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基础设施

白皮书:我国基础设施建设技术世界领先

国务院新闻办公室29日发表的《中国交通运输发展》白皮书指出,我国基础设施建设技术世界领先,装备制造技术快速进步,信息化、智能化技术广泛应用。
波兰捷克将加强基础设施领域合作

波兰总理希德沃12日与捷克总理索博特卡在华沙举行会晤,双方表示将加强基础设施领域合作。
投资摩尔多瓦可关注基础设施和农业领域

摩尔多瓦铁路是欧洲国家中唯一没有实现电气化的铁路。法国科法斯集团2016年对摩尔多瓦的国家信用评级为D、营商环境评级为C。俄罗斯的干预使摩尔多瓦面临深刻的外部危机，摩历史上是沙俄和西欧、土耳其争夺的焦点地区，冷战结束后更成为欧盟、美国与俄罗斯争夺的焦点地区。
乌克兰基础设施部计划明年出租两个港口

基础设施部部长奥梅良在与国际金融组织和商业界代表会见时表示,该部计划于2017年出租两个港口——奥尔维亚和赫尔松。
特朗普的基础设施建设雄心存在的问题

特朗普提出的融资方法无法解决这些问题。解决办法是正确地定位基础设施支出。对多数种类的基础设施而言，包括交通设施，最好的办法是要求使用者付费。与用税款支持的基础设施不同，用户出资的项目往往会得到很好的维护，因为管理它们的机构知道，若想继续赚钱，必须要维护好它们。
美国机场应私有化

本文聚焦美国500多个商业机场的改革。这些机场由州和地方政府所有，但联邦政府提供资产改良援助。这些援助和其他联邦政策阻碍了类似国外那样的改革。因此，美国的机场建设错过了有利于公众旅行的创新。
转向可再生能源

罗伊研究所专家Mark Lawson表示,积极推动可再生能源替代传统发电的人们常常提到岛屿电网,例如西班牙加那利群岛的耶罗岛,阿拉斯加的科迪亚克岛和澳大利亚巴斯海峡的国王岛。在这些岛屿上,可再生能源已被证明是令人满意的能够替代柴油发电的解决方案,虽然成本仍然昂贵,不过只要能从岛外拿到投资支持的话,一切就能迎刃而解。
我国将建立传统基础设施PPP项目信息平台

国家发展改革委27日称,我国将建立各地区各行业传统基础设施政府和社会资本合作(PPP)项目库,并统一纳入发展改革委传统基础设施PPP项目库,建立贯通各地区各部门的传统基础设施PPP项目信息平台。
基础设施重塑亚洲地区

如果说几十年的急速增长是亚洲经济舞台的开场，那么该地区通过公路、铁路和其他基础设施的再连接将是下一个表演。欧亚大陆以及周边海域的地缘经济竞赛正在展开，地区大国正加大基础设施投资。在未来十年当中，亚洲的基础设施市场可能会以每年8%的速度增长，在全球市场的占比预计提高到60%。
基础设施重塑亚洲地区

如果说几十年的急速增长是亚洲经济舞台的开场，那么该地区通过公路、铁路和其他基础设施的再连接将是下一个表演。欧亚大陆以及周边海域的地缘经济竞赛正在展开，地区大国正加大基础设施投资。在未来十年当中，亚洲的基础设施市场可能会以每年8%的速度增长，在全球市场的占比预计提高到60%。
巴基斯坦基础设施融资创历史新高

根据巴基斯坦央行最新公布的数据显示,2016年4月至6月,巴基斯坦银行和开发金融机构的融资额达1.05万亿卢比,较去年同期增加29%,创历史新高,其中,发电项目融资额增加35%,输电项目增加80%,油气开发项目增加65%,桥梁和道路项目增加35%。
基础设施问题与美国下一任总统的选择

作者认为，若下一任总统不想受到桥梁倒塌、交通拥挤加剧、电网超负额运转影响的话，就应制定策略，利用联邦政府解决基本的基础设施需求，巩固现有项目，尤其要支持地面交通；改善现行公共融资机制；并利用私人资本资助合算的基础设施项目。
柬埔寨基建建设经验堪作“一带一路”示范

中国与柬埔寨近年来双边贸易和投资增长强劲,中国连续三年成为柬埔寨第一大贸易伙伴国、第一大投资国,自1994年至2016年第一季,中国累计向柬埔寨投资约140亿美元,在2015年双边贸易额突破44亿美元,另有规模巨大的无偿援助。
气候融资和绿色金融体系的作用

建设低碳气候适应型基础设施（LCR）非常重要。虽然建设LCR基础设施的净成本较低并可能带来积极的成果，但由于成本和结余是由不同的行动者实现的，因此LCR基础设施建设面临着重大融资挑战。私人资本需要在这种融资中发挥重要作用。
气候融资和绿色金融体系的作用

建设低碳气候适应型基础设施（LCR）非常重要。虽然建设LCR基础设施的净成本较低并可能带来积极的成果，但由于成本和结余是由不同的行动者实现的，因此LCR基础设施建设面临着重大融资挑战。私人资本需要在这种融资中发挥重要作用。
基础设施投资将聚焦“智能”“绿色”

在全球经济复苏乏力、有效需求不足的背景下,扩大基础设施投资促增长成为二十国集团(G20)成员共识。在中方推动下,G20承诺将积极采取措施促进基础设施投资质量和数量的提升,扩大全球需求。提高全球基础设施互联互通水平,需要各方的共同努力与合作。对于中国“走出去”企业来说,要借力G20关于基础设施投资达成的成果,还需要更加明确投资方向。
基础设施设计须随气候变化

在设计人们生活中的基础设施时，工程师们总是会将气候纳入考量。近年来，工程师可以放心使用过往的气象数据来预测未来的气候了，但因气候变暖，越来越多的极端气候出现，利用过去的气象数据难以对未来气候进行准确预测，尤其对于基础设施建设而言。为确保这种应变能力，工程师和科学家们应合作建设气候安全型基础设施项目。
非洲基础设施融资：从开发银行到长期投资

布鲁金斯学会专家Rabah Arezki和Amadou Sy在《非洲基础设施融资：从开发银行到长期投资》一文中对非洲基础设施投资适用怎样的融资结构进行了研究。考虑到投资者偏好不同，文章认为，非洲成功填补新的高风险基础设施缺口将是开发银行与长期机构投资之间的一种巧妙平衡。
基础设施风险缓解工具：缺口评估

本文证明，当前的工具太复杂，缺乏足够的标准化，且成本太高不利于私营部门使用。本文针对国际金融机构和更广泛的基础设施投资市场确定了四个重要的行动领域，以便显著扩大风险缓解工具的应用范围。
至2020年克莱佩达港改造投资将超7亿欧元

根据立陶宛商业日报Verslo zinios所做的分析,为提高克莱佩达港基础设施的运营效率,各运营公司以及立国有原油转运码头运营商Klaipedos nafta计划在2016-2020年间投入4亿欧元,此外,克莱佩达港务局还将为此另投入3.4亿欧元。