欧盟成员国能源部长19日达成政治协议,同意将三项应对能源危机的紧急措施期限延长一年,以防范可能出现的能源价格冲击。
过去一年,绿氢在欧盟政治议程中一直保持高热度,政策框架几乎已经完成,氢能产业从宣布阶段转向最终投资决策阶段。在欧洲寻求去风险的大背景下,绿色产业链发展泛政治化或阻碍我与欧盟国家氢能方面合作,同时需警惕欧洲氢能产业发展对我制造业可能导致的“技术陷阱”。
18日,肯尼亚和欧盟在肯尼亚首都内罗毕签署了《经济伙伴关系协定》(EPA),以促进双边货物贸易、增加投资,刺激经济可持续增长。
欧盟将对中国产品依赖高、低价倾销视为导致欧洲太阳能光伏制造商处境“岌岌可危”的主因,对我光伏产品采取“双反”等“去风险”手段的可能性上升。我国光伏企业应高度警惕,加强合力,实现在海外市场的可持续发展。
欧洲理事会主席米歇尔14日在社交媒体上宣布,欧洲理事会已决定启动乌克兰和摩尔多瓦加入欧盟的谈判。
欧盟-西巴尔干国家峰会13日在比利时首都布鲁塞尔举行。欧盟领导人在会后发表的《布鲁塞尔宣言》中呼吁西巴尔干国家深化改革以“加快入盟进程”。
匈牙利萨佐德韦格研究所政治分析中心主任基塞伊·佐尔坦日前在接受新华社记者书面采访时说,欧盟应积极与中国开展经济合作,避免与中国“脱钩”。
欧盟委员会5日批准一项12亿欧元的国家援助计划,以支持欧洲先进云计算和边缘计算技术的研究、开发和首次工业部署。
欧盟发布REACH法规修订法规(EU) 2023/2055,在限制篇中的新增条款称,今后将禁止在欧盟销售微塑料以及有意添加微塑料的产品。受欧盟微塑料禁令冲击最大的行业主要是合成运动场地表层填充材料、化妆品、清洁产品、部分肥料、植物保护产品等,相关制造商应做好配方调整升级的技术储备。
风险评估工作是推进欧洲经济安全对话的一个良好起点。关键技术的创新、生产和贸易是全球经济中大国竞争的最重要因素之一。因此,欧洲需要具体的经济安全目标,既要限制战略依赖,又要保持或扩大现有技术优势,而不是在其技术战略中将国家安全和经济问题分开。
报告认为,欧盟“去风险”策略驱使欧盟愈发“内顾”,经贸问题泛政治化和政治问题法律化等趋势凸显,被我视为中欧合作两大抓手的绿色和数字领域壁垒重重。
欧盟委员会20日通过“国家援助临时危机和过渡框架”修正案,将相关国家补贴政策延长6个月至2024年6月30日,以应对俄乌冲突及能源价格上涨造成的影响。
针对近期欧盟调查机关公布对华电动汽车反补贴调查的抽样结果,商务部新闻发言人何亚东16日回应称,中方注意到,欧委会在对华电动汽车反补贴调查中,未采用出口量最大代表性标准,只选择了3家中国本土企业作为抽样企业。
欧盟统计局11月15日公布的最新数据显示,今年1月至9月,波罗的海三国的进出口额均同比下降。
欧盟委员会15日发布2023年秋季经济展望报告,下调今明两年欧盟和欧元区经济增长预期。报告指出,在生活成本高企、外部需求疲软和货币紧缩影响下,欧洲经济今年失去增长动力。
欧盟中国商会与咨询公司罗兰贝格14日共同发布2023至2024年度旗舰报告说,面对地缘政治风险,在欧中国企业经受住经济震荡考验,业绩保持稳健增长。
欧盟统计局10月31日公布的初步数据显示,经季节调整后,今年第三季度欧元区国内生产总值(GDP)环比萎缩0.1%,欧盟GDP环比增长0.1%。
欧盟中国商会与中国欧盟商会26日共同举办第二轮高规格“中欧商业领袖圆桌对话”会议,中欧政商界人士就释放中欧两大市场合作潜能、共促互利共赢的中欧经贸关系展开深入讨论。
欧盟针对中国产电动汽车的反补贴调查已经紧锣密鼓的开启。欧盟委员会希望在明年11月之前完成调查。如果“补贴”成立,欧盟的目标是将电动汽车进口关税提高至少5个百分点。
以“引领·革新·超越”为主题的2023中德汽车大会日前在中国长春市举办。
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