中国公司，首先在马其顿设立办事处，一方面收集有关信息，同时与马其顿有关项目的决策机构建立联系与合作。
从赢得大选的第一晚起，特朗普总统就打算开创一个美国基建新时代。未来十年，特朗普总统和他的内阁计划投入一万亿美元用于基础设施建设。无论以任何标准衡量，一万亿美元都是一大笔钱。鉴于诸多基础设施领域确实存在维护与更新工作积压的情况，联邦政府确实应予以关注。
“中国在中东地区影响力与日俱增,‘一带一路’倡议不仅能带动当地经济发展,也有助于推动地区和平。”巴勒斯坦总统府秘书长塔伊布·阿卜杜勒-拉希姆日前接受中国媒体记者联合采访时如是说。
波兰对丝路倡议持积极态度。“一带一路”倡议被视为能够与波兰政府的发展战略产生联合效应，是扩大波兰对华出口、吸引中国投资、加快波兰再工业化进程的重要途径。波兰的目标是成为丝路的一个中心点，至少在中欧地区成为中心。这种积极的姿态在丝路框架下举办的多次双边会议和签署的备忘录中均得到了明显地体现。
尽管丹麦商界和政府行为主体近期已开始探索中丹在“一带一路”框架下合作的潜力，但丹麦对中国海外基础设施和开发倡议的参与至今仍局限在亚洲基础设施投资银行（AIIB）框架内。虽然丹麦媒体曾做过一些批评性报道，丹麦议会内部也有反对的声音，但丹麦政府总体上对亚投行持积极、务实的态度。
尽管丹麦商界和政府行为主体近期已开始探索中丹在“一带一路”框架下合作的潜力，但丹麦对中国海外基础设施和开发倡议的参与至今仍局限在亚洲基础设施投资银行（AIIB）框架内。
伊朗革命卫队提升在伊朗基础设施和发展项目上参与度的意图非常明显。然而，《联合全面行动计划》实施之后，经济制裁的取消鼓励外国企业再次对伊朗进行投资，这或将弱化革命卫队对经济的参与。事实上，伊朗革命卫队非常清楚签署伊核协议后，其所面临的挑战。
北极处在两个重大历史趋势的交叉点：气候变化和寻找更好的贸易路线。因众多商业公司从北极向外运输自然资源并在北极海上航行，北极冰盖融化为航行范围扩大带来可能性。本文中的许多政策建议涉及到在北极安全运营的技术和基础设施。美国最北边的阿拉斯加州的基础设施需要加强，以便美国能从事环境、经济和社会活动，
英国将中国的“一带一路”倡议视为一种商业合作平台。虽然“一带一路”倡议在地理范围上没有延伸到英国，但是这并没有妨碍英国政府和商界对此做出积极响应，英国政府和商界积极为英国公司参与基础设施相关工作和英国的金融服务业寻求机会。这中态度和做法与英国2015年积极申请加入亚洲基础设施投资银行是一致的。
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