欧盟到2050年实现气候中和的目标不仅是改变欧洲大陆能源、消费者和旅行习惯的革命性举措。它还要求欧洲外交政策和外交关系发生结构性变化。如今，欧盟能源构成中有约70%仍以化石燃料为基础，可再生能源的贡献率还不到15%。如果欧洲绿色协议获得成功，这种情况将在未来30年内完全改变。
欧洲绿色协议具有重大地缘政治影响，其中一些可能会对欧盟伙伴产生不利影响。这些地缘政治影响将影响欧盟与邻国重要国家（如俄罗斯和阿尔及利亚）以及与美国、中国和沙特阿拉伯等全球参与者的关系。欧盟应与石油和天然气出口国合作，促进其经济多样化。
总部位于比利时布鲁塞尔的环保组织“交通与环境”近日发布的数据显示，近年来欧洲零碳排放公交发展提速。丹麦成为欧洲零碳排放公交占比最高的国家，其电动公交销量占公交销售总量的78%。其次是卢森堡和荷兰，零碳排放公交的销售比例约为2/3。
《欧洲绿色协议》提出到2050年欧洲在全球范围内率先实现碳中和。这并非易事。要想成功，《欧洲绿色协议》将必须促进欧洲工业结构进行重大转变，包括从化石燃料向可再生能源以及从内燃机汽车向电动汽车过渡。
与传统的产业政策不同，绿色产业政策必须针对气候保护和社会福利的双重目标。但是，到目前为止，欧盟绿色产业政策倡议是零散和碎片化的。本文探讨了如何避免过去的错误，以及欧盟如何制定一致的绿色产业政策，以实现《欧洲绿色协议》的目标。
引领全球脱碳竞赛将赋予欧盟在制定清洁技术监管标准方面更具规范性的力量。向可再生能源迈进还可以使欧盟减少对外国资源的依赖，从而更加不受外国干扰。雄心很大，而现实不可避免。与所有宏伟构想一样，只有时间才能显示出它们将如何发展以及如何跨越欧盟边界。
昨日下午，郑州市人民政府与欧洲铁路交通联盟联合举办的第三届亚欧互联互通产业合作论坛（欧洲），以线上视频形式在比利时布鲁塞尔和郑州市同步举行。
冯德莱恩在欧盟年度国情咨文中重申了欧洲绿色协议的重要性。作者认为，欧盟只有建立牢固的国际伙伴关系来帮助实现绿色进口，满足绿色能源需求并促进其他地方的绿色转型，才能实现其目标。在这方面，与非洲的伙伴关系特别重要。
欧盟委员会主席冯德莱恩提出，到2030年将温室气体排放至少减少55%。这是迈向2050年实现气候中和目标的良好而必要的举措。从气候行动的角度来看，这是一个好消息。55%的目标还将向市场参与者发出明确的信号，说明欧盟的气候轨迹不可逆转。此外，55%的目标也可能对全球产生积极影响。
由欧盟委员会推出的《欧洲绿色协议》是针对脱碳和经济可持续发展的一揽子措施，其目标是到2050年使欧盟达到气候中性。要实现这一目标，与1990年水平相比，减排目标必须从40%提高到65%。化石和核电厂必须完全用100%可再生能源替代。这可以减少超过600亿吨的二氧化碳排放。
与2008年至2010年的全球金融危机一样，新冠肺炎疫情造成的经济冲击让发达经济体的碳排放量大幅减少。国际能源署估计，在实施全面封锁措施较严格的欧洲，2020年能源总需求将下降11%以上，这是2008年至2009年能源需求降幅的两倍多。欧洲面临的问题是，从疫情中恢复是否一定意味着恢复原状。
欧洲的注意力迟早会转向制定一套更能持久的财政刺激方案，而“欧洲绿色协议”可以成为一份很好的指南，就经济需要向何处发展为欧洲领导人提供指引。若该协议得以成功落实，这不仅将重塑欧洲应对气候变化的努力，也将重塑世界应对气候变化的努力。
欧盟委员会新任主席冯德莱恩提出一个《欧洲绿色协议》，将经济增长与2050年欧盟温室气体净排放量降至零相结合。而且，欧盟委员会提出解决碳泄漏问题的两个主要途径，但这两个途径都可能给大西洋两岸关系带来问题。理想情况是，欧盟和美国利用《欧洲绿色协议》的启动加强它们在脱碳技术上已经很强的合作。
预计欧盟的贸易政策将集中在采用新的贸易防御工具，在采购中公平竞争，并加强对外国直接投资的筛选。但是，欧盟不能采取防御性贸易政策。欧盟的贸易政策需要一个新的、积极的和建设性的议程。幸运的是，在最近发布的《欧洲绿色协议》中恰好有这样一个议程。
12月11日，欧盟委员会主席冯德莱恩在新闻发布会上公布了“欧洲绿色协议”， 提出到2050年欧洲在全球范围内率先实现“碳中和”。作者认为，该计划应包括一项可持续的投资战略，该战略将帮助公司转换技术并改变公民的行为，从而抵消由于碳价上涨而将面临的成本上升。
欧盟委员会11日在布鲁塞尔公布应对气候变化新政“欧洲绿色协议”，提出到2050年欧洲在全球范围内率先实现“碳中和”，即二氧化碳净排放量降为零。
通过承诺在上任100天内推动欧洲通过绿色协议，新当选的欧盟委员会主席冯德莱恩有望以广泛而激进的方式迅速做出反应。作者列出了“欧洲绿色协议”的五个优先事项，包括：加速提高能源效率；制定到2040年实现电力完全脱碳的战略；支持部门耦合、实验和创新；通过提供经济机会实现合理转型；展开气候外交攻势。
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