欧盟统计局1月20日消息：当日，欧盟统计局公布2021年通胀率最终统计数据，去年欧盟通胀率达5.3%，较11月5.2%的年通胀率继续上行，远高于去年同期的0.3%。
为进一步弥补财政支出缺口，欧盟委员会久经酝酿，于2021年12月22日提出了三项新的欧盟自有财源提案，总计将在2026-2030年期间为欧盟带来最高达平均每年170亿欧元的收入。为了创造新的收入来源，欧盟理事会必须修改自有财源决定。
与格鲁吉亚、摩尔多瓦和乌克兰缔结的深度和全面自由贸易协定（DCFTA）是欧盟与这些国家建立经济关系的最重要工具。这些协定的范围远远超出了建立自由贸易区的范围。
如今，汽车行业已经全球化、数字化和电气化。欧盟不能在本地进行大规模生产，除非它也能在全球范围内竞争——这需要促进行业转型，最大限度地降低报复风险，并了解自亨利·福特发明装配线以来该行业面临的最大转型。
本政策简报审视了欧盟-南方共同市场经济关系的最新发展，并概述了双方现有的非经济关系，以便将《欧盟-南方共同市场自由贸易协定》及其加强两个地区间共同关系的潜力结合起来。
2021年11月，欧盟和欧元区工业生产分别环比增加2.5%和2.3%，欧盟工业产出同比保持不变，欧元区则同比下降1.5%。
2021年11月，欧盟和欧元区失业率维持下降趋势，分别为6.5%和7.2%，均同比下降0.9个百分点，环比分别下降0.2和0.1个百分点。
欧盟统计局网站1月11日消息：欧盟统计局数据显示，经季节因素调整后，2021年三季度，欧盟国际收支经常项目实现顺差721亿欧元，相比二季度和去年同期均有所下降。
在中欧双方共同努力下，2021年中欧经贸合作逆势强劲增长，全年贸易额有望增长30%，突破8000亿美元。中欧地理标志协定正式生效，中欧班列持续跑出“加速度”，欧盟在华企业利润和营业额再创新高……中欧互为发展机遇，双方深化合作将进一步推动全球经济复苏。
2021年11月，欧盟和欧元区生产者价格均同比上升23.7%，欧盟生产者价格环比上升2.0%，欧元区环比上升1.8%。
2021年12月1日，欧盟推出“全球门户”计划，欲与“一带一路”比高下。本文重点介绍了“全球门户”计划满足亚洲发展需求的潜力以及欧盟在此过程中的作用。
欧盟发布了价值3000亿欧元的实现全球互联互通的“全球门户”计划，此举被视为对中国“一带一路”倡议的回应。很明显，尽管被包装成中国在基础设施方面的真正竞争对手，但“全球门户”计划似乎仅是一只“纸老虎”。
12月1日，欧盟委员会公布“全球门户”战略。根据该战略，欧盟将力争到2027年动员3000亿欧元的公共和私人基础设施投资，为发展中国家提供支持。
本专栏文章分析了欧盟实现半导体战略自主的尝试。首先，它概述了当前半导体短缺的原因和程度。它详细说明了疫情和大国竞争等事件如何构成欧盟无法忽视的巨大挑战。接下来，文章审视了欧盟半导体政策的现状。文章最后评估了欧盟政策成功的前景。
本文讨论了是什么促使欧盟制定自己的绿色能源外交政策，如何处理国内外的煤炭、石油和天然气问题？此外，本文还审视了欧盟可以部署哪些工具来支持绿色能源转型并阻止第三国继续开采和生产化石燃料。它建议欧盟在逐步淘汰化石燃料方面采取坚定立场，并就其自身转型的影响与其当前的一些化石燃料供应商进行对话。
2020年，欧盟的家庭消费支出比上年减少了8.1%，欧元区则减少了8.7%。
在美国、英国和澳大利亚宣布安全伙伴关系的第二天，欧盟发布了在印太地区第一个合作战略。欧盟与印太地区之间的年度贸易是世界上两个地区之间最高的。因此，该战略的新颖性并不在于欧盟对印太地区表现出兴趣，而在于欧盟制定了一个共同愿景。因为欧盟在那里有战略利益，它打算加强接触，包括在安全和防务问题上。
新冠肺炎疫情给欧洲带来更多不平等和贫困。随着气候危机和人口老龄化的加剧，需要对教育、医疗保健和社会基础设施进行大量额外投资，以维持欧洲的社会保护体系，缓解数字和绿色转型的负面影响，并保护欧盟未来的繁荣。本政策简报提出了5项建议，以加强社会投资的作用。
显示 2239 条中的 381 到 400 条结果
中欧班列东通道满洲里铁路口岸累计通行量突破30000列
2025中国—东盟教育交流周开幕
第十五届中俄文化大集开幕
2025汽车新质生产力发展论坛
