面对第二波新冠疫情来袭，欧洲国家纷纷出台严格的防控措施，近几日防疫形势因此略有好转。但欧洲目前仍是继美洲之后全球感染人数第二多的地区，抗疫压力巨大，一些国家不得不进一步加强防控。
随着近期欧洲多国单日新增新冠确诊人数再创新高，更多欧洲国家宣布实施自春季以来的第二轮严控措施。此外，多国优化医疗资源配置，以应对可能到来的疫情“高峰”。
国家电视台2日报道，塞总理布尔纳比奇11月2日作为特邀嘉宾出席第四次“瑞士数字化日”会议。布尔纳比奇在讲话中指出，数字化仍然是塞新政府的优先事项之一。
“菜鸟号—阿拉山口专列”3日在新疆阿拉山口综合保税区始发，预计今年天猫“双十一”期间，超过400万件包裹将通过中欧班列送达欧洲。
面对来势汹汹的第二波新冠疫情，欧洲多国政府纷纷再次采取严格防疫措施，同时呼吁民众团结一致，共同筑起疫情防线。
日本电产将投资约2000亿日元在欧洲塞尔维亚设立纯电动汽车（EV）驱动马达工厂。
非政府组织透明国际10月27日发布的一份新报告显示，欧洲银行业普遍存在前往“避税天堂”避税或激进避税的现象。
欧盟希望借助一家瑞士初创企业，来重振几乎已拱手相让于亚洲竞争对手的欧洲光伏面板制造。位于沃州的Insolight公司开发出的高性能光伏技术为行业开辟了新的前景。
《联合早报》10月29日报道：新冠肺炎疫情重创国际航空业，欧洲国际机场协会警告，如果年底前客运量还没有恢复，未来几个月料有193个欧洲机场面临破产危机。
10月27日，在青岛海关所属青岛流亭机场海关现场监管下，载运99吨进境货物的比利时ASL航空公司首班货运航班抵达青岛流亭国际机场。随后航班将搭载108吨货物出境，其中跨境电商货物约占60%。这也标志着青岛与欧洲之间第一条直接货运航线正式开通。
麦肯锡咨询公司10月22日公布的一项调查显示，超半数的欧洲中小企业对其在未来一年内的生存感到担忧。
为改善空气质量，欧洲的传统燃油与化石燃料公交逐渐被新能源汽车取代。凭借先进的技术实力，中国制造的电动大巴正加速进入欧洲市场。
欧洲地区第二波新冠疫情来势汹汹，多国重抓防疫措施、根据疫情发展进一步细化升级。然而，一些国家出现医疗资源告急的苗头，令人担忧。
世界卫生组织专家26日表示，欧洲目前处于新冠疫情“震中”，但欧洲国家仍然有能力再次控制疫情。
欧洲央行10月2日正式发布关于可能发行数字货币的综合报告，并于12日启动针对数字欧元的公共咨询。欧洲央行之所以加紧筹备数字欧元，一方面因为欧盟正在推进经济社会数字化转型，并将数字欧元作为重点战略进行了顶层设计，主权数字货币无疑将是今年年初公布的《欧洲数据战略》一个具体着力点。
欧洲经济刚刚从现代历史上最严重的衰退中稍作喘息，本月的新冠肺炎疫情复发又带来沉重打击，或许会让本应出现的经济恢复期成为充斥失业和破产的萧条寒冬。
据世界卫生组织19日下午公布的最新数据，过去24小时内欧洲地区新增新冠确诊病例128910例，这使得该地区总确诊病例突破800万例，达8027954例，其中死亡病例256540例。
业内观察人士16日表示，韩国最大汽车制造商现代汽车及其子公司起亚汽车今年在欧洲的市场份额合计有望首次超过7%。
10月16日公布的行业数据显示，9月欧洲新车登记数量略有上升，这是今年首次出现增长，表明在新冠疫情得到缓解的部分欧洲市场，汽车行业开始复苏。
根据普华永道咨询公司对德国、美国及中国约2600名消费者进行的调查显示，疫情后汽车将成为个人出行首选。欧洲、中国电动汽车市场份额将明显增长。
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