寒冬腊月，滴水成冰，本是东北“猫冬”时节。然而，“新中国汽车工业摇篮”吉林省长春市正把“猫冬”变“忙冬”，以“一刻不能等、一刻等不得”的发展劲头加快汽车产业转型升级。
长春是我国汽车工业的摇篮，有“汽车城”之誉。60多年前，新中国第一辆汽车在这里诞生；如今，民族品牌“红旗”在这里焕发新生。
12月7日至12日，第十八届长沙国际车展将揭开面纱。据了解，此次长沙车展首次设置了新能源汽车专馆，聚集近280款新能源车型，将新能源汽车捧到“C位”。
中德(沈阳)高端装备制造创新委员会第三次峰会暨2022国际汽车数字化与智能制造大会，10月31日在沈阳全球工业互联网大会会议中心举行。
为期4天的2022世界智能网联汽车大会今天在北京落幕，全球百余位行业专家发表见解探讨智能网联汽车的技术进展、发展趋势，并汇聚展出了7项成果。
2022中国汽车产业发展（泰达）国际论坛欧洲分论坛2日首次在德国南部城市慕尼黑举办。来自中国和德国的汽车业界人士等通过线上线下相结合方式，共同探讨中欧、中德汽车产业发展。
今年以来，我国汽车企业出口连续创新高，成为汽车产业高质量发展的重要动力。未来我国车企要想走向世界，不能停留在产品出口阶段，而应该是从产品到品牌、从服务到模式等成体系、有规划“出海”。
近日，2022年上半年重庆市经济运行“成绩单”发布，重庆支柱产业表现亮眼，特别是汽车产业对规上工业增长的贡献率达20.8%。其中，新能源汽车零售额同比增长1.6倍，较今年一季度提高了0.9%。
7月28日，哈经开区、平房区举办汽车产业“早餐会”。
近期，广州市人民政府发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》。
7月10日至12日，以“融合发展共赢共享”为主题的“沈台汽车产业交流合作大会”在沈阳市成功举办。来自东莞、昆山、苏州和沈阳的台商协会以及从事汽车零部件产业的知名台商近40人相聚沈阳，共享发展机遇，共谋合作发展。
中国汽车工业协会11日披露， 2022年二季度中国汽车产业景气指数ACI表明：二季度汽车产业景气指数ACI为12，较一季度降低12个点，处于蓝灯区。本季度中国汽车产业在过冷区间低位运行。
近期，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》为汽车产业近期发展定调，财政部、税务总局迅速跟进出台燃油车购置税减免措施。同时，各地方也纷纷出台相关配套政策，通过购车补贴、以旧换新等手段，激发汽车消费市场活力，进而推动国内经济生产复苏。
机器转起来，生产线跑起来，把失去的时间“抢”回来，因疫情影响而减速的上海汽车产业链正加速重回正轨。
党的十八大以来，我国新能源汽车发展一路高歌猛进，连续7年产销全球第一，累计推广突破千万辆大关，我国已经成为全球最大的新能源汽车市场，一批中国汽车品牌迅速崛起。在快速市场化进程中，我国新能源汽车技术赶上世界一流水平，并开始向世界输出“中国智慧”。
中国汽车工业协会11日披露，2022年一季度，中国汽车产业景气指数ACI为42，较2021年四季度回升18点，处于绿灯区，汽车产业在正常区间运行。
当前，全球汽车业正经历产业变革。中国和拉美国家同为全球重要且具有成长性的汽车制造基地和消费市场，在汽车产业链合作、新能源车产品和服务等方面利用各自优势，不断深挖合作潜力，实现共赢发展。
2021年，中国汽车产业交出了亮眼答卷——中国汽车产销双双突破2600万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，连续13年保持全球汽车产销量第一。
以往的工业革命不同，这一次中国正处于主导地位。引擎盖下的电动马达，是它们不会停止加速的原因。这些车辆在中国的销量继续保持全速增长，2021年创下新高。中国政府非常重视这个新兴产业，这符合该国发展新能源和推动技术竞赛的规划。与以往的工业革命不同，这一次亚洲巨头正处于主导地位。
2月28日，在国务院新闻办公室举行的发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，我国新能源汽车产业发展已进入规模化快速发展的新阶段，预计今年仍将保持高速增长态势。
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